Desmontaje y montaje del sistema de escape

PROCEDIMIENTO

Antes de desmontar el sistema de escape o desarmarlo, humedezca todos los pernos y uniones con un líquido disolvente de la corrosión, por ejemplo WD 40. Antes de cualquier trabajo en el sistema de escape, espere a que se enfríe para evitar quemaduras. Para comprobar si hay fugas en el sistema de escape, arranque el motor; un ayudante debe tapar brevemente el tubo de escape con un trapo y, en ese momento, inspeccionar el sistema. Si es necesario sustituir algún componente del sistema de escape, puede ser más sencillo desmontar todo el sistema del vehículo y desarmarlo después. PROCEDIMIENTO 1. Desconecte el tubo de entrada del silenciador 9 (consulte la ilustración Sistema de escape) del colector de escape 12. Para ello, en motores de cilindrada 1,6 y 1.8 L, abra con una herramienta especial las abrazaderas de muelle 10 y retírelas. En motores de 1,1 y 1.3 L, desenrosque los dos pernos y retire las abrazaderas semicirculares. 2. En motores de 1,1 y 1.3 L, desenrosque el soporte de fijación del tubo de entrada del silenciador 9 a la caja de cambios. 3. Retire las anillas 1 y 3 y desmonte todo el sistema de escape del vehículo. 4. Si no es posible separar los tubos del sistema de escape, puede calentar las uniones con un soplete.

5. Antes de la instalación, lubrique todas las uniones del sistema de escape con sellador para sistemas de escape. 6. Monte el tubo 9 con los silenciadores adicionales 7 y 6, sin apretar definitivamente los pernos de las abrazaderas. 7. Instale el tubo de entrada 9 en el colector de escape 12, sustituyendo al mismo tiempo el anillo de estanqueidad 11. En los motores de cilindrada 1,6 y 1.8 L, instale las abrazaderas de resorte 10 con la herramienta especial. Si no dispone de la herramienta, puede separar las abrazaderas 10 introduciendo en ellas una cuña metálica de 4 mm de espesor. Separe las abrazaderas 10 lo necesario para poder colocarlas sobre la brida del tubo de entrada y la brida del colector de escape. Si separa demasiado las abrazaderas 10, pueden romperse o dejar de sujetar el tubo de entrada al colector de escape. En los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L, coloque sobre la brida del tubo de entrada y la brida del colector de escape las abrazaderas semicirculares y apriete los pernos de sujeción, sin apretarlos definitivamente. 8. En los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L, inserte el perno de fijación del tubo de entrada del silenciador al soporte de la caja de cambios. Enrosque la tuerca sin apretarla. 9. Instale el anillo 1 y suspenda de él el silenciador 6. 10. Suspenda el silenciador 2 de los anillos 1 y 3. 11. Conecte el silenciador 2 al silenciador 6 con la abrazadera 5. No apriete definitivamente la fijación. 12. Balanceando el conjunto de lado a lado, asegúrese de que todos los componentes del sistema de escape cuelguen libremente. Compruebe que todos los componentes tengan suficiente distancia respecto a los elementos del chasis y al piso de la carrocería, y que los anillos 1 y 3 estén cargados uniformemente. 13. En los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L, apriete los pernos de fijación del tubo de entrada 9 al colector de escape y al soporte de la caja de cambios con un par de 25 N·m. 14. Con esfuerzo, desplace el silenciador 6 de modo que el anillo 1 quede tensado hacia la parte delantera del vehículo 5 mm. 15. Apriete los pernos de las abrazaderas con un par de 25 N·m.