Sustitución del refrigerante

PROCEDIMIENTO

Radiador y ventilador del sistema de refrigeración de los motores de cilindrada 1,1 y 1.3 L 1 – abrazadera de fijación de los cables del ventilador eléctrico; 2 – carcasa del ventilador; 3 – abrazadera; 4 – manguera de drenaje del líquido del depósito de expansión; 5 – interruptor térmico del ventilador eléctrico; 6 – depósito de expansión; 7 – tubo de purga de vapor; 8 – tapón del depósito de expansión; 9 – casquillo de goma; 10 – cubierta izquierda del radiador; 11 – perno de fijación del radiador; 12 – manguera de entrada del radiador; 13 – radiador; 14 – soporte desmontable de fijación del radiador; 15 – cubierta derecha del radiador; 16 – ventilador eléctrico; 17 – manguera de salida del radiador

Radiador y ventilador del sistema de refrigeración de los motores de cilindrada 1,6 y 1.8 L 1 – abrazadera de fijación de los cables del ventilador eléctrico; 2 – carcasa del ventilador; 3 – ventilador eléctrico; 4 – abrazadera; 5 – manguera de drenaje del líquido del depósito de expansión; 6 – depósito de expansión; 7 – tapón del depósito de expansión; 8 – manguera de purga de vapor; 9 – interruptor térmico del ventilador; 10 – junta tórica; 11 – casquillo de goma; 12 – cubierta izquierda del radiador; 13 – perno de fijación del radiador; 14 – radiador; 15 – soporte desmontable de fijación del radiador; 16 – manguera de entrada del radiador; 17 – cubierta derecha del radiador; 18 – manguera de salida del radiador

Componentes del sistema de refrigeración de los motores de cilindrada 1,6 y 1.8 L 1 – tubo de drenaje del calefactor; 2 – manguera de conexión; 3 – manguera de salida del radiador; 4 – abrazadera; 5 – tapa del alojamiento del termostato; 6 – perno de fijación de la tapa; 7 – junta tórica; 8 – termostato; 9 – tapa de la bomba de agua; 10 – brida de fijación de la polea; 11 – polea; 12 – junta; 13 – cuerpo de la bomba de agua; 14 – manguera de entrada del radiador; 15 – manguera; 16 – interruptor térmico del calentador del colector de admisión; 17 – junta tórica; 18 – racor de la camisa de refrigeración; 19 – junta tórica del racor; 20 – junta; 21 – racor de toma de líquido al calefactor; 22 – sensor de temperatura del líquido refrigerante; 23 – junta tórica del sensor; 24 – manguera de suministro de líquido al calefactor; 25 – manguera de drenaje del calefactor; 26 – racor de la manguera de drenaje del depósito de expansión; 27 – interruptor térmico de la compuerta del dispositivo de arranque automático

Advertencia: Vaciar el sistema de refrigeración y abrir el tapón del depósito de expansión solo con el motor frío, para evitar quemaduras.

PROCEDIMIENTO 1. Abrir la llave del calefactor; para ello, colocar la palanca de la llave del calefactor en el panel de instrumentos en la posición «Calor». 2. En los motores de 1,1 y 1.3 L litros, desconectar la manguera de salida 17 (ver fig.

Radiador y ventilador del sistema de refrigeración de motores de 1,1 y 1.3 L litros) de la boquilla del radiador 13. Quitar el tapón 8 del depósito de expansión 6. 3. En los motores de 1,6 y 1.8 L litros y en los motores diésel, desconectar la manguera 18 (ver fig. Radiador y ventilador del sistema de refrigeración de motores de 1,6 y 1.8 L litros) de la tapa 5 (ver fig. Componentes del sistema de refrigeración de motores de 1,6 y 1.8 L litros) del alojamiento del termostato, y la manguera 2 de la bomba de agua. Quitar el tapón 7 (ver fig. Radiador y ventilador del sistema de refrigeración de motores de 1,6 y 1.8 L litros) del depósito de expansión 6. 4. Una vez que se haya drenado todo el líquido, conectar las mangueras. 5. Llenar el depósito de expansión con líquido nuevo hasta la marca «máx.». Apretar el tapón del depósito de expansión. 6. Arrancar el motor. Si el nivel del líquido ha bajado, añadir líquido. 7. Calentar el motor hasta que se active el electroventilador. Apagar el motor. 8. Comprobar el nivel del refrigerante después de que el motor se haya enfriado.