Alternateur - généralités

La BMW Série 5 est équipée d'un alternateur à courant alternatif. Selon le modèle du véhicule et son équipement, des alternateurs d'intensité nominale de 80 A et 140 A peuvent être installés.

L'alternateur est entraîné par le moteur au moyen d'une courroie trapézoïdale. Le rotor et le stator comportent des enroulements (le rotor possède l'enroulement d'excitation).

Le courant électrique parvient à l'enroulement d'excitation du rotor par les balais et les bagues collectrices, et crée un champ électromagnétique dans l'alternateur.

Pendant la rotation du rotor, le champ électromagnétique change de position, ce qui produit un courant électrique dans les enroulements du stator.

La batterie ne pouvant être chargée qu'en courant continu, le courant alternatif est transformé en courant continu par le redresseur, situé sur la platine à diodes. Le régulateur de tension modifie le courant de charge en activant et désactivant le courant d'excitation, en fonction de l'état de décharge de la batterie. Le régulateur maintient ainsi une tension de fonctionnement constante de 14 V, quel que soit le régime moteur.

1 — poulie
2 — régulateur de tension
3 — tubulure d'aspiration
4 — boulon
5 — boulon avec rondelle
6 — conduit d'air
7 — collier
8 — vis autotaraudeuse
9 — écrou

Consignes de sécurité pour les travaux sur l'alternateur

• Ne confondez pas les câbles du régulateur de tension et de l'alternateur. Avant de les débrancher, repérez-les avec du ruban adhésif.
• Ne reliez pas la batterie et le régulateur de tension lorsque le moteur tourne.
• Ne déposez pas l'alternateur lorsque la batterie est branchée.
• Lors de travaux de soudage, débranchez impérativement la batterie.

Contrôle de la tension de charge de l'alternateur

PROCÉDURE

1. Branchez un voltmètre entre les bornes positive et négative de la batterie.
2. Démarrez le moteur. La tension peut alors chuter jusqu'à 8 V (température extérieure +20 °C).
3. Augmentez le régime moteur jusqu'à 3000 tr/min. La tension doit alors être comprise entre 13,0 et 14,5 V. Ceci indique que l'alternateur et le régulateur sont en bon état. La tension de l'alternateur (tension de bord) doit être supérieure à celle de la batterie pour que celle-ci se recharge pendant la conduite.
4. Contrôlez le régulateur. Pour cela, allumez les feux de route et mesurez la tension à 3000 tr/min. La tension ne doit pas dépasser de plus de 0,4 V la valeur obtenue lors de la mesure précédente.
5. Si le défaut n'a pas été trouvé, contrôlez les balais ou faites réparer l'alternateur en atelier agréé.

Dépose et pose de l'alternateur

DÉPOSE

1. Débranchez le câble de masse de la batterie. La batterie se trouve dans le coffre, derrière le garnissage latéral droit.
Le débranchement de la batterie efface les données mémorisées dans les calculateurs électroniques. Se reporter à la section Dépose et pose de la batterie.
2. Isolez à l'aide de ruban adhésif la borne du câble relié au pôle négatif de la batterie, afin d'éviter tout contact accidentel avec les bornes de la batterie.
3. Déposez le filtre à air, se reporter à la section Dépose et pose du boîtier de filtre à air et du débitmètre d'air.
4. Déposez l'embrayage de ventilateur, se reporter à la section Dépose et pose du ventilateur et de l'embrayage de ventilateur.
5. Déposez la courroie trapézoïdale, se reporter à la section Dépose, pose et tension de la courroie trapézoïdale.
6. Débranchez le flexible de ventilation à l'arrière de l'alternateur.
7. Débranchez à l'arrière de l'alternateur le connecteur de la borne D+ en appuyant sur le verrou.
8. Déposez le capot de la borne B+. Dévissez l'écrou et retirez le capot épais.
9. Dévissez les boulons de fixation et retirez l'alternateur.

POSE

1. Mettez en place l'alternateur et serrez les boulons de fixation.
2. Serrez le câble à l'arrière de l'alternateur au couple de 15 N·m.
3. Raccordez le connecteur et verrouillez-le.
4. Enfilez le flexible de ventilation à l'arrière de l'alternateur.
5. Mettez en place la courroie trapézoïdale, se reporter à la section Dépose, pose et tension de la courroie trapézoïdale.
6. Mettez en place l'embrayage de ventilateur, se reporter à la section Dépose et pose du ventilateur et de l'embrayage de ventilateur.
7. Mettez en place le filtre à air, se reporter à la section Dépose et pose du boîtier de filtre à air et du débitmètre d'air.