Sustitución del enfriador de aceite (motores diésel)

PROCEDIMIENTO

Componentes del sistema de lubricación del motor diésel 1 – tapón de drenaje de aceite; 2 – junta tórica; 3 – cárter de aceite; 4 – perno de fijación del cárter; 5 – junta del cárter; 6 – colador de la bomba de aceite; 7 – perno de fijación del colador; 8 – junta tórica del colador; 9 – tapa de la bomba de aceite; 10 – engranaje conducido; 11 – cuerpo de la bomba de aceite; 12 – varilla indicadora del nivel de aceite; 13 – tapón del orificio de llenado de aceite; 14 – sensor de presión de aceite; 15 – perno de fijación de la bomba de vacío; 16 – soporte de la bomba de vacío; 17 – bomba de vacío; 18 – junta de la bomba de vacío; 19 – engranaje de accionamiento de las bombas de vacío y de aceite; 20 – junta del soporte del filtro de aceite; 21 – perno de fijación del soporte; 22 – soporte del filtro de aceite; 23 – junta tórica del enfriador; 24 – enfriador de aceite; 25 – tuerca de fijación del enfriador; 26 – filtro de aceite; 27 – eje de la bomba; 28 – perno de fijación de la tapa de la bomba de aceite; 29 – perno de fijación de la bomba de aceite

PROCEDIMIENTO 1. Aflojar las abrazaderas y retirar las mangueras del enfriador 24, marcándolas previamente para no confundirlas durante la instalación. 2. Desenroscar el filtro de aceite 26. 3. Desenroscar la tuerca 25 y retirar el enfriador 24. 4. Retirar la junta tórica 23 del soporte 22. 5. Aplicar grasa VW AMV 188100-02 en las superficies de contacto del soporte 22 y del enfriador nuevo 24. 6. Instalar una junta tórica nueva 23 en la ranura del soporte. 7. Instalar el enfriador 24, enroscar la tuerca 25 y apretarla con un par de 25 N·m. 8. Conectar las mangueras al enfriador. 9. Instalar el filtro de aceite.