Comprobación de presiones del circuito de refrigerante (con estación de servicio de A/C)

Requisitos de prueba

Nota

• Compruebe la capacidad de refrigeración. El sistema de A/C funciona correctamente cuando el aire que sale de las rejillas del cuadro de instrumentos tiene una temperatura de 7⁰C o inferior.
• Ajuste en Climatronic "LO".
• Ajuste en el sistema de A/C "AC" activado; "máx."; "frío".
• Conexiones con válvula y conexiones de servicio para medición y comprobación.
• El radiador y el condensador están limpios (limpie si es necesario).

• Aislamiento térmico de la válvula de expansión en buen estado y correctamente instalado.
• La correa poli-V está en buen estado y correctamente tensada. La correa poli-V del compresor del A/C y la del alternador están en buen estado y correctamente tensadas.
• Todos los conductos de aire, cubiertas y juntas están en buen estado y correctamente instalados.
• La búsqueda de averías en el equipo eléctrico y en el sistema de vacío no encontró ninguna avería.
• El OBD del sistema de A/C no encuentra averías con el Tester de Diagnóstico de Vehículo en "Búsqueda guiada de averías". El bloque de valores medidos no muestra ninguna condición de desconexión del compresor del A/C (solo en vehículos con OBD de "sistema de A/C").
• El paso de aire a través del filtro de polvo y polen no está obstruido por suciedad.
• La unidad de calefacción y A/C no aspira aire secundario a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco. El evaporador y el calefactor no aspiran aire secundario a la velocidad máxima del ventilador de aire fresco.
• Las compuertas de aire de la unidad de calefacción y A/C alcanzan su posición final.
• Los conductos de admisión de aire fresco bajo el capó y en el habitáculo, así como las correspondientes válvulas de drenaje de agua, están en buen estado; véase el manual de reparación específico del vehículo.
• El motor está caliente.
• El vehículo no está expuesto a la luz solar directa.
• Temperatura ambiente superior a 15 ºC (60 ºF).
• Todas las salidas de aire del cuadro de instrumentos están abiertas.
• Con el motor en marcha y la potencia máxima de refrigeración ajustada en el sistema de aire acondicionado.

Ajuste de salida de refrigeración máxima

Ajuste en el cabezal de control de pantalla del climatizador delantero -E87-.

• Seleccione previamente el modo "Auto" (compresor del A/C conectado).
• Ajuste la temperatura en "LO" para los lados del conductor y del acompañante.

Ajuste en los mandos de calefacción:

• Botón de A/C y botón Rec o de recirculación de aire pulsados.
• Mando de temperatura en posición "Frío".
• Mando del ventilador de aire fresco en posición "4".

• El ventilador del refrigerante -V7- funciona (los ventiladores funcionan) (al menos en el nivel 1).*

Nota

En algunas versiones, el ventilador solo se conecta cuando la presión del circuito del refrigerante supera un valor especificado.

• El ventilador de aire fresco -V2- funciona a la velocidad máxima.
• Compuerta de aire recirculado/fresco en modo "recirculación de aire" (en el minuto siguiente al arranque del vehículo, la compuerta de aire fresco se cierra y la de recirculación se abre). *
• ¿Está cerrada la válvula de cierre del refrigerante?*
• ¿Están cerradas las válvulas de la unidad de válvulas de la bomba y la bomba de circulación del refrigerante no bombea? *

Comprobación de presiones

Nota

• Compruebe la capacidad de refrigeración. El sistema de A/C funciona correctamente cuando el aire que sale de las rejillas del cuadro de instrumentos tiene una temperatura de 7⁰C o inferior.
• Ajuste en Climatronic "LO".
• Ajuste en el sistema de A/C "AC" activado; "máx."; "frío".
• Conexiones con válvula y conexiones de servicio para medición y comprobación.

• Apague el encendido.
• Conexión del equipo de servicio.
• Realice las lecturas del manómetro (dos resultados posibles).

Nota

• La temperatura de los componentes del circuito del refrigerante debe ser igual a la temperatura ambiente.
• La presión se desviará de los valores de la tabla si algún componente individual del circuito del refrigerante está más caliente o más frío.
• En presión absoluta, 0 bar/psi corresponde al vacío absoluto. La presión ambiente normal (presión positiva) corresponde a 1 bar (14,5 psi) de presión absoluta. La presión de 0 bar/psi corresponde a una presión absoluta de 1 bar (14,5 psi) en la mayoría de los manómetros (indicada como 1 bar (14,5 psi) por debajo de 0).
• En vehículos con sensor de alta presión -G65-, cuya presión medida se muestra en el bloque de valores medidos, la presión medida debe corresponder a los valores de la tabla.

La presión del circuito del refrigerante es inferior a la indicada en la tabla.

Refrigerante insuficiente en el circuito del refrigerante.

• Determine las fugas del circuito del refrigerante.
• Compruebe la válvula de alivio de presión.

Si la válvula de alivio de presión ha actuado:

• Compruebe la activación del ventilador del refrigerante.
• Compruebe si las tuberías y mangueras del refrigerante presentan estrangulamientos en su sección transversal causados por radios de curvatura insuficientes.
• Compruebe si las tuberías y mangueras del refrigerante presentan daños externos.
• Si no se encuentra ninguna avería, limpie el circuito del refrigerante con aire comprimido y nitrógeno.

La presión del circuito del refrigerante coincide con la tabla o es superior.

• Arranque del motor.
• En vehículos con compresor del A/C de accionamiento eléctrico, conecte el encendido.

ADVERTENCIA

Los vehículos híbridos tienen un sistema de alta tensión. ¡Peligro de descarga eléctrica! Inspeccione visualmente los componentes de alta tensión antes de comenzar. Siga las advertencias generales.

• Ajuste el sistema de A/C a la salida de refrigeración máxima.

Nota

Si se retiró el interruptor de baja presión para conectar el equipo de servicio, puentee las conexiones eléctricas del conector correspondiente para la medición de presión.

• El compresor del A/C es accionado por el motor a través del embrague del A/C -N25-.
• La válvula reguladora del compresor del A/C -N280- es activada por el módulo de control Climatronic -J255-.

Si el compresor del A/C no es accionado con el motor en marcha o la válvula reguladora no se activa:

• Determine y elimine la causa, por ejemplo, comprobando la memoria de códigos de averías del climatizador.
• Respete las condiciones de prueba.
• Compruebe la alimentación de tensión del embrague del A/C -N25-. Si es correcta, repare el embrague del A/C.
• Compruebe la activación de la válvula reguladora del compresor del A/C -N280-.

Tipos de compresor, comprobación de presiones

Nota

• Compruebe la capacidad de refrigeración. El sistema de A/C funciona correctamente cuando el aire que sale de las rejillas del cuadro de instrumentos tiene una temperatura de 7⁰C o inferior.
• Ajuste en Climatronic "LO".
• Ajuste en el sistema de A/C "AC" activado; "máx."; "frío".
• Conexiones con válvula y conexiones de servicio para medición y comprobación.
• Compruebe en vehículos con restrictor y depósito (con compresor de A/C de regulación interna).
• Comprobación en vehículos con válvula de expansión y receptor-deshidratador (con compresor de A/C regulado internamente).
• En vehículos con válvula de expansión y receptor-deshidratador (sin compresor de A/C regulado).
• Comprobación de presiones en vehículos con restrictor, depósito y Válvula reguladora del compresor del A/C -N280- (compresor de A/C regulado externamente).