Карбюраторы (Weber 32 ICEE/ 250 и Solex C32 DISA 14) — описание и регулировка

1 Один из этих карбюраторов устанавливается на двигатели ES рабочим объемом 903 см³. Они очень похожи на Weber 32 ICEV 50/250 и Solex C32 DISA 11, описанные ранее в этой главе, за исключением того, что вместе с системой зажигания Digiplex установлен электромагнитный клапан отсечки топлива (см. главы 4 и 9). 2 Электромагнитный клапан прекращает подачу топлива в карбюратор каждый раз, когда педаль акселератора отпущена в режиме торможения двигателем. 3 Блок управления отсечкой топлива получает информацию о частоте вращения двигателя от блока управления статической системой зажигания. 4 Выключатель дроссельной заслонки передает информацию о том, что педаль акселератора отпущена. 5 При определенных минимальных оборотах холостого хода во время торможения электромагнитный клапан отсечки топлива снова включается, чтобы поддерживать работу холостого хода без склонности к глохнию. 6 Блок управления типа Solex изменяет точку отсечки топлива в зависимости от величины замедления. Проверка неисправностей
7 При возникновении неисправности подсоедините контрольную лампу между выключателем отсечки топлива и хорошей массой. 8 Подключите исправный тахометр к двигателю в соответствии с инструкциями изготовителя. 9 Запустите двигатель и поднимите обороты до 3000–4000 об/мин, затем полностью отпустите педаль акселератора. 10 Контрольная лампа должна гаснуть только на время, когда педаль акселератора отпущена. Если лампа горит постоянно или не загорается вовсе, проверьте массу выключателя дросселя и соединения выключателя электромагнитного клапана. 11 Отсоедините многоконтактный разъем от блока управления. Включите зажигание и проверьте, что контрольная лампа, подключенная между контактом 7 многоконтактного разъема и массой, горит. Если она не горит, есть обрыв цепи от соединения 15/54 выключателя отсечки топлива. 12 Выключите зажигание и проверьте наличие непрерывности между контактом 3 многоконтактного разъема и массой. Для этой проверки потребуется омметр. 13 Если непрерывности нет (омметр показывает бесконечность), проверьте все соединения массы системы. Также проверьте, правильно ли подключен разъем проводки под блоком управления. 14 Наконец, проверьте сигнал частоты вращения двигателя. Для этого подсоедините тахометр к одиночному гнезду под блоком управления в моторном отсеке. 15 Если тахометр показывает правильно, это подтверждает работоспособность блока управления электронной системой зажигания. Если тахометр не показывает данных, замените блок управления зажиганием.

16 Если устанавливается новый карбюратор, монтируйте только узел Solex с модулем управления, даже если изначально был установлен Weber.

Рис. 3.21 Разрез выключателя отсечки топлива (Solex C32 DISA 14) (разд. 11)