Вакуумный усилитель - описание

Вакуумный усилитель установлен в гидравлический контур тормозов на моделях 55 и 70 последовательно с главным тормозным цилиндром и облегчает работу водителя при нажатии на педаль тормоза. Это уменьшает усилие, которое водитель должен прилагать для управления тормозами в любых условиях торможения. Усилитель работает за счёт разрежения, получаемого из впускного коллектора, и в основном состоит из диафрагмы усилителя и обратного клапана. Усилитель и гидравлический главный цилиндр соединены так, что шток поршня усилителя выполняет функцию толкателя главного цилиндра. Усилие водителя передаётся через другой толкатель на поршень усилителя и его встроенную систему управления. Поршень усилителя не прилегает к цилиндру плотно, но имеет прочную диафрагму, которая постоянно прижимает его края к стенке цилиндра, обеспечивая герметичность между этими деталями. Передняя камера находится под разрежением, создаваемым во впускном коллекторе двигателя. Когда педаль тормоза не используется, управляющие элементы открывают канал к задней камере, создавая в ней такое же разрежение. При нажатии на педаль тормоза канал разрежения к задней камере перекрывается, и камера сообщается с атмосферой. Возникающий поток воздуха толкает поршень усилителя вперёд в вакуумной камере и приводит в действие основной толкатель главного цилиндра. Управление устроено так, что помощь обеспечивается во всех режимах, а когда торможение не требуется, разрежение в задней камере восстанавливается после отпускания педали тормоза. Весь атмосферный воздух, поступающий в заднюю камеру, проходит через небольшой воздушный фильтр. В нормальных условиях эксплуатации вакуумный усилитель очень надёжен и не требует капитального ремонта, кроме случаев очень большого пробега. В этом случае гораздо лучше установить обменный усилитель, а не ремонтировать исходный.

Следует подчеркнуть, что усилитель лишь уменьшает усилие, required на педали тормоза. В случае его отказа гидравлическая тормозная система в целом не нарушается, за исключением того, что водитель заметит необходимость прикладывать к педали большее усилие.