Eje intermedio

PROCEDIMIENTO

Componentes del sistema de lubricación del motor 1 – filtro de aceite; 2 – racor del filtro de aceite; 3 – perno de fijación del soporte; 4 – soporte del filtro; 5 – perno; 6 – junta del soporte; 7 – retén del eje intermedio; 8 – engranaje del eje intermedio; 9 – arandela; 10 – perno de fijación del engranaje; 11 – chaveta; 12 – brida; 13 – anillo de estanqueidad; 14 – eje intermedio; 15 – indicador del nivel de aceite; 16 – bloque de cilindros; 17 – casquillo; 18 – carcasa de la bomba de aceite; 19 – eje del piñón motor; 20 – tapa de la bomba de aceite; 21 – perno de fijación de la bomba; 22 – anillo de estanqueidad; 23 – captador de la bomba de aceite; 24 – soporte del captador; 25 – perno de fijación del captador; 26 – muelle de la válvula reguladora de presión; 27 – engranaje conducido

Desmontaje y montaje PROCEDIMIENTO 1. Desmontar el distribuidor de encendido y la bomba de combustible. 2. Desmontar la correa de accionamiento del árbol de levas (ver subapartado 2.2.2.1).

3. Aflojar el perno 10 (ver fig. Componentes del sistema de lubricación del motor), retirar el engranaje 8 y extraer la chaveta 11. 4. Aflojar los dos pernos, retirar la brida 12 y el anillo de estanqueidad 13. 5. Extraer el retén 7 de la brida 12. 6. Extraer el eje intermedio 14. 7. Instalar el eje intermedio en orden inverso. Durante el montaje, lubricar el retén nuevo con aceite de motor y presionarlo en la brida 12.

8. El juego lateral del eje no debe superar 0,25 mm. 9. Sustituir el anillo de estanqueidad 13. 10. Apretar los pernos de fijación de la brida del eje intermedio con un par de 25 N·m. 11. Apretar el perno de fijación del engranaje en el eje intermedio con un par de 80 N·m.