Cilindro maestro: desmontaje, revisión y montaje

Nota: Adquiera un kit de reparación antes de iniciar la revisión. 1 El cilindro maestro está montado en la cara delantera del servofreno de vacío (modelos 55 y 70) o directamente en el tabique (modelos 45). 2 Cubra los guardabarros delanteros con lámina de polietileno o material similar, por si el líquido de frenos cae sobre la pintura del vehículo durante el desmontaje del cilindro. 3 Desconecte los cables de los terminales de la tapa del depósito, luego desenrosque y retire la tapa y el flotador. 4 Desenrosque las uniones de las tuberías y separe con cuidado las tuberías del cilindro maestro. Tape los extremos abiertos de las tuberías y recoja el líquido que salga del cilindro maestro en un recipiente adecuado. 5 Desenrosque las tuercas de fijación y extraiga el cilindro maestro del tabique o del servofreno. 6 Limpie toda la suciedad exterior y vacíe el líquido del depósito y del cuerpo del cilindro. 7 Los depósitos de líquido no necesitan retirarse del cilindro maestro, pero si se retiran, sustituya los collarines de goma de sellado al montarlos. 8 Sujete el cilindro maestro en un tornillo de banco, luego desenrosque y retire el tapón de cierre. Recoja el muelle helicoidal. 9 Usando una varilla fina, presione el extremo del pistón primario, luego desenrosque y retire los dos pernos de tope y sus arandelas de estanqueidad. 10 Los conjuntos de pistones internos con sus retenes y muelles ya pueden extraerse del cuerpo del cilindro. Mantenga todos los componentes en el orden original de montaje y anote en qué dirección están orientados los labios de los retenes. 11 Inspeccione las superficies del pistón y del cilindro. Si hay rayaduras, corrosión o zonas con rozamiento metal con metal, sustituya el cilindro maestro completo. 12 Si los componentes están en buen estado, deseche los retenes y coloque los nuevos en su posición, usando solo los dedos. 13 Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje; presione los extremos de los pistones para poder instalar los pernos de tope, luego apriete el tapón de cierre. Asegúrese de que las ranuras de los pistones encajen en los pernos de tope. 14 Antes de montar el cilindro maestro en el servofreno, mida la proyección de la varilla de empuje del pistón del servo. Con el cilindro maestro montado, debe existir una holgura (ver A en la Fig. 8.7) entre el extremo de la varilla de empuje y la cara frontal del pistón primario de entre 0,825 y 1,025 mm (0,03 y 0,04 pulg). Para estas mediciones se necesitará un calibre de profundidad, tomando como punto de referencia las superficies de contacto del cilindro maestro y del servofreno de vacío. 15 Ajuste el tornillo de regulación del servo según sea necesario y bloquéelo aplicando fijador de roscas a las roscas al terminar. 16 Atornille el cilindro maestro al servofreno de vacío o al tabique, luego reconecte las tuberías y los cables de la tapa del depósito.

17 Purgue todo el sistema hidráulico de frenos, tal como se describe en la Sección 12.

Fig. 8.5 Vista en sección del cilindro maestro (Sec. 9)

1 Cuerpo del cilindro
2 Muelle y copela
3 Entrada desde el depósito
4 Pistón secundario
5 Retén
6 Salida de líquido a los frenos delanteros 7 Muelle y copela
8 Entrada desde el depósito
9 Pistón primario
10 Retén
12 Pernos de tope
13 Separador
14 Muelles
15 Retén
16 Tapón de cierre y salida de líquido a los frenos traseros

Fig. 8.6 Vista en despiece del cilindro maestro (Sec. 9)

1 Cuerpo del cilindro
2 Pistón secundario
3 Pistón primario
4 Perno de tope

Fig. 8.7 Vista en sección del servofreno de vacío (Sec. 9)