Allumage électronique Digiplex - contrôles et réglages

1 Sans équipement spécial, toute intervention sur les composants du système doit se limiter aux opérations suivantes. Capteur de régime moteur
2 L'entrefer entre le capteur et les dents du volant moteur doit être compris entre 0,25 et 1,3 mm (0,0099 à 0,0512 in). Tout écart provient d'un endommagement mécanique du capteur, aucun réglage n'étant possible. Capteur PMH
3 L'entrefer entre le capteur et l'un des repères PMH de la poulie de vilebrequin doit être compris entre 0,4 et 1,0 mm (0,016 à 0,039 in). 4 Tout écart provient d'un desserrage de la plaque du capteur. Pour la repositionner, il faut placer le piston n° 1 au PMH, opération qui ne peut être réalisée avec précision que par votre concessionnaire, à l'aide d'outils spéciaux. Circuit d'alimentation et continuité de l'enroulement primaire de la bobine
5 Branchez un testeur (lampe témoin) entre les contacts 11 et 9 du connecteur multiple, après l'avoir débranché du calculateur. 6 Mettez le contact, la lampe témoin doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas, soit la connexion au pôle positif du calculateur, soit l'enroulement primaire de la bobine est coupé.

Masse du calculateur
7 Branchez un testeur (lampe témoin) entre les contacts 8 et 9 du connecteur multiple, après l'avoir débranché du calculateur. Mettez le contact, la lampe témoin doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas, améliorez la connexion à la masse.

Fig. 4.10 Entrefer du capteur de régime moteur (Sec 10)
Fig. 4.11 Entrefer du capteur PMH (Sec 10)
Fig. 4.12 Testeur (lampe témoin) connecté entre les bornes 11 et 9 du connecteur multiple du calculateur (Sec 10)
Fig. 4.13 Testeur (lampe témoin) connecté entre les bornes 8 et 9 du connecteur multiple du calculateur (Sec 10)