Charge de la batterie

Les points 6, 11 à 14 ne s'appliquent pas aux batteries à entretien réduit équipant les BMW Série 5. Respectez les recommandations d'utilisation des batteries à entretien réduit.

* Ne jamais court-circuiter la batterie, c'est-à-dire ne pas relier entre elles les bornes (+) et (-). En cas de court-circuit, la batterie peut surchauffer et se fissurer. Ne pas approcher de flamme nue de la batterie. L'électrolyte est toxique : évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. En cas de contact avec l'électrolyte, rincez abondamment la zone touchée à l'eau.

MODE OPÉRATOIRE

1. Avant la charge, débranchez les câbles positif (+) et négatif (-) de la batterie. Débranchez d'abord le câble négatif.
2. Avant la charge, contrôlez le niveau d'électrolyte et complétez-le si nécessaire.
3. Si la batterie a gelé, laissez-la dégeler avant la charge. Une batterie chargée gèle à une température de - 65 °C, une batterie à demi chargée gèle à une température de - 12 °C.
4. Si la batterie est restée déchargée pendant une longue période, elle ne pourra pas être entièrement rechargée, ou ne pourra pas l'être du tout. Dans ce cas, chargez la batterie avec un courant faible pendant une durée plus longue. Après la charge, contrôlez la densité de l'électrolyte.
5. Avant la charge, contrôlez la tension de la batterie, reportez-vous à la section Contrôle de la batterie.
6. Dévissez les bouchons de la batterie et posez-les sur les orifices. Cela évite que des projections d'électrolyte n'endommagent la peinture, tout en permettant l'évacuation des gaz produits pendant la charge.
7. Chargez la batterie uniquement dans un local bien ventilé. Pour charger une batterie installée sur le véhicule, ouvrez le coffre.
8. En charge normale, le courant est d'environ 10 % de la capacité de la batterie (pour une capacité de 50 Ah, le courant de charge est donc de 5 A). La durée de charge est d'environ 10 h.
9. Reliez la borne positive (+) de la batterie à la borne positive (+), et la borne négative (-) à la borne négative (-) du chargeur.
10. La température de l'électrolyte pendant la charge ne doit pas dépasser +55 °C. Dans le cas contraire, interrompez le processus ou réduisez le courant de charge.
11. Poursuivez la charge tant que des gaz se dégagent et que la densité de l'électrolyte et la tension continuent d'augmenter, pendant trois mesures consécutives effectuées à un intervalle d'une heure.
12. Après la charge, contrôlez le niveau d'électrolyte et complétez-le si nécessaire avec de l'eau distillée.
13. Contrôlez la densité de l'électrolyte. Si la densité dans l'un des éléments diffère nettement de celle des autres (par exemple, 1.26 g/ml dans cinq éléments et 1.18 g/ml dans le sixième), la batterie est défectueuse et doit être remplacée.
14. Laissez les gaz s'échapper pendant 20 min, puis refermez les bouchons.

* Ne jamais démarrer le moteur lorsque la batterie est débranchée.