Система зажигания

Электронная система зажигания Digiplex: проверки и регулировки

~2мин чтения
1 Без специального оборудования работы с компонентами системы должны ограничиваться следующим.
Датчик частоты вращения двигателя
2 Зазор между датчиком и зубьями маховика должен быть от 0.25 до 1.3 мм (от 0.0099 до 0.0512 дюйма). Любое отклонение свидетельствует о механическом повреждении датчика; регулировка не предусмотрена.
Датчик ВМТ
3 Зазор между датчиком и одной из меток ВМТ на шкиве коленчатого вала должен быть от 0.4 до 1.0 мм (от 0.016 до 0.039 дюйма). 4 Любое отклонение свидетельствует о ослаблении крепления пластины датчика. Для её переустановки необходимо выставить поршень № 1 в ВМТ, что может точно выполнить только дилер с помощью специального инструмента.
Питание и целостность первичной обмотки катушки
5 Подсоедините контрольную лампу между контактами 11 и 9 многоштекерного разъёма, предварительно отсоединив его от блока управления. 6 Включите зажигание, контрольная лампа должна загореться. Если она не горит, значит, разомкнуто либо соединение с положительным полюсом блока управления, либо первичная обмотка катушки.

Масса блока управления
7 Подсоедините контрольную лампу между контактами 8 и 9 многоштекерного разъёма, предварительно отсоединив его от блока управления. Включите зажигание, контрольная лампа должна загореться. Если она не горит, улучшите соединение с массой.

Fig. 4.10 Engine speed sensor gap (Sec 10)
Рис. 4.10 Зазор датчика частоты вращения двигателя (разд. 10)Fig. 4.11 TDC sensor gap (Sec 10)
Рис. 4.11 Зазор датчика ВМТ (разд. 10)Fig. 4.12 Test lamp connected between terminals 11 and 9 of control unit
Рис. 4.12 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 11 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)Fig. 4.13 Test lamp connected between terminals 8 and 9 of control unit
Рис. 4.13 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 8 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Uno: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.