Volkswagen Polo Test
Servicio del refrigerante R134a

Tuberías y mangueras del circuito de refrigerante

En este manual: Servicio del refrigerante R134a
Información general sobre la pintura — 128Guía de remolque — 10Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas — 126Batería, motor de arranque, alternador, control de crucero — 65Sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 9Luces exteriores, interruptores — 1Luces interiores, interruptores — 7Cableado — 51Servicio del refrigerante R134a — 134
~1min de lectura

Atención Las herramientas o materiales no homologados, como los aditivos selladores de fugas, pueden causar daños o averías en el sistema.

Utilice únicamente herramientas y materiales homologados por el fabricante.

La garantía queda anulada si se utilizan herramientas o materiales no homologados.
Todos los componentes del circuito de refrigerante que se entreguen para control de calidad deben sellarse siempre (utilice los tapones de sellado originales de la pieza original). Sustituya los componentes dañados o con fugas del circuito de refrigerante. Consulte → Capítulo «Componentes, sustitución». Hasta la fecha, las piezas originales (compresor, depósito, deshidratador acumulador, evaporador y condensador) se han llenado con gas nitrógeno. Esta carga se está eliminando progresivamente. Al retirar los tapones de sellado de la pieza original apenas se igualan las presiones o no se igualan en absoluto. La mezcla de aceite refrigerante y refrigerante R134a corroe ciertos metales (p. ej., cobre) y aleaciones, y disuelve algunos materiales de las mangueras. Por ello, utilice únicamente piezas de recambio originales.

Las tuberías y mangueras se unen mediante uniones roscadas o conectores de enchufe especiales.

Nota Respete el par de apriete especificado para las uniones roscadas y utilice las herramientas de desbloqueo adecuadas para los conectores de enchufe.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.