Accionamiento del árbol de levas

PROCEDIMIENTO

Componentes del accionamiento del árbol de levas 1 – polea de la bomba de agua; 2 – perno de fijación de la polea de la bomba de agua; 3 – perno de fijación de la polea del cigüeñal; 4 – polea del cigüeñal; 5 – correa de accionamiento del alternador; 6 – tapones; 7 – cubierta inferior del accionamiento del árbol de levas; 8 – cubierta superior del accionamiento del árbol de levas; 9 – correa de accionamiento del árbol de levas; 10 – cubierta trasera del accionamiento del árbol de levas; 11 – engranaje del árbol intermedio; 12 – perno de fijación del engranaje del árbol intermedio; 13 – engranaje del cigüeñal; 14 – perno de fijación del engranaje del cigüeñal; 15 – tensor de la correa de accionamiento del árbol de levas; 16 – tuerca de fijación del tensor

Posición de la marca en el engranaje del árbol de levas con el pistón del primer cilindro en PMS 1 – culata; 2 – engranaje del árbol de levas; 3 – tapa de la culata; A – marca PMS en el engranaje

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Aflojar los pernos de fijación de la placa de ajuste del alternador a la culata y del alternador al soporte y a la placa de ajuste. Girar el alternador hacia el bloque para aflojar la tensión de la correa 5 (véase la figura Componentes de la transmisión del árbol de levas) del alternador y retirar la correa. 2. Desenroscar los cuatro pernos 2 y retirar la polea 1 de la bomba de agua. 3. Retirar la cubierta superior 8 de la transmisión del árbol de levas. 4. Desconectar la manguera de ventilación del cárter de la tapa de la culata. 5. Retirar la tapa de la culata junto con su junta y las placas de sujeción. 6. Desenroscar los cuatro pernos 3 y retirar la polea 4 del cigüeñal. 7. Retirar la cubierta inferior 7 de la transmisión del árbol de levas. 8. Aflojar el apriete de los pernos de fijación de las ruedas dentadas del árbol de levas, del cigüeñal y del eje intermedio.

9. Colocar el pistón del primer cilindro en el PMS de la carrera de compresión. Para ello, instalar temporalmente la polea del cigüeñal fijándola con un perno. Girar el cigüeñal hasta que la marca de la polea del cigüeñal coincida con la marca de la rueda dentada del eje intermedio, como se muestra en la figura.

En esta posición, la marca de la rueda dentada del árbol de levas debe coincidir con el borde superior de la tapa de la culata, como se muestra en la fig. Posición de la marca en la rueda dentada del árbol de levas con el pistón del primer cilindro en PMS. Ambas válvulas del primer cilindro, contando desde la correa de transmisión del árbol de levas, están cerradas y las levas del árbol de levas miran hacia arriba. Retirar la polea del cigüeñal. 10. Aflojar la tuerca 16 y girar el tensor 15 en sentido antihorario con una llave para aflojar la tensión de la correa 9.

11. Retirar la correa 9 de las ruedas dentadas del árbol de levas, del cigüeñal 13 y del eje intermedio 11, y de la polea del tensor 15. 12. Desenroscar la tuerca 16 y retirar el tensor 15. 13. Desenroscar el perno 12 y retirar la rueda dentada 11 del eje intermedio; extraer la chaveta. 14. Desenroscar el perno 14 y retirar la rueda dentada 13 del cigüeñal; extraer la chaveta. 15. Desenroscar el perno y retirar la rueda dentada del eje intermedio; extraer la chaveta. 16. Desenroscar los pernos y retirar la cubierta trasera 10 de la transmisión del árbol de levas. Montaje

Ajuste y comprobación de la tensión de la correa de transmisión del árbol de levas 1 – tensor de la correa de transmisión del árbol de levas; 2, 3 – llaves de tuercas; 4 – rueda dentada del árbol de levas; 5 – correa de transmisión del árbol de levas; 6 – rueda dentada del eje intermedio

PROCEDIMIENTO 1. Instalar la cubierta trasera 10 (véase la figura Componentes de la transmisión del árbol de levas) de la transmisión del árbol de levas y apretar los pernos de fijación. 2. Insertar la chaveta en la ranura del cigüeñal e instalar la rueda dentada 13.

Aplicar adhesivo para roscas «D6» en la rosca del perno 14, enroscar el perno con la arandela y apretar con un par de 200 N·m (en vehículos fabricados a partir de marzo de 1988 se instala un perno con cabeza de doce caras, par de apriete 90 N·m). 3. Insertar la chaveta en la ranura del árbol de levas, instalar la rueda dentada, enroscar el perno con la arandela y apretar con un par de 80 N·m. La marca de la rueda dentada debe coincidir con el borde superior de la tapa de la culata (véase la fig.

Posición de la marca en la rueda dentada del árbol de levas con el pistón del primer cilindro en PMS). Si es necesario girar el árbol de levas, primero gire el cigüeñal aproximadamente 90° de modo que ningún pistón quede en PMS.

4. Insertar la chaveta en la ranura del eje intermedio, instalar la rueda dentada 11, enroscar el perno 12 con la arandela y apretar con un par de 80 N·m. 5. Instalar el tensor 15, enroscar la tuerca 16 sin apretarla.

6. Instalar temporalmente la polea 4 del cigüeñal sobre la rueda dentada 13. La marca de la polea 4 debe coincidir con la marca de la rueda dentada 11. 7. Colocar la correa 9 sobre las ruedas dentadas del árbol de levas, del cigüeñal y del eje intermedio, y sobre la polea del tensor. Comprobar que las marcas de PMS no se hayan desplazado.

8. Tensar la correa 9. Para ello, girar el tensor 1 en sentido horario con la llave 3 (véase la figura Ajuste y comprobación de la tensión de la correa de transmisión del árbol de levas) para el pretensado de la correa. Comprobar que las marcas de PMS no se hayan desplazado. Girar el tensor 1 aún más en sentido horario, tensando la correa 5 de modo que pueda girarse no más de 90° al sujetarla con dos dedos en el punto medio entre el árbol de levas y el eje intermedio.

Manteniendo el tensor 1 en esta posición con la llave 3, apretar la tuerca de fijación del tensor con la llave 2. Girar el cigüeñal dos vueltas y comprobar si las marcas de PMS coinciden. Retirar la polea 4 (véase la figura Componentes de la transmisión del árbol de levas). 9. Instalar la cubierta inferior 7 de la transmisión del árbol de levas. 10. Instalar la polea 4, enroscar los pernos 3 y apretar con un par de 20 N·m. 11. Instalar la cubierta superior 8 de la transmisión del árbol de levas. 12. Instalar la polea 1 de la bomba de agua, enroscar los pernos 2 y apretarlos con un par de 20 N·m. 13. Colocar la correa 5. 14. Tensar la correa 5 separando el alternador del bloque de cilindros hasta que se flexione 5 mm (para correa nueva, 2 mm) al presionarla con un dedo en el punto medio entre las poleas del alternador y del cigüeñal. Apretar el perno de fijación del alternador a la placa de ajuste y después el perno de fijación del alternador al soporte.