Карбюратор (Weber 30/32 DMTR 90/250): обслуживание и регулировка

1 Крышку карбюратора с поплавком можно снять без демонтажа карбюратора с впускного коллектора. Остальные регулировки, описанные в этом разделе, требуют снятия карбюратора. 2 Выверните крепёжные винты и снимите крышку с поплавком. Доступ к игольчатому клапану подачи топлива описан в разделе 9, пункты 4 и 5.
Регулировка уровня поплавка
3 Держите крышку вертикально, чтобы поплавки свободно висели под собственным весом. Измерьте расстояние между поплавком и поверхностью прокладки крышки. Оно должно составлять от 6,75 до 7,25 мм (от 0,27 до 0,29 дюйма). 4 При необходимости подогните рычаг поплавка для регулировки.
Открытие первичной дроссельной заслонки
5 Когда рычаг управления дроссельной заслонкой упирается в упор, первичная дроссельная заслонка должна быть открыта (размер X, рис. 3.22) на величину от 6,45 до 6,95 мм (от 0,25 до 0,27 дюйма). Если требуется регулировка, аккуратно подогните упор рычага.
Открытие первичной и вторичной дроссельных заслонок
6 При полностью нажатом рычаге управления дроссельной заслонкой зазоры заслонок (X и Y, рис. 3.24) должны быть:
X = от 13,5 до 14,5 мм (от 0,53 до 0,57 дюйма), Y = от 14,5 до 15,5 мм (от 0,57 до 0,61 дюйма).
Холостой ход на повышенных оборотах (фаст-идл)
7 Полностью закройте заслонку воздушной заслонки и проверьте зазор (A) (рис. 3.25) между кромкой дроссельной заслонки и стенкой горловины карбюратора. Зазор должен составлять от 0,90 до 0,95 мм (от 0,035 до 0,037 дюйма); для измерения удобно использовать сверло. 8 При необходимости регулировки выполните её винтом с контргайкой.
Устройство против захлёбывания (механическое)
9 При полностью вытянутой ручке управления воздушной заслонкой должна открываться заслонка на зазор (X) от 7,0 до 7,5 мм (от 0,28 до 0,30 дюйма). Если требуется регулировка, аккуратно подогните упор на рычаге управления (рис. 3.26).

Устройство против захлёбывания (автоматическое)
10 Полностью вытяните ручку управления воздушной заслонкой и удерживайте нажатым рычаг устройства против захлёбывания. Между кромкой заслонки воздушной заслонки и стенкой карбюратора должен быть зазор (Y) (рис. 3.27) от 3,75 до 4,25 мм (от 0,15 до 0,17 дюйма). При необходимости регулировки поверните регулировочный винт.

Рис. 3.22 Открытие первичной дроссельной заслонки (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)

X = от 6,45 до 6,95 мм (от 0,25 до 0,27 дюйма)

Рис. 3.23 Подгибание упора рычага дроссельной заслонки (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)
Рис. 3.24 Открытие дроссельных заслонок (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)

X (первичная) = от 13,5 до 14,5 мм (от 0,53 до 0,57 дюйма); Y (вторичная) = от 14,5 до 15,5 мм (от 0,57 до 0,61 дюйма)

Рис. 3.25 Схема регулировки холостого хода на повышенных оборотах (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)

A = от 0,90 до 0,95 мм (от 0,035 до 0,037 дюйма)

Рис. 3.26 Схема регулировки устройства против захлёбывания (механического) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)

X = от 7,0 до 7,5 мм (от 0,28 до 0,30 дюйма)

Рис. 3.27 Схема регулировки устройства против захлёбывания (автоматического) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (раздел 14)

Y = 3,75–4,25 мм (0,148–0,167 дюйма)

Рис. 3.28 Схема регулировки уровня поплавка (Solex C30-32 CIC/1) (раздел 14)

A = от 6,7 до 7,5 мм (от 0,26 до 0,30 дюйма)