Démarreur

Généralités

Pour démarrer le moteur à combustion interne, un petit moteur électrique, le démarreur, est nécessaire. Pour que le moteur démarre, il faut l'entraîner avec le démarreur à au moins 300 tr/min. Cela n'est possible que si le démarreur fonctionne de manière fiable et si la batterie est suffisamment chargée.

Le démarreur se compose d'une partie d'entraînement, d'une partie à pôles et d'une partie collecteur. Dans la partie à pôles et la partie collecteur se trouvent l'induit et le collecteur, ainsi que le porte-balais. Dans le porte-balais se trouvent les balais, qui s'usent avec le temps. Lorsque les balais sont fortement usés, la fiabilité de fonctionnement du démarreur diminue.

Dans la partie avant du carter du démarreur se trouve le pignon d'entraînement. Lorsque le contacteur d'allumage alimente le démarreur en tension, le relais électromagnétique, monté sur le carter du démarreur, engrène le pignon monté sur l'arbre du démarreur avec la couronne dentée du volant moteur. Le démarreur peut alors entraîner le moteur au régime nécessaire. Après le démarrage du moteur, son régime dépasse celui du démarreur. Le démarreur se désengage du moteur.

Le démarrage du moteur nécessite un courant intense. C'est pourquoi, lors de l'entretien, il faut veiller à la bonne fixation des câbles. La corrosion présente doit être éliminée et les contacts doivent être graissés avec une graisse de protection.

* Le démarreur peut être vendu comme pièce d'échange standard. Cela signifie qu'à l'achat d'un démarreur neuf, la valeur de l'ancien peut être déduite.

Démarreur
1 — carter
2 — porte-balais
3 — jeu de balais
4 — douille
5 — carter
6 — bobine d'excitation
7 — relais électromagnétique
8 — douille
9 — couvercle avant
10 — bague de butée
11 — douille
12 — levier
13 — pignon
14 — induit
15 — carter

Dépose et repose du démarreur

Le démarreur se trouve sur le côté, au niveau du plan de jonction entre le bloc-cylindres et la boîte de vitesses.

DÉPOSE

1. Débranchez le câble de masse de la batterie. La batterie est située dans le coffre, à l'arrière du habillage latéral droit.

* Le débranchement de la batterie efface les données mémorisées dans les calculateurs électroniques, notamment la mémoire des défauts moteur. Reportez-vous aux recommandations de la section Dépose et repose de la batterie.

2. Isolez à l'aide de ruban la borne du câble relié au pôle négatif de la batterie afin d'éviter tout contact accidentel.
3. Déposez le cache inférieur arrière du compartiment moteur, reportez-vous à la section Dépose et repose du carter inférieur du compartiment moteur.
4. Débranchez les fils suivants : 1 - borne 30 du pôle positif de la batterie ; 2 - borne 50 du contacteur d'allumage.

* Repérez le faisceau de câbles afin d'éviter toute erreur lors du montage.

5. Dévissez les boulons de fixation du démarreur côté boîte de vitesses à l'aide d'une rallonge.
6. Retirez le démarreur.

REPOSE

1. Contrôlez le pignon d'entraînement du démarreur et la couronne dentée du volant moteur. Reportez-vous à l'illustration correspondante.

2. Installez le démarreur et serrez les boulons de fixation au couple de 50 N·m.
3. Fixez le fil à la borne 30 au couple de 10 N·m, à la borne 50 au couple de 5 N·m.

* Posez les fils conformément au repérage effectué lors de la dépose. Veillez à ce qu'ils ne frottent pas contre les éléments voisins.

4. Reposez le cache inférieur arrière du compartiment moteur, reportez-vous à la section Dépose et repose du carter inférieur du compartiment moteur.
5. Raccordez le câble de masse à la batterie. Réglez l'horloge et programmez les stations de radio.