Terminali ECU
CONTROLLARE ECM
NOTA:
La tensione, la resistenza e la forma d'onda standard tra ciascuna coppia di terminali ECM sono indicate nella tabella seguente. Sono inoltre indicate le condizioni appropriate per controllare ciascuna coppia di terminali. Il risultato dei controlli deve essere confrontato con la tensione, la resistenza e la forma d'onda standard di ciascuna coppia di terminali riportate nella colonna Condizione specificata. L'illustrazione sopra può essere utilizzata come riferimento per individuare la posizione dei terminali ECM.
N. terminale (simboli) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
E10-23 (VC) - E11-1 (E1)*2 |
LG - W-B |
Alimentazione dell'interruttore posizione folle |
Chiave di accensione su ON |
da 4,5 a 5,5 V |
E11-1 (E1) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 V |
E11-22 (NPSW) - E9-23 (ETHW)*2 |
L - BR |
Segnale dell'interruttore posizione folle |
Interruttore di accensione su ON, leva del cambio in folle |
da 2,7 a 4,3 V |
Interruttore di accensione su ON, leva del cambio in una posizione diversa dal folle |
da 0,7 a 1,9 V |
|||
E12-6 (+BM) - E11-1 (E1) |
GR - W-B |
Alimentazione dell'attuatore della farfalla |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
E12-27 (D) - E11-1 (E1)*1 |
R - W-B |
Segnale della posizione cambio D |
Interruttore di accensione su ON, leva del cambio in D |
Da 11 a 14 V |
Interruttore di accensione su ON, leva del cambio non in D |
Inferiore a 1 V |
|||
E12-27 (D) - E11-1 (E1)*2 |
R - W-B |
Segnale di ingresso interruttore frizione |
Interruttore di accensione su ON, pedale della frizione premuto |
Inferiore a 1 V |
Interruttore di accensione su ON, pedale della frizione rilasciato |
Da 11 a 14 V |
|||
E13-7 (SFTD) - E11-1 (E1)*1 |
R - W-B |
Segnale interruttore di cambio marcia inferiore |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio in S |
Da 11 a 14 V |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio in "-" (scalata) |
Inferiore a 1 V |
|||
E13-8 (SFTU) - E11-1 (E1)*1 |
G - W-B |
Segnale interruttore di cambio marcia superiore |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio in S |
Da 11 a 14 V |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio in "+" (salita di marcia) |
Inferiore a 1 V |
|||
E13-15 (ST1-) - E11-1 (E1) |
V - W-B |
Segnale gruppo interruttore luci di arresto |
Interruttore di accensione su ON, pedale del freno premuto |
Inferiore a 1 V |
Interruttore di accensione su ON, pedale del freno rilasciato |
Da 11 a 14 V |
|||
E13-16 (STP) - E11-1 (E1) |
P - W-B |
Segnale di ingresso interruttore luce di stop |
Pedale del freno premuto |
Da 11 a 14 V |
Pedale del freno rilasciato |
Inferiore a 1 V |
|||
E13-17 (CCS) - E11-1 (E1) |
B - W-B |
Segnale di uscita interruttore principale cruise control |
Interruttore CANCEL ON |
da 1509 a 1571 Ω |
Interruttore -SET su ON |
da 617 a 643 Ω |
|||
Interruttore +RES su ON |
da 235 a 245 Ω |
|||
Interruttore principale del cruise control (pulsante ON-OFF) non premuto |
1 MΩ o superiore |
|||
Interruttore principale del cruise control (pulsante ON-OFF) premuto |
Inferiore a 2,5 Ω |
|||
E13-32 (S) - E11-1 (E1)*1 |
P - W-B |
Segnale interruttore posizione S |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio in S, "+" o "-" |
Da 11 a 14 V |
Commutatore di accensione su ON e leva del cambio non in S, "+" o "-" |
Inferiore a 1 V |
|||
E14-2 (BATT) - E11-1 (E1) |
L - W-B |
Batteria (per misurare la tensione della batteria e per la memoria della ECM) |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
E14-20 (TC) - E11-1 (E1) |
G - W-B |
Segnale di uscita DTC |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
Interruttore di accensione su ON, collegare i terminali TC e CG del DLC3 |
Sotto 2 V |
- *1: per cambio automatico
- *2: per cambio manuale
AVVISO:
Non applicare una forza eccessiva al connettore. Se si applica una forza di 10 kg o superiore, il connettore potrebbe rompersi.
CONTROLLARE TELECAMERA DI RICONOSCIMENTO ANTERIORE
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
F46-8 (BZ) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Uscita del cicalino del controllo antislittamento |
Interruttore di accensione su ON, cicalino non in funzione |
Da 11 a 14 V |
Interruttore di accensione su ON, cicalino in funzione |
Inferiore a 1 V |
|||
F46-7 (IGB) - F46-10 (GND) |
BE - W-B |
Alimentazione |
Interruttore di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
Chiave di accensione su OFF |
Inferiore a 1 V |
|||
F46-5 (CA1P) - F46-10 (GND) |
L - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
F46-11 (CA1N) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
F46-6 (CANH) - F46-10 (GND) |
B - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
F46-12 (CANL) - F46-10 (GND) |
W - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
F46-3 (LKSW) - F46-10 (GND) |
GR - W-B |
Segnale del gruppo interruttori sul volante (segnale di controllo della distanza) |
Interruttore di accensione su ON, gruppo interruttori sul volante (interruttore di controllo della distanza) disattivato |
Da 4.75 a 5.25 V |
Interruttore di accensione su ON, gruppo interruttori sul volante (interruttore di controllo della distanza) attivato |
Inferiore a 1 V |
|||
F46-10 (GND) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
(a) Forma d'onda 1
(1) Segnale di comunicazione CAN
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
|
Impostazione dello strumento |
1 V/DIV., 10 μsec./DIV. |
Condizione |
Interruttore di accensione su ON |
NOTA:
La forma d'onda varia in base al segnale di comunicazione CAN.
(b) Forma d'onda 2
(1) Segnale di comunicazione CAN
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
|
Impostazione dello strumento |
1 V/DIV., 10 μsec./DIV. |
Condizione |
Interruttore di accensione su ON |
NOTA:
La forma d'onda varia in base al segnale di comunicazione CAN.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
M8-1 (SGND) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
M8-2 (CA2L) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
M8-3 (CA2H) - M8-1 (SGND) |
W-B - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
M8-5 (CA1P) - M8-1 (SGND) |
B - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
M8-6 (CA1N) - M8-1 (SGND) |
W - W-B |
Segnale di comunicazione CAN |
Interruttore di accensione su ON |
Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2) |
M8-8 (IGB) - M8-1 (SGND) |
LG - W-B |
Alimentazione |
Interruttore di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
CONTROLLARE SENSORE RADAR AD ONDE MILLIMETRICHE
(a) Forma d'onda 1
(1) Segnale di comunicazione CAN
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
|
Impostazione dello strumento |
1 V/DIV., 10 μsec./DIV. |
Condizione |
Interruttore di accensione su ON |
NOTA:
La forma d'onda varia in base al segnale di comunicazione CAN.
(b) Forma d'onda 2
(1) Segnale di comunicazione CAN
Articolo | Contenuto |
|---|---|
Collegamento del tester |
|
Impostazione dello strumento |
1 V/DIV., 10 μsec./DIV. |
Condizione |
Interruttore di accensione su ON |
NOTA:
La forma d'onda varia in base al segnale di comunicazione CAN.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.