Многофункциональные электронные модули

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Функции, управляемые модулем

Расположение компонентов

Многофункциональные электронные модули

1. 1
   BCM
2. 2
   Модуль RFA

Обзор

Модуль BCM управляет следующими функциями:

• Функция энергосбережения аккумулятора
• Блокировка переключения передач при нажатой педали тормоза
• Функция отложенного питания принадлежностей
• Регулируемая подсветка
• Наружное освещение
• Звуковой сигнал
• Передача информации о состоянии замка зажигания
• Салонное освещение
• Клавиатура бесключевого доступа (без IA)
• Открывание крышки багажника (без IA)
• PATS (автомобили без IA)
• Охранная сигнализация периметра
• Центральный замок дверей (автомобили без IA)
• Функция оповещения после ДТП
• Система RKE (без IA)
• Дистанционный запуск
• TPMS (система контроля давления в шинах)

Модуль RFA (только с IA) управляет следующими функциями:

• Функция IA
• Проверка ключа (часть PATS)
• Клавиатура бесключевого доступа
• Открывание крышки багажника
• PATS
• Электрические замки дверей

Принцип работы системы

Функция экономии заряда аккумулятора

ПРИМЕЧАНИЕ: Время отключения функции энергосбережения составляет 1 минуту, если пробег автомобиля менее 201 км (125 миль).

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экономии заряда аккумулятора не управляет габаритными огнями, если переключатель фар находится в положении PARKING LAMPS ON (включены габаритные огни).

Для экономии заряда аккумулятора BCM автоматически отключает внутреннее и наружное освещение по истечении заданного времени при выключенном зажигании. BCM контролирует состояние замка зажигания и сигналы системы RKE, чтобы определить, когда включить или выключить реле энергосбережения и отключить питание ламп. Таймер в BCM запускается, когда:

• замок зажигания переводится в положение OFF,
• любая дверь или крышка багажника открыта при выключенном зажигании,
• нажата кнопка UNLOCK на брелоке RKE при выключенном зажигании,
• введен правильный код клавиатуры при выключенном зажигании,
• или выключатель плафонов освещения салона (встроен в основной выключатель света) используется для включения плафонов при выключенном зажигании.

По истечении 10 минут BCM автоматически отключает питание ламп. Таймер перезапускается (питание восстанавливается, если BCM находится в режиме энергосбережения), если:

• замок зажигания выходит из положения OFF,
• любая дверь или крышка багажника открыта,
• нажата кнопка UNLOCK на брелоке RKE,
• введен правильный код клавиатуры,
• нажат выключатель плафонов освещения салона.

Функция оповещения после ДТП

Оповещение после ДТП — это функция, управляемая модулем BCM. Если модуль RCM определяет удар достаточной силы (подушки безопасности могут как срабатывать, так и не срабатывать), функция оповещения после ДТП активируется. Функция включает аварийную сигнализацию и 3 раза подает звуковой сигнал клаксона, затем отключает его на 4 секунды и повторяет этот цикл до разряда аккумулятора или отключения функции. Функцию оповещения после ДТП можно отключить:

• нажатием выключателя аварийной сигнализации (может потребоваться нажать дважды).
• нажатием кнопки UNLOCK на передатчике RKE.
• нажатием кнопки PANIC на передатчике RKE.

Защита FET

FET — это тип транзистора, который при использовании совместно с программным обеспечением модуля контролирует и регулирует протекание тока на выходах модуля. Стратегия защиты FET предотвращает повреждение модуля в случае чрезмерного тока.

Модуль BCM использует стратегию защиты выходов на полевых транзисторах (FET) для многих своих выходов (например, выхода цепи фар). Нагрузка выходов (уровень тока) контролируется на предмет чрезмерного тока (обычно короткого замыкания), и при обнаружении неисправности выход отключается (модуль снимает напряжение или массу). Одновременно сохраняется DTC короткого замыкания и запускается накопительный счетчик.

Когда необходимость в выходе пропадает, модуль сбрасывает защиту FET, чтобы цепь могла работать. Если при следующем запросе водителя на включение цепи, ранее отключенной из-за короткого замыкания (защита FET), короткое замыкание сохраняется, защита FET снова отключает цепь, а накопительный счетчик увеличивается.

Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до выполнения ремонта. Каждая цепь с защитой FET имеет 3 заранее заданных уровня допустимости короткого замыкания, которые определяются степенью вредного воздействия каждой неисправности цепи на FET и его способностью ее выдерживать. Предельный уровень отказов модуля определяется исходя из надежности FET. Если общий уровень допустимости составляет 600 событий отказа, то 3 заранее заданных уровня будут 200, 400 и 600 событий отказа.

При достижении каждого уровня допустимости устанавливается DTC U1000:00 вместе с DTC короткого замыкания, сохраненным при первом отказе. Эти DTC нельзя стереть до ремонта автомобиля.

После ремонта необходимо стереть DTC с помощью операции «Очистка DTC» на сканере, выключить и включить зажигание, а затем выполнить самотестирование модуля BCM по запросу.

Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа в ноль и продолжает увеличивать его при каждом событии короткого замыкания. Если число событий короткого замыкания достигает третьего уровня, устанавливается DTC U3000:49 вместе с соответствующим DTC короткого замыкания. DTC U3000:49 нельзя стереть, и после устранения первоначальной неисправности модуль необходимо заменить.

Функция шлюза

BCM выполняет функцию шлюза: он принимает информацию в одном формате и передает её другим модулям в другом формате. Например, BCM получает данные о скорости автомобиля от PCM по HS-CAN, преобразует их в сообщение MS-CAN и отправляет (через шлюз) это сообщение другим модулям сети, например, модулю HVAC. Это обеспечивает сетевое взаимодействие между модулями, которые не обмениваются данными по одной и той же сети (HS-CAN или MS-CAN).

Описание компонента

Модуль управления кузовом (BCM)

BCM является многофункциональным модулем, при замене которого требуется выполнение PMI. См. раздел 418-01.

Модуль исполнительного устройства дистанционных функций (RFA)

Модуль RFA является многофункциональным модулем, при замене которого требуется выполнение PMI. См. раздел 418-01.

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Таблица кодов неисправностей (DTC)

Для каждого модуля имеется подробная таблица DTC, приведенная в соответствующем разделе. См. таблицу ниже, чтобы найти раздел с таблицей DTC для конкретного модуля.

Модуль управления кузовом (BCM)

Таблица DTC

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Таблица DTC модуля BCM

Таблица симптомов

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Точечные тесты

Точечный тест A: DTC U0100:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM
• PCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ A: DTC U0100:00

Диагностическая процедура B: DTC U0104:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM
• C-CM

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА B: DTC U0104:00

Точечный тест C: DTC U0121:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• Модуль ABS
• BCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ C: DTC U0121:00

Точечный тест D: DTC U0131:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM
• PSCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ D: DTC U0131:00

Точечный тест E: DTC U0212:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM
• SCCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ E: DTC U0212:00

Точечный тест F: DTC U1000:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

BCM управляет выходными сигналами нескольких систем автомобиля с помощью твердотельных драйверов. При перегрузке любого из этих драйверов записывается DTC. Модуль также подсчитывает количество повторяющихся неисправностей в каждой из этих цепей. Модуль сравнивает это количество перегрузок с 3 последовательными пороговыми значениями, установленными для каждой цепи. При достижении каждого порога записывается DTC U1000:00 вместе с DTC, связанным с неисправной цепью.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ F: DTC U1000:00

Точечный тест G: DTC U3003:16

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

См. схемы электрооборудования, ячейка 10, Массы, где приведены схема и информация о разъемах.

Схему и информацию о разъемах см. в ячейке схем соединений 13, Распределение питания/BCM.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Аккумуляторная батарея
• Генератор
• PCM
• Модуль RFA

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ G: DTC U3003:16

Точечный тест H: DTC U3003:17

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Аккумуляторная батарея
• Генератор
• PCM
• BCM

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ H: DTC U3003:17

Модуль исполнительного устройства дистанционных функций (RFA)

Таблицы DTC

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Таблица DTC модуля исполнительного устройства дистанционных функций (RFA)

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание и работа системы Intelligent Access (IA) с кнопкой запуска двигателя см. в разделе 419-01C. Там приведены процедуры для получения различных состояний зажигания (зажигание выключено, аксессуары, зажигание включено, запуск) на автомобилях с этой функцией.

Таблица симптомов

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Описание и работа системы Intelligent Access (IA) с кнопкой запуска двигателя см. в разделе 419-01B. Там приведены процедуры для получения различных состояний зажигания (зажигание выключено, аксессуары, зажигание включено, запуск) на автомобилях с этой функцией.

Точечные тесты

Поиск неисправности I: DTC U0140:87

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Нормальная работа и неисправности

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• BCM
• Модуль RFA

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ I: DTC U0140:87

Точечный тест J: DTC U1000:00

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• Модуль RFA

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ J: DTC U1000:00

Точечный тест K: DTC U3003:62

Общий обзор диагностики

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знание диагностических процедур Ford. См. методы диагностики в разделе 100-00 для получения информации об этих процедурах.

См. схемы электрооборудования, ячейка 10, Массы, где приведены схема и информация о разъемах.

Схему и информацию о разъемах см. в ячейке схем соединений 13, Распределение питания/BCM.

Условия возникновения неисправности DTC

Возможные причины
• Проводка, клеммы или разъемы
• Аккумуляторная батарея
• Генератор
• PCM
• Модуль RFA

ТОЧЕЧНЫЙ ТЕСТ K: DTC U3003:62

ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ

Отключение транспортного или заводского режима

Транспортный режим

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки автомобиля некоторые модули (кластер приборной панели (IPC), модуль управления кузовом (BCM) и модуль приемника дистанционных функций (RFR) [при наличии]) переводятся в заводской режим. В заводском режиме IPC выводит в информационном центре сообщение FACTORY MODE CONTACT DEALER (ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ. ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ). Если автомобиль находится в заводском режиме, система не переходит в другой режим автоматически, его необходимо вручную перевести в транспортный режим или в режим нормальной работы. По завершении сборки автомобиль переводится в транспортный режим. В транспортном режиме IPC выводит в информационном центре сообщение TRANSPORT MODE CONTACT DEALER (ТРАНСПОРТНЫЙ РЕЖИМ. ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ). Транспортный режим служит для снижения разряда аккумуляторной батареи при длительном простое автомобиля. В транспортном режиме некоторые системы могут быть изменены или отключены. Автомобиль автоматически переходит в режим нормальной работы после проезда 201 км (125 миль).

1. 1
   Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
2. 2
   Чтобы отключить или выключить транспортный режим, выполните следующие действия (в течение 10 секунд):

   • При положении зажигания RUN нажмите педаль тормоза 5 раз.

   • Нажмите выключатель аварийной сигнализации 4 раза (включено, выключено, включено, выключено).

Заводской режим

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время сборки автомобиля некоторые модули (IPC, BCM и модуль приемника дистанционных функций (RFR) [при наличии]) переводятся в заводской режим. В заводском режиме IPC выводит в информационном центре сообщение FACTORY MODE CONTACT DEALER (ЗАВОДСКОЙ РЕЖИМ. ОБРАТИТЕСЬ К ДИЛЕРУ). Если автомобиль находится в заводском режиме, система автоматически возвращается в нормальный режим после 60 циклов включения зажигания.

1. 1
   Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
2. 2
   Выполните 60 циклов включения зажигания.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Модуль управления кузовом (BCM)

Демонтаж

ВНИМАНИЕ: При программировании любого модуля автомобиля подключите внешнее зарядное устройство для аккумуляторной батареи, чтобы программирование модуля завершилось без прерывания из-за срабатывания функции отключения нагрузки. Внешнее зарядное устройство должно поддерживать напряжение системы выше 13 В. Для этого может потребоваться установить режим зарядки выше минимального. Отрицательный вывод внешнего зарядного устройства должен быть подключен к двигателю или массе кузова автомобиля, а не к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Если подключить его к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, предотвратить срабатывание отключения нагрузки будет невозможно, и программирование модуля может быть повреждено. После начала зарядки запустите двигатель, чтобы сбросить состояния отключения нагрузки, затем выключите двигатель и приступайте к программированию.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового модуля перед его снятием необходимо загрузить информацию о конфигурации модуля в сканер. Эта информация должна быть загружена в новый модуль после установки.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового BCM все ключи автомобиля стираются во время процедуры сброса параметров. Для автомобилей без системы Intelligent Access (IA) убедитесь, что до выполнения этой процедуры доступны не менее 2 ключей автомобиля.

1. 1
   Подключите зарядное устройство для аккумуляторной батареи. См. раздел 414-01.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг необходим только при замене BCM.

   Загрузите информацию о конфигурации модуля из BCM. См. раздел 418-01.

3. 3
   Снимите облицовочную панель проема рулевой колонки. См. раздел 501-12.
4. 4
   Отсоедините 7 электрических разъемов BCM и снимите 2 фиксирующих штифта жгута с BCM.
5. 5
   Отожмите фиксатор(ы) BCM (от кронштейна BCM), сдвиньте BCM влево и снимите.

Установка

1. 1
   Установите BCM и подсоедините электрические разъемы.
2. 2
   ПРИМЕЧАНИЕ: Если BCM не заменялся, это последний необходимый шаг.

   Установите облицовочную панель проема рулевой колонки.

3. 3
   ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время зарядки аккумуляторной батареи автомобиля зажигание оставлено во включенном положении RUN или ACC, а двигатель выключен, система контроля аккумуляторной батареи (BMS) может выключить зажигание, и конфигурация завершится с ошибкой.

   После завершения зарядки аккумуляторной батареи выполните сброс BMS, следуя инструкциям сканера на экране.

4. 4
   ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения программирования модуля BCM (PMI) выполните настройку блокировки Configurable Engine Immobilizer (CEI), следуя инструкциям сканера на экране.

   Загрузите конфигурационные данные BCM из сканера в новый модуль BCM, следуя инструкциям сканера на экране.

5. 5
   ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен новый модуль BCM, требуется сброс параметров BCM и PCM, чтобы они распознали друг друга.

   При установке нового модуля BCM выполните процедуру сброса параметров и запрограммируйте ключи. Для автомобилей без системы Intelligent Access (IA) см. раздел 419-01B. Для автомобилей с системой IA см. раздел 419-01C.

6. 6
   Если автомобиль оснащен системой IA, выполните сброс кода клавиатуры бесключевого доступа. См. раздел «Программирование кода клавиатуры бесключевого доступа» в разделе 501-14B.
7. 7
   Обучите датчики давления в шинах. См. раздел 204-04.
8. 8
   ПРИМЕЧАНИЕ: Если плафоны освещения салона мигают после установки модуля BCM, конфигурация выполнена не полностью. Повторите шаги с 3 по 7.

   Выполните самотестирование модуля BCM, чтобы убедиться, что все DTC стерты.

Модуль исполнительного устройства дистанционных функций (RFA)

Демонтаж

1. 1
   ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг выполняется только при замене модуля Remote Function Actuator (RFA).

   ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заменой модуля необходимо загрузить конфигурационные данные модуля в сканер. Эти данные должны быть загружены в новый модуль после установки. Дополнительную информацию см. в разделе 418-01.

   Загрузите конфигурационные данные модуля из модуля RFA в сканер, следуя инструкциям сканера на экране.
2. 2
   Снимите накладку правой стороны панели приборов.
3. 3
   Выверните 2 гайки и снимите модуль RFA.

   • Отсоедините электрические разъемы модуля RFA.

Установка

1. 1
   Установите модуль RFA.

   • Подсоедините электрические разъемы модуля RFA.

   • Затяните с моментом 3 Н·м.
2. 2
   Установите накладку правой стороны панели приборов.
3. 3
   Загрузите конфигурационные данные модуля RFA из сканера в новый модуль RFA, следуя инструкциям сканера на экране.
4. 4
   Выполните сброс параметров между модулем RFA и модулем управления кузовом (BCM). Дополнительную информацию см. в разделе «Сброс параметров системы противоугонной защиты (PATS)» в разделе 419-01B.
5. 5
   Запрограммируйте ключи Intelligent Access (IA) (не менее 2) в новый модуль RFA. Дополнительную информацию см. в разделе «Программирование ключей с помощью диагностического оборудования» в разделе 419-01B.
6. 6
   Включите зажигание.
7. 7
   Выполните сброс кода клавиатуры бесключевого доступа. Дополнительную информацию см. в разделе «Программирование кода клавиатуры бесключевого доступа» в разделе 501-14B.
8. 8
   Выполните самотестирование модуля RFA, чтобы убедиться, что все DTC стерты.