Verificación y reparación de la culata y sus componentes

PROCEDIMIENTO

La verificación y reparación de la culata y sus componentes son similares a las de los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L l.

Los datos diferentes se indican a continuación. La altura de la culata no se mide. La holgura lateral entre las válvulas de admisión y de escape y su guía es de 1,3 mm.

Dimensiones del asiento de válvula A – diámetro del orificio en la culata para el asiento; B – diámetro exterior del asiento de válvula; C – ancho de la superficie de contacto del asiento; D – distancia desde la superficie de la cabeza de la válvula hasta el plano de la culata

Válvula de admisión: a máx. = 33,2 mm; b = 30,4 mm; c = 2,4 mm; d máx. = 1,5 mm. Válvula de escape: a máx. = 35,2 mm; b = 32,8 mm; c = 2,0 mm; d máx. = 1,5 mm

Dimensiones de las válvulas a – diámetro del platillo de la válvula; b – diámetro del vástago; c – longitud de la válvula

Válvula de admisión / Válvula de escape: a = 34,0 mm / a = 31,0 mm; b = 7,97 mm / b = 7,95 mm; c = 104,8 mm / c = 104,6 mm; c (motor con taqués hidráulicos) = 95,0 mm / c (motor con taqués hidráulicos) = 95,0 mm

Los muelles de válvula para taqués hidráulicos son más cortos y más blandos, y se marcan con pintura azul en el lateral. El árbol de levas del motor con taqués hidráulicos se marca con pintura gris. La excentricidad admisible del árbol de levas, medida en el muñón central, es de 0,01 mm.

La holgura máxima admisible del árbol con las tapas de cojinete n.º 1 y 5 instaladas es de 0,15 mm. Diámetro de los muñones del árbol de levas: 26 mm; desgaste máximo admisible de los muñones: 0,25 mm.