Conjunto de pistón y biela

PROCEDIMIENTO

Instalación del inyector de refrigeración del pistón

El conjunto biela-pistón se desmonta y desarma igual que en los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L. La inspección, comprobación y reparación se realizan igual que en los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L.

Los datos que difieren se indican a continuación.

Holgura lateral límite entre los segmentos y las ranuras del pistón (vea la figura: Medición de la holgura lateral del segmento de pistón): 0,20 mm para los segmentos de compresión y 0,15 mm para los segmentos rascadores de aceite. La holgura en la junta de los segmentos se mide a 20 mm de la parte superior del cilindro. En motores diésel con turbocompresor, antes de medir la holgura, retire los inyectores de refrigeración del pistón, mostrados en la figura: Instalación del inyector de refrigeración del pistón. Holgura en la junta del segmento de compresión: 0,3–0,5 mm; del segmento rascador de aceite: 0,25–0,4 mm.

La holgura límite máxima es de 1,0 mm.

Holgura máxima admisible entre el pistón y el cilindro: 0,07 mm. Los pistones de motores diésel con turbocompresor tienen en un lado un rebaje en la falda que evita que el pistón golpee el inyector cuando está en el PMS. En motores con taqués hidráulicos de válvulas, los pistones de los cilindros 2 y 3 tienen un chaflán a 15°. Monte el conjunto biela-pistón igual que en los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L, teniendo en cuenta lo siguiente: 1. La flecha en la cabeza del pistón (vea la figura: Marca en la cabeza del pistón y salientes en la biela y en la tapa de biela) debe apuntar hacia el lado de accionamiento del árbol de levas, y los salientes de la biela y de la tapa deben quedar del lado del eje intermedio. 2. En motores con turbocompresor, el rebaje de la falda del pistón debe quedar del lado del inyector de refrigeración del pistón. 3. En motores con taqués hidráulicos de válvulas, los pistones de los cilindros 2 y 3 deben tener chaflanes a 15°. 4. Sustituya los pernos y tuercas de biela. 5. Par de apriete de los pernos de fijación de los inyectores de refrigeración del pistón: 10 N·m. Par de apriete de los pernos de biela: – perno con rosca M9x1x15: 50 N·m; – perno con rosca M8x1x25 (perno elástico): – 1.ª fase: 30 N·m; – 2.ª fase: apriete después otra media vuelta (180°).