Contrôle préliminaire

Les points suivants doivent être contrôlés avant de commencer les procédures de diagnostic :

Pour diagnostiquer correctement une anomalie, commencer par bien comprendre la plainte ou l'état signalé par le client. Un contact avec le client peut être nécessaire pour commencer à vérifier l'anomalie. Comprendre dans quelles conditions l'anomalie se produit, par exemple :

• Température du véhicule à chaud ou à froid
• Température ambiante élevée ou basse
• Conditions de conduite du véhicule
• Véhicule chargé ou non chargé

Une fois les conditions d'apparition de l'anomalie comprises, procéder à sa vérification.

Cette section fournit des informations à utiliser à la fois pour déterminer la cause réelle des plaintes client et pour exécuter les procédures appropriées.

Les procédures suivantes doivent être utilisées pour vérifier les plaintes client concernant le moteur.

Certaines conditions de la transaxle peuvent provoquer des problèmes moteur. Si l'embrayage de convertisseur de couple (TCC) ne se désengage pas, le moteur calera.

Déterminez les préoccupations du client concernant l'utilisation du véhicule et les conditions de conduite associées, en portant attention aux points suivants :

• Température de fonctionnement du véhicule, chaude ou froide
• Température ambiante, chaude ou froide
• Type de terrain
• Véhicule chargé ou non chargé
• Conduite en ville/sur autoroute
• Passage au rapport supérieur
• Rétrogradage
• Roue libre
• Enclenchement
• Bruit/vibration : vérifiez les dépendances, qu'il s'agisse du régime moteur, de la vitesse du véhicule, du passage de rapport, du rapport engagé, de la position sélectionnée ou de la température.

Le liquide de transmission se dilate lorsqu'il chauffe. Pour obtenir un contrôle précis du niveau de liquide de transmission, roulez avec le véhicule jusqu'à atteindre la température de fonctionnement normale, soit environ 32 km (20 mi).

Si le véhicule a été utilisé pendant une longue période à haute vitesse, en circulation urbaine, par temps chaud ou en remorquant une caravane, coupez le contact du véhicule pendant environ 30 minutes pour laisser refroidir le liquide de transmission avant le contrôle.

Un niveau incorrect peut affecter le fonctionnement de la transaxle et provoquer des dommages à celle-ci.

Dans des conditions normales, il n'est pas nécessaire de contrôler le niveau de liquide de transmission. Toutefois, si la transaxle ne fonctionne pas correctement, si elle patine, passe les rapports lentement ou s'il existe des signes de fuite de liquide de transmission, le niveau de liquide de transmission doit être contrôlé.

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   Roulez avec le véhicule sur 32 km (20 mi) ou jusqu'à ce que le véhicule atteigne la température de fonctionnement normale.
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   Garez le véhicule sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
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   Pied sur la pédale de frein, démarrez le moteur et déplacez le levier de sélection à travers toutes les positions de rapport. Laissez suffisamment de temps à chaque rapport pour s'enclencher.
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   Placez le levier de sélection en position P (stationnement) et laissez le moteur tourner.
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   Retirez la jauge de niveau de liquide de transmission et essuyez-la avec un chiffon non pelucheux.
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   Remettez en place la jauge de niveau de liquide de transmission en vous assurant qu'elle est entièrement enfoncée dans le tube de remplissage.
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   Retirez la jauge de niveau de liquide de transmission. Le liquide de transmission doit se situer dans les zones prévues à cet effet.

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   Niveau maximal de liquide de transmission
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   Plage de niveau normal de fonctionnement du liquide de transmission à 49 °C-60 °C (120 °F-140 °F)
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   Niveau minimal de liquide de transmission

Un niveau de liquide de transmission trop élevé peut entraîner le moussage du liquide à cause du brassage des pièces internes en rotation. Cela provoque une pression de commande irrégulière, la formation de mousse, la perte de liquide par le tube de reniflard et des dommages possibles à la transaxle. Si le niveau est indiqué comme trop plein, ramenez le liquide de transmission au niveau correct.

Un niveau de liquide de transmission trop bas peut entraîner un mauvais enclenchement des rapports, du patinage ou des dommages. Cela peut aussi indiquer une fuite au niveau d'un joint d'étanchéité ou d'un joint de la transaxle.

Si du liquide de transmission doit être ajouté, ajoutez-le par tranches de 0,25 L (1/2 pt) via le tube de remplissage de la transmission. Ne remplissez pas excessivement. Pour le type de liquide de transmission, reportez-vous aux spécifications de cette section.

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   Contrôlez le niveau de liquide de transmission.
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   Observez la couleur et l'odeur. Dans des conditions normales, la couleur doit être rouge foncé, et non brune ou noire, et ne doit pas dégager d'odeur de brûlé.
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   Tenez la jauge de niveau de liquide de transmission au-dessus d'un mouchoir en papier blanc, laissez couler le liquide de transmission sur le mouchoir et examinez la tache.
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   Si des particules solides sont présentes, la cuve du liquide de transmission doit être déposée pour inspection plus approfondie.
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   Si la contamination du liquide de transmission ou la défaillance de la transaxle est confirmée par les sédiments au fond de la cuve, la transaxle doit être démontée et entièrement nettoyée, et les tubes et le refroidisseur de liquide de transmission doivent être nettoyés.
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   Effectuez les contrôles de diagnostic et les réglages. Reportez-vous à Diagnostic par symptôme dans cette section.
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   Si la transaxle doit être révisée ou si une nouvelle transaxle est installée, le refroidisseur de liquide de transmission doit être rincé à contre-courant. Reportez-vous à Rinçage à contre-courant et nettoyage du refroidisseur de liquide de transmission dans cette section.

Pour réparer correctement une boîte automatique ou une transaxle dans laquelle de l'eau ou du liquide de refroidissement s'est introduit, démontez entièrement, nettoyez et remplacez les pièces suivantes :

• Tous les joints d'étanchéité internes et externes
• Toutes les garnitures de friction : embrayages et bandes
• Convertisseur de couple
• Toutes les pièces avec joints collés
• Tous les électrovannes
• Tous les filtres de liquide de transmission

Avant d'installer la boîte de vitesses ou la transaxle, le ou les refroidisseurs de liquide de transmission, les tubes et les flexibles du refroidisseur doivent être rincés et nettoyés.