Vergaser (Weber 30/32 DMTR 90/250) – Wartung und Einstellung

1 Der Vergaserdeckel mit Schwimmer kann abgenommen werden, ohne den Vergaser vom Ansaugkrümmer zu lösen. Die übrigen in diesem Abschnitt beschriebenen Einstellungen erfordern den Ausbau des Vergasers. 2 Die Befestigungsschrauben des Deckels herausdrehen und den Deckel mit Schwimmer abheben. Der Zugang zum Kraftstoffeinlass-Nadelventil ist in Abschnitt 9, Absätze 4 und 5 beschrieben. Schwimmereinstellung
3 Den Deckel senkrecht halten, sodass die Schwimmer durch ihr Eigengewicht herabhängen. Den Abstand zwischen Schwimmer und Dichtfläche des Vergaserdeckels messen. Er sollte zwischen 6,75 und 7,25 mm (0,27 und 0,29 in) betragen. 4 Falls eine Einstellung erforderlich ist, den Schwimmerarm vorsichtig biegen. Öffnung der Primär-Drosselklappe
5 Wenn der Drosselklappenhebel am Anschlag anliegt, sollte die Primär-Drosselklappe (Maß X, Abb. 3.22) zwischen 6,45 und 6,95 mm (0,25 und 0,27 in) geöffnet sein. Falls eine Einstellung erforderlich ist, den Anschlag des Hebels vorsichtig biegen. Öffnung der Primär- und Sekundär-Drosselklappen
6 Bei vollständig betätigtem Drosselklappenhebel sollten die Spaltmaße der Drosselklappen (X und Y, Abb. 3.24) betragen:
X = 13,5 bis 14,5 mm (0,53 bis 0,57 in) Y = 14,5 bis 15,5 mm (0,57 bis 0,61 in) Leerlauf-Anhebung
7 Die Starterklappe vollständig schließen und das Maß (A) (Abb. 3.25) zwischen der Kante der Drosselklappe und der Vergaserwand prüfen. Das Maß sollte zwischen 0,90 und 0,95 mm (0,035 und 0,037 in) liegen; zur Messung eignet sich ein Spiralbohrer. 8 Falls eine Einstellung erforderlich ist, diese über die Schraube und die Kontermutter vornehmen. Überflutungssicherung
(mechanisch betätigt)
9 Bei vollständig herausgezogenem Starterzug sollte es möglich sein, die Starterklappe so weit zu öffnen, dass sich ein Spalt (X) von 7,0 bis 7,5 mm (0,28 bis 0,30 in) ergibt. Falls eine Einstellung erforderlich ist, den Anschlag am Starterhebel vorsichtig biegen (Abb. 3.26).

Überflutungssicherung (automatisch) 10 Den Starterzug vollständig herausziehen und den Steuerhebel der Überflutungssicherung gedrückt halten. Zwischen der Kante der Starterklappe und der Vergaserwand sollte ein Spalt (Y) (Abb. 3.27) von 3,75 bis 4,25 mm (0,15 bis 0,17 in) vorhanden sein. Falls eine Einstellung erforderlich ist, die Einstellschraube drehen.

Abb. 3.22 Öffnung der Primär-Drosselklappe (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)

X = 6,45 bis 6,95 mm (0,25 bis 0,27 in)

Abb. 3.23 Biegen des Drosselhebelanschlags (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)
Abb. 3.24 Öffnungsmaße der Drosselklappen (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)

X (primär) = 13,5 bis 14,5 mm (0,53 bis 0,57 in) Y (sekundär) = 14,5 bis 15,5 mm (0,57 bis 0,61 in)

Abb. 3.25 Schema zur Einstellung der Leerlauf-Anhebung (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)

A = 0,90 bis 0,95 mm (0,035 bis 0,037 in)

Abb. 3.26 Schema der Überflutungssicherung (mechanisch) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)

X = 7,0 bis 7,5 mm (0,28 bis 0,30 in)

Abb. 3.27 Schema der Überflutungssicherung (automatisch) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (Abschn. 14)

Y = 3,75 bis 4,25 mm (0,148 bis 0,167 Zoll)

Abb. 3.28 Schema der Schwimmereinstellung (Solex C30-32 CIC/1) (Abschn. 14)

A = 6,7 bis 7,5 mm (0,26 bis 0,30 in)