Rimozione e installazione del sistema di scarico dei gas di scarico

PROCEDURA

Prima di rimuovere o smontare il sistema di scarico, bagnare tutti i bulloni e i collegamenti con un liquido che scioglie i prodotti di corrosione, ad esempio WD 40. Prima di qualsiasi intervento sul sistema di scarico attendere che si raffreddi, per evitare ustioni. Per verificare la tenuta del sistema di scarico procedere come segue: avviare il motore, un assistente deve chiudere per breve tempo il tubo di scarico con uno straccio e in questo momento ispezionare il sistema. Se è necessario sostituire un componente del sistema di scarico, può risultare più semplice rimuovere l'intero sistema dal veicolo e poi smontarlo. SEQUENZA DI OPERAZIONI 1. Scollegare il tubo di ingresso 9 (vedere fig. Sistema di scarico dei gas di scarico) dal collettore di scarico 12. Per questo, sui motori con cilindrata 1,6 e 1.8 L aprire con un attrezzo speciale le staffe a molla 10 e rimuoverle. Sui motori 1,1 e 1.3 L svitare i due bulloni e rimuovere le staffe semicircolari. 2. Sui motori 1,1 e 1.3 L svitare la staffa di fissaggio del tubo di ingresso 9 alla scatola del cambio. 3. Rimuovere gli anelli 1 e 3 e rimuovere l'intero sistema di scarico dal veicolo. 4. Se i tubi del sistema di scarico non si separano, è possibile riscaldare i punti di collegamento con una lampada a benzina.

5. Prima del montaggio, lubrificare tutti i collegamenti del sistema di scarico con un sigillante per sistemi di scarico. 6. Assemblare il tubo 9 con i silenziatori supplementari 7 e 6, senza serrare definitivamente i bulloni delle fascette. 7. Installare il tubo di scarico anteriore 9 sul collettore di scarico 12, sostituendo l'anello di tenuta 11. Sui motori con cilindrata 1,6 e 1.8 L installare le staffe elastiche 10 con l'apposito attrezzo. Se l'attrezzo non è disponibile, è possibile allargare le staffe 10 inserendo al loro interno un cuneo metallico di spessore 4 mm. Le staffe 10 devono essere allargate quanto basta per poterle infilare sulla flangia del tubo di scarico anteriore e sulla flangia del collettore di scarico. Se le staffe 10 vengono allargate eccessivamente, possono rompersi oppure non bloccare più il tubo di scarico anteriore sul collettore. Sui motori con cilindrata 1,1 e 1.3 L infilare sulla flangia del tubo di scarico anteriore e sulla flangia del collettore di scarico le semicollari e avvitare i bulloni di serraggio senza serrarli definitivamente. 8. Sui motori con cilindrata 1,1 e 1.3 L inserire il bullone di fissaggio del tubo di scarico anteriore del silenziatore alla staffa sulla scatola del cambio. Avvitare, ma non serrare il dado. 9. Installare l'anello 1 e appendere ad esso il silenziatore 6. 10. Appendere il silenziatore 2 agli anelli 1 e 3. 11. Collegare il silenziatore 2 al silenziatore 6 con la fascetta 5. Non serrare definitivamente il fissaggio. 12. Muovendo il sistema da un lato all'altro, verificare che tutti i componenti del sistema di scarico siano completamente liberi. Controllare che tutti i componenti abbiano una distanza sufficiente dai gruppi del telaio e dal pavimento della carrozzeria, e che gli anelli 1 e 3 siano caricati in modo uniforme. 13. Sui motori con cilindrata 1,1 e 1.3 L serrare i bulloni di fissaggio del tubo di scarico anteriore 9 al collettore di scarico e alla staffa della scatola del cambio con una coppia di 25 N·m. 14. Tirando con forza, spostare il silenziatore 6 in modo che l'anello 1 risulti teso verso la parte anteriore del veicolo di 5 mm. 15. Serrare i bulloni delle fascette con una coppia di 25 N·m.