Digiplex-Zündung (elektronisch) – Prüfungen und Einstellungen

1 Ohne Spezialwerkzeug sollten Arbeiten an den Systembauteilen auf Folgendes beschränkt werden. Drehzahlsensor
2 Der Abstand zwischen Sensor und den Zähnen des Schwungrads muss zwischen 0,25 und 1,3 mm (0,0099 bis 0,0512 in) liegen. Abweichungen sind auf mechanische Beschädigung des Sensors zurückzuführen; eine Einstellung ist nicht möglich. OT-Sensor
3 Der Abstand zwischen Sensor und einer der OT-Markierungen an der Kurbelwellenriemenscheibe muss zwischen 0,4 und 1,0 mm (0,016 bis 0,039 in) liegen. 4 Abweichungen sind auf eine lose Sensorplatte zurückzuführen. Zum Neupositionieren muss Kolben 1 im OT stehen; dies kann nur Ihr Händler mit Spezialwerkzeug genau durchführen. Versorgungsstromkreis und Durchgang der Primärwicklung der Zündspule
5 Schließen Sie eine Prüflampe zwischen den Kontakten 11 und 9 des Mehrfachsteckers an, nachdem Sie diesen vom Steuergerät abgezogen haben. 6 Schalten Sie die Zündung ein; die Prüflampe muss aufleuchten. Leuchtet sie nicht, ist entweder die Verbindung zum Pluspol des Steuergeräts oder die Primärwicklung der Zündspule unterbrochen.

Masse des Steuergeräts
7 Schließen Sie eine Prüflampe zwischen den Kontakten 8 und 9 des Mehrfachsteckers an, nachdem Sie diesen vom Steuergerät abgezogen haben. Schalten Sie die Zündung ein; die Prüflampe muss aufleuchten. Leuchtet sie nicht, verbessern Sie die Masseverbindung.

Abb. 4.10 Abstand Drehzahlsensor (Abschn. 10)
Abb. 4.11 Abstand OT-Sensor (Abschn. 10)
Abb. 4.12 Prüflampe zwischen Klemmen 11 und 9 des Mehrfachsteckers am Steuergerät angeschlossen (Abschn. 10)
Abb. 4.13 Prüflampe zwischen Klemmen 8 und 9 des Mehrfachsteckers am Steuergerät angeschlossen (Abschn. 10)