Система зажигания
Электронная система зажигания Digiplex: проверки и регулировки
Место в руководстве: Система зажигания
~2мин чтения
1 Без специального оборудования работы с компонентами системы должны ограничиваться следующим.
Датчик частоты вращения двигателя
2 Зазор между датчиком и зубьями маховика должен быть от 0.25 до 1.3 мм (от 0.0099 до 0.0512 дюйма). Любое отклонение свидетельствует о механическом повреждении датчика; регулировка не предусмотрена.
Датчик ВМТ
3 Зазор между датчиком и одной из меток ВМТ на шкиве коленчатого вала должен быть от 0.4 до 1.0 мм (от 0.016 до 0.039 дюйма). 4 Любое отклонение свидетельствует о ослаблении крепления пластины датчика. Для её переустановки необходимо выставить поршень № 1 в ВМТ, что может точно выполнить только дилер с помощью специального инструмента.
Питание и целостность первичной обмотки катушки
5 Подсоедините контрольную лампу между контактами 11 и 9 многоштекерного разъёма, предварительно отсоединив его от блока управления. 6 Включите зажигание, контрольная лампа должна загореться. Если она не горит, значит, разомкнуто либо соединение с положительным полюсом блока управления, либо первичная обмотка катушки.
Рис. 4.10 Зазор датчика частоты вращения двигателя (разд. 10)
Рис. 4.11 Зазор датчика ВМТ (разд. 10)
Рис. 4.12 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 11 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)
Рис. 4.13 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 8 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)
Датчик частоты вращения двигателя
2 Зазор между датчиком и зубьями маховика должен быть от 0.25 до 1.3 мм (от 0.0099 до 0.0512 дюйма). Любое отклонение свидетельствует о механическом повреждении датчика; регулировка не предусмотрена.
Датчик ВМТ
3 Зазор между датчиком и одной из меток ВМТ на шкиве коленчатого вала должен быть от 0.4 до 1.0 мм (от 0.016 до 0.039 дюйма). 4 Любое отклонение свидетельствует о ослаблении крепления пластины датчика. Для её переустановки необходимо выставить поршень № 1 в ВМТ, что может точно выполнить только дилер с помощью специального инструмента.
Питание и целостность первичной обмотки катушки
5 Подсоедините контрольную лампу между контактами 11 и 9 многоштекерного разъёма, предварительно отсоединив его от блока управления. 6 Включите зажигание, контрольная лампа должна загореться. Если она не горит, значит, разомкнуто либо соединение с положительным полюсом блока управления, либо первичная обмотка катушки.
Масса блока управления
7 Подсоедините контрольную лампу между контактами 8 и 9 многоштекерного разъёма, предварительно отсоединив его от блока управления. Включите зажигание, контрольная лампа должна загореться. Если она не горит, улучшите соединение с массой.

Рис. 4.10 Зазор датчика частоты вращения двигателя (разд. 10)

Рис. 4.11 Зазор датчика ВМТ (разд. 10)

Рис. 4.12 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 11 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)

Рис. 4.13 Контрольная лампа, подключённая к клеммам 8 и 9 многоштекерного разъёма блока управления (разд. 10)
Проверьте себя
Короткий тест по Fiat Uno: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?