Remplacement du liquide de refroidissement

PROCÉDURE

Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L 1 – patte de fixation des câbles du ventilateur électrique ; 2 – carter du ventilateur ; 3 – collier ; 4 – durite de vidange du liquide du vase d'expansion ; 5 – contacteur thermique du ventilateur électrique ; 6 – vase d'expansion ; 7 – tube de purge de vapeur ; 8 – bouchon du vase d'expansion ; 9 – douille en caoutchouc ; 10 – carter gauche du radiateur ; 11 – boulon de fixation du radiateur ; 12 – durite d'arrivée du radiateur ; 13 – radiateur ; 14 – support amovible de fixation du radiateur ; 15 – carter droit du radiateur ; 16 – ventilateur électrique ; 17 – durite de sortie du radiateur

Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L 1 – patte de fixation des câbles du ventilateur électrique ; 2 – carter du ventilateur ; 3 – ventilateur électrique ; 4 – collier ; 5 – durite de vidange du liquide du vase d'expansion ; 6 – vase d'expansion ; 7 – bouchon du vase d'expansion ; 8 – durite de purge de vapeur ; 9 – contacteur thermique du ventilateur ; 10 – joint torique ; 11 – douille en caoutchouc ; 12 – carter gauche du radiateur ; 13 – boulon de fixation du radiateur ; 14 – radiateur ; 15 – support amovible de fixation du radiateur ; 16 – durite d'arrivée du radiateur ; 17 – carter droit du radiateur ; 18 – durite de sortie du radiateur

Éléments du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L 1 – tube de vidange du chauffage ; 2 – durite de raccordement ; 3 – durite de sortie du radiateur ; 4 – collier ; 5 – couvercle du logement du thermostat ; 6 – boulon de fixation du couvercle ; 7 – joint torique ; 8 – thermostat ; 9 – couvercle de la pompe à eau ; 10 – bride de fixation de la poulie ; 11 – poulie ; 12 – joint ; 13 – corps de la pompe à eau ; 14 – durite d'arrivée du radiateur ; 15 – durite ; 16 – contacteur thermique du réchauffeur de collecteur d'admission ; 17 – joint torique ; 18 – raccord de la chemise de refroidissement ; 19 – joint torique du raccord ; 20 – joint ; 21 – raccord de prélèvement du liquide vers le chauffage ; 22 – capteur de température du liquide de refroidissement ; 23 – joint torique du capteur ; 24 – durite d'alimentation du chauffage en liquide ; 25 – durite de vidange du chauffage ; 26 – raccord de la durite de vidange du vase d'expansion ; 27 – contacteur thermique du volet du démarreur automatique

Avertissement : ne vidanger le liquide de refroidissement et n'ouvrir le bouchon du vase d'expansion que moteur froid, afin d'éviter les brûlures.

PROCÉDURE 1. Ouvrir le robinet du chauffage en plaçant le levier du robinet du chauffage sur le tableau de bord en position « Chaud ». 2. Sur les moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L, déconnecter la durite de sortie 17 (voir fig.

Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,1 et 1.3 L) du raccord du radiateur 13. Dévisser le bouchon 8 du vase d'expansion 6. 3. Sur les moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L et les moteurs diesel, déconnecter la durite 18 (voir fig. Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L) du couvercle 5 (voir fig. Éléments du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L) du logement du thermostat, ainsi que la durite 2 de la pompe à eau. Dévisser le bouchon 7 (voir fig. Radiateur et ventilateur du circuit de refroidissement des moteurs de cylindrée 1,6 et 1.8 L) du vase d'expansion 6. 4. Une fois que tout le liquide s'est écoulé, raccorder les durites. 5. Verser du liquide neuf dans le vase d'expansion jusqu'au repère « MAX ». Revisser le bouchon du vase d'expansion. 6. Démarrer le moteur. Si le niveau du liquide a baissé, compléter. 7. Faire chauffer le moteur jusqu'à la mise en marche du ventilateur électrique. Arrêter le moteur. 8. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement une fois le moteur refroidi.