Главный тормозной цилиндр — снятие, разборка и установка

Примечание: заранее приобретите ремкомплект для капитального ремонта.
1 Главный тормозной цилиндр установлен на передней поверхности вакуумного усилителя тормозов (модели 55 и 70) или непосредственно на перегородке моторного отсека (модели 45).
2 Накройте передние крылья полиэтиленовой пленкой или аналогичным материалом на случай попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие при снятии цилиндра.
3 Отсоедините провода от клемм на крышке бачка, затем отверните и снимите крышку и поплавок.
4 Отверните штуцеры трубок и аккуратно отожмите трубки от главного тормозного цилиндра. Заглушите открытые концы трубок и соберите вытекающую из цилиндра жидкость в подходящую емкость.
5 Отверните крепежные гайки и извлеките главный тормозной цилиндр из перегородки или из вакуумного усилителя.
6 Удалите всю внешнюю грязь и слейте жидкость из бачка и корпуса цилиндра.
7 Бачки не обязательно снимать с главного тормозного цилиндра, но если их снимают, при установке замените резиновые уплотнительные манжеты.
8 Зажмите главный тормозной цилиндр в тисках, затем отверните и снимите концевую пробку. Поймайте цилиндрическую пружину.
9 Тонким стержнем надавите на торец первичного поршня, затем отверните и снимите два стопорных болта и уплотнительные шайбы.
10 Внутренние поршневые узлы с уплотнениями и пружинами теперь можно вытолкнуть из корпуса цилиндра. Сохраняйте все детали в порядке их установки и запомните, в каком направлении расположены губки уплотнений.
11 Осмотрите поверхности поршня и зеркала цилиндра. Если обнаружены задиры, коррозия или участки металлического контакта, замените главный тормозной цилиндр в сборе.
12 Если детали в хорошем состоянии, замените старые манжеты на новые и установите их на место, работая только пальцами.
13 Установка производится в порядке, обратном снятию; надавите на торцы поршней, чтобы можно было установить стопорные болты, затем затяните концевую пробку. Убедитесь, что канавки в поршнях входят в зацепление со стопорными болтами.
14 Перед установкой главного тормозного цилиндра на усилитель измерьте выступание штока поршня усилителя. После установки цилиндра зазор (см. A на рис. 8.7) между концом штока и торцом первичного поршня должен составлять от 0,825 до 1,025 мм (от 0,03 до 0,04 дюйма). Для этих измерений потребуется глубиномер; базовой точкой являются сопрягаемые поверхности главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя.
15 Отрегулируйте регулировочный винт усилителя при необходимости и зафиксируйте его, нанеся фиксатор резьбы на резьбовые соединения по завершении регулировки.
16 Прикрутите главный тормозной цилиндр к вакуумному усилителю или перегородке, затем подсоедините трубопроводы и провода крышки бачка.

17 Прокачайте всю гидравлическую систему тормозов, как описано в разделе 12.

Рис. 8.5 Разрез главного тормозного цилиндра (разд. 9)

1 Корпус цилиндра
2 Пружина и чашка
3 Вход из бачка
4 Вторичный поршень
5 Уплотнение
6 Выход жидкости к передним тормозам
7 Пружина и чашка
8 Вход из бачка
9 Первичный поршень
10 Уплотнение
12 Стопорные болты
13 Распорная втулка
14 Пружины
15 Уплотнение
16 Концевая пробка и выход жидкости к задним тормозам

Рис. 8.6 Разобранный вид главного тормозного цилиндра (разд. 9)

1 Корпус цилиндра
2 Вторичный поршень
3 Первичный поршень
4 Стопорный болт

Рис. 8.7 Разрез вакуумного усилителя тормозов (разд. 9)