Aération

La désactivation des systèmes d'aide au stationnement de la BMW Série 5 VII génération est nécessaire dans certaines situations, par exemple dans les stations de lavage, lors de réparations ou sur des surfaces irrégulières. Via le système iDrive ou une touche spécifique, les PDC, la caméra de recul, Surround View et d'autres fonctions peuvent être désactivés de manière ciblée. Ce chapitre explique les étapes de désactivation, les raisons possibles ainsi que les avertissements en cas de défaillance du système. Une réactivation automatique dans certaines conditions de conduite est également décrite. La possibilité de désactivation temporaire augmente la flexibilité d'utilisation des systèmes, sans compromettre la sécurité de base.

Principe

La direction des flux d'air peut être réglée individuellement.

Réglage de la ventilation

Généralités

La direction des flux d'air peut être réglée pour une ventilation directe ou indirecte.

Ventilation directe

Diriger le flux d'air directement sur les occupants du véhicule. Le flux d'air chauffe ou refroidit sensiblement, selon la température réglée.

Ventilation indirecte

Ne pas diriger le flux d'air directement sur les occupants du véhicule. L'habitacle est chauffé ou refroidi indirectement, selon la température réglée.

Ventilation avant

Vue d'ensemble

• Levier de modification de la direction du flux, flèches 1.
• Molette crantée pour l'ouverture et la fermeture progressives des buses, flèches 2.

Régler la température

La température de la ventilation dans le haut du corps peut être modifiée.

Via iDrive :

1. 1
   « Mon véhicule »
2. 2
   « Réglages véhicule »
3. 3
   Le cas échéant, « Confort climatique »
4. 4
   « Réglage de la température haut du corps »
5. 5
   Régler la température souhaitée.

• Vers le bleu : plus froid.
• Vers le rouge : plus chaud.

La température intérieure réglée pour le conducteur et le passager avant n'est pas modifiée.

Aération arrière, centre

• Levier de modification de la direction du flux, flèches 1.
• Molette crantée pour l'ouverture et la fermeture progressives des buses, flèches 2.
• Molette de réglage de la température, flèche 3.

Vers le bleu : plus froid.

Aération arrière, latérale

• Levier de modification de la direction de soufflage, flèche 1.
• Molette d'ouverture et de fermeture progressive des buses de soufflage, flèche 2.

La ventilation de la BMW Série 5 G30/G31 est conçue pour permettre un réglage individuel de la circulation d'air dans l'habitacle. Qu'il s'agisse d'une ventilation directe pour un refroidissement ou un chauffage rapide, ou d'une ventilation indirecte pour un climat intérieur homogène, les nombreuses possibilités de réglage s'adaptent facilement à vos préférences personnelles.

Grâce à des buses de soufflage et des régulateurs de température distincts pour l'avant et l'arrière, l'habitacle est ventilé de manière homogène et efficace. La température du haut du corps peut également être réglée de façon ciblée via iDrive, sans influencer la température générale de l'habitacle. Tous les occupants bénéficient ainsi d'un confort maximal, quelle que soit leur place.

Question 1 : La température de la ventilation peut-elle être réglée séparément pour le conducteur et le passager avant ?

Réponse : Oui, la température de ventilation peut être réglée individuellement pour le conducteur et le passager avant, via iDrive ou directement sur les buses de soufflage.

Question 2 : Le réglage de la température sur les buses de soufflage influe-t-il sur la climatisation automatique ?

Réponse : Non, le réglage de la température sur la buse de soufflage ne modifie pas la température de l'habitacle gérée par la climatisation automatique, mais uniquement la température de l'air au niveau du haut du corps.