P0303 — Raté d'allumage détecté au cylindre 3
Que signifie le code P0303
L'unité de commande du moteur surveille la vitesse du vilebrequin et a constaté que le cylindre 3 ne brûle pas correctement son mélange air-carburant. Chaque cylindre a besoin de trois éléments pour fonctionner proprement : une étincelle puissante, la bonne quantité de carburant et une bonne compression. Si l'un d'eux manque au cylindre 3, l'ECU enregistre le P0303.
Symptômes
- Ralenti irrégulier et saccadé
- Voyant moteur allumé ou clignotant
- Perte de puissance et hésitations à l'accélération
- Consommation de carburant accrue
- Odeur de carburant à l'échappement
- Toussotements ou vibrations sous charge
Causes possibles
- Bougie usée ou encrassée sur le cylindre 3
- Bobine d'allumage défectueuse ou câble de bougie endommagé sur le cylindre 3
- Injecteur encrassé ou défectueux sur le cylindre 3
- Fuite de dépression près de la conduite d'admission du cylindre 3 (joint d'admission, durite fissurée)
- Compression insuffisante due à une soupape, aux segments de piston ou au joint de culasse
- Plus rarement, capteur d'arbre à cames ou de vilebrequin défectueux, ou faisceau électrique endommagé
Comment diagnostiquer
- Lire les codes et les données figées pour voir le régime et la charge au moment du raté, ainsi que les autres codes enregistrés
- Consulter les compteurs de ratés par cylindre si votre outil de diagnostic les affiche
- Déposer la bougie du cylindre 3 et l'inspecter : usure, huile, calamine ou isolant fissuré
- Permuter la bobine (et la bougie) du cylindre 3 avec celle d'un cylindre voisin et voir si le raté suit
- Inspecter les connecteurs et le câblage des bobines et des injecteurs, et mesurer la résistance de l'injecteur si nécessaire
- Rechercher les fuites de dépression autour du collecteur d'admission et des durites, idéalement avec un détecteur de fumée
- Tester le fonctionnement des injecteurs et l'équilibrage des cylindres
- Si l'allumage et l'alimentation sont corrects, réaliser un test de compression et un test de fuite sur le cylindre 3
Réparations courantes
- Remplacer les bougies, idéalement en jeu complet
- Remplacer la bobine d'allumage du cylindre 3
- Nettoyer ou remplacer l'injecteur du cylindre 3
- Réparer la fuite de dépression en remplaçant le joint ou la durite endommagée
- Réparer les dégâts internes du moteur (soupapes, segments, joint de culasse) selon les résultats du test de compression
Questions et réponses
Peut-on rouler avec un P0303 ?
Brièvement et doucement pour rejoindre un garage, oui. Si le voyant moteur clignote, arrêtez-vous et ne roulez plus pour protéger le catalyseur.
Qu'est-ce qui cause le plus souvent le P0303 ?
Une bougie usée ou une bobine d'allumage défaillante sur le cylindre 3 est la cause la plus fréquente. Permuter la bobine avec celle d'un cylindre voisin permet de vérifier rapidement si le raté se déplace.
Peut-on simplement effacer le code P0303 ?
L'effacement éteint seulement le voyant pendant un temps. Tant que la cause n'est pas réglée, le raté reviendra, le code aussi, et des ratés répétés peuvent endommager le catalyseur.
Informations générales sur le code. La signification peut varier selon la marque et le modèle : un outil de diagnostic et le manuel de réparation de votre voiture indiqueront la cause exacte.