Réglage et remplacement du contacteur de position de transmission

CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Le connecteur du contacteur est accessible depuis le compartiment moteur.

2. Débranchez le connecteur à 10 broches du contacteur de position de transmission.

3. Vérifiez que les états du contacteur correspondent au tableau de continuité. Placez successivement le levier sélecteur dans chacune des positions.

4. Si le contrôle est négatif, réglez le contacteur. Si le réglage est impossible, remplacez-le.

RÉGLAGE
PROCÉDURE

1. Placez le levier sélecteur en position « N » et desserrez les écrous de fixation du contacteur.

2. Débranchez le connecteur à 10 broches et raccordez un ohmmètre aux bornes 1 et 3.

3. Déposez le couvercle et desserrez légèrement les boulons de fixation du contacteur. Tournez le contacteur en position « N » : un clic doit se faire entendre et l'ohmmètre doit indiquer la continuité.
4. Serrez les boulons de fixation, reposez le couvercle et raccordez le connecteur.

REMPLACEMENT
PROCÉDURE

1. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles.

2. Débranchez le connecteur à 10 broches. Dévissez le boulon du support du faisceau électrique.

3. Placez le levier sélecteur en position « N ».
4. Déposez le couvercle du contacteur de position AT, puis dévissez les boulons de fixation du contacteur.

5. Placez le nouveau contacteur en position correspondant à « N » et vérifiez que le levier sélecteur se trouve également en position « N ».

6. Installez le contacteur sur l'axe de commande et, en veillant à ce qu'il reste en position « N », serrez les boulons de fixation.

7. Raccordez le faisceau, fixez-le et reposez le couvercle.
8. Vérifiez que le moteur ne démarre que lorsque le levier sélecteur est en position « N » ou « P ».