Carburateur (Weber 30/32 DMTR 90/250) - entretien et réglage

1 Le couvercle supérieur du carburateur avec flotteur peut être déposé sans sortir le carburateur du collecteur. Les autres réglages décrits dans cette section nécessitent la dépose du carburateur. 2 Retirez les vis de fixation du couvercle, puis soulevez le couvercle supérieur avec le flotteur. L'accès au pointeau d'alimentation en carburant est décrit à la section 9, paragraphes 4 et 5. Réglage du flotteur
3 Tenez le couvercle à la verticale afin que les flotteurs pendent sous leur propre poids. Mesurez la distance entre le flotteur et la surface du joint du couvercle supérieur. Elle doit être comprise entre 6,75 et 7,25 mm (0,27 et 0,29 po). 4 Si nécessaire, pliez le bras du flotteur pour ajuster la valeur. Ouverture du papillon primaire 5 Le levier de commande du papillon des gaz étant en contact avec la butée, le papillon primaire doit être ouvert (cote X, fig. 3.22) entre 6,45 et 6,95 mm (0,25 et 0,27 po). Si un réglage est nécessaire, pliez délicatement la butée du levier. Ouvertures des papillons primaire et secondaire
6 Le levier de commande des gaz étant en butée maximale, les ouvertures des papillons (X et Y, fig. 3.24) doivent être :
X = 13,5 à 14,5 mm (0,53 à 0,57 po) Y = 14,5 à 15,5 mm (0,57 à 0,61 po) Ralenti accéléré
7 Fermez complètement le papillon du starter et contrôlez l'écart (A) (fig. 3.25) entre le bord du papillon des gaz et la paroi du corps du carburateur. L'écart doit être compris entre 0,90 et 0,95 mm (0,035 et 0,037 po). Un foret à métaux est utile pour cette mesure. 8 Si un réglage est nécessaire, effectuez-le à l'aide de la vis et de son contre-écrou. Dispositif anti-noyage (à commande mécanique)
9 Le starter étant tiré à fond, il doit être possible d'ouvrir le papillon de starter avec un écart (X) compris entre 7,0 et 7,5 mm (0,28 et 0,30 po). Si un réglage est nécessaire, pliez délicatement la butée du levier de commande (fig. 3.26).

Dispositif anti-noyage (automatique) 10 Tirez le starter à fond et maintenez le levier de commande du dispositif anti-noyage enfoncé. Il doit y avoir un écart (Y) (fig. 3.27) entre le bord du papillon de starter et la paroi du carburateur compris entre 3,75 et 4,25 mm (0,15 et 0,17 po). Si un réglage est nécessaire, tournez la vis de réglage prévue à cet effet.

Fig. 3.22 Ouverture du papillon primaire (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)

X = 6,45 à 6,95 mm (0,25 à 0,27 po)

Fig. 3.23 Pliage de la butée du levier des gaz (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)
Fig. 3.24 Ouvertures des papillons des gaz (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)

X (primaire) = 13,5 à 14,5 mm (0,53 à 0,57 po) Y (secondaire) = 14,5 à 15,5 mm (0,57 à 0,61 po)

Fig. 3.25 Schéma de réglage du ralenti accéléré (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)

A = 0,90 à 0,95 mm (0,035 à 0,037 po)

Fig. 3.26 Schéma de réglage du dispositif anti-noyage (mécanique) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)

X = 7,0 à 7,5 mm (0,28 à 0,30 po)

Fig. 3.27 Schéma de réglage du dispositif anti-noyage (automatique) (Weber 30/32 DMTR 90/250) (section 14)

Y = 3,75 à 4,25 mm (0,148 à 0,167 in)

Fig. 3.28 Schéma de réglage du flotteur (Solex C30-32 CIC/1) (section 14)

A = 6,7 à 7,5 mm (0,26 à 0,30 po)