Карбюратор (Weber 32 ICEV 50/250/1) – обслуживание и регулировка

1 Верхнюю крышку карбюратора с поплавком можно снять, не извлекая карбюратор из коллектора. Остальные описанные регулировки потребуют снятия карбюратора. 2 Выверните сетчатый фильтр из верхней крышки, очистите сетку и установите её на место. 3 Выверните крепёжные винты верхней крышки, приподнимите крышку и наклоните её, чтобы отсоединить от тяги диафрагменного механизма. 4 Для доступа к игольчатому клапану подачи топлива аккуратно выбейте ось рычага поплавка. Будьте осторожны, стойки оси очень хрупкие. 5 Проверьте, что корпус игольчатого клапана надёжно затянут, иначе топливо может обходить игольчатый клапан и вызвать переполнение камеры. Регулировка уровня поплавка
6 Соберите узел и проверьте установку поплавка. Для этого удерживайте верхнюю крышку вертикально, чтобы поплавок свисал под собственным весом. Измерьте размер (A) (рис. 3.10), который с установленной прокладкой должен составлять 10,5–11,0 мм (0,41–0,44 дюйма). При необходимости подогните язычок рычага поплавка. 7 Теперь проверьте ход поплавка, который должен составлять 45,0 мм (1,77 дюйма). Если требуется регулировка, подогните конец рычага поплавка. Ход ускорительного насоса
8 Используя сверло как калибр, откройте дроссельную заслонку на 3,5 мм (0,138 дюйма). 9 Поворачивайте гайку на штоке ускорительного насоса, пока она не коснётся рычага привода насоса. Регулировка оборотов холостого хода на подсосе (малых оборотов прогрева)
10 При полностью закрытой заслонке подсоса рычагом управления дроссельная заслонка должна быть открыта (размер A) (рис. 3.12) на 0,75–0,80 мм (0,030–0,032 дюйма). При необходимости отрегулируйте винтом и контргайкой. Устройство против переливания топлива
11 Оно состоит из диафрагменного механизма и тяги. 12 Состояние диафрагмы можно проверить, подав разрежение на отверстие в корпусе дроссельных заслонок. Если есть утечка, разрежение будет падать. 13 Полностью переведите рычаг заслонки подсоса и нажмите рычаг управления устройства против переливания, чтобы имитировать рабочее разрежение.

14 Между краем заслонки подсоса и стенкой горловины карбюратора должен быть зазор (Y) (рис. 3.15) 3,75–4,25 мм (0,148–0,167 дюйма). Любую необходимую регулировку выполняйте подгибанием тяги.

Рис. 3.10 Схема регулировки уровня поплавка (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

A = 10,5–11,0 мм (0,41–0,44 дюйма) B = 45,0 мм (1,77 дюйма)

Рис. 3.11 Схема регулировки ускорительного насоса (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

X = 3,5 мм (0,138 дюйма)

Рис. 3.12 Схема регулировки оборотов холостого хода на подсосе (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

A = 0,75–0,80 мм (0,030–0,032 дюйма)

Рис. 3.13 Устройство против переливания топлива (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

Y = 3,75–4,25 мм (0,148–0,167 дюйма)

Рис. 3.14 Вакуумный патрубок устройства против переливания топлива (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

1 Отверстие вакуумного патрубка

Рис. 3.15 Открытие зазора заслонки подсоса (Weber 32 ICEV 50/250) (разд. 9)

Y = 3,75–4,25 мм (0,148–0,167 дюйма)