Volkswagen Polo Test
Servicio del refrigerante R134a

Válvula de sobrepresión

En este manual: Servicio del refrigerante R134a
Información general sobre la pintura — 128Guía de remolque — 10Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas — 126Batería, motor de arranque, alternador, control de crucero — 65Sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 9Luces exteriores, interruptores — 1Luces interiores, interruptores — 7Cableado — 51Servicio del refrigerante R134a — 134
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Atención Las herramientas o materiales no homologados, como los aditivos selladores de fugas, pueden causar daños o averías en el sistema.

Utilice únicamente herramientas y materiales homologados por el fabricante.

La garantía queda anulada si se utilizan herramientas o materiales no homologados.
Todos los componentes del circuito de refrigerante que se envíen para control de calidad deben permanecer siempre sellados (utilice las tapas de cierre originales de la pieza original). Sustituya los componentes dañados o con fugas del circuito de refrigerante. Consulte → Capítulo «Componentes, sustitución». Hasta la fecha, las piezas originales (compresor, depósito, receptor-deshidratador, evaporador y condensador) se han llenado con nitrógeno gaseoso. Esta carga se está eliminando gradualmente. Apenas hay o no hay igualación de presión al retirar los tapones de cierre de la pieza original.

La válvula de sobrepresión está montada en el compresor del aire acondicionado o en el deshidratador acumulador.

A una presión aproximada de 38 bar (551 psi) de sobrepresión, la válvula se abre y vuelve a cerrarse una vez que la presión ha disminuido (aproximadamente 30 bar (435 psi)).

El refrigerante no se escapa por completo.

Según la versión, puede montarse un disco de plástico transparente que se rompe en cuanto se activa la válvula.
Pressure Relief Valve

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.