Précautions de sécurité lors du remorquage d'une remorque

La masse supplémentaire et les dimensions accrues du train routier formé par le véhicule et la remorque influencent sensiblement la maniabilité et les capacités de traction du véhicule. Par conséquent, lors du transport d'une remorque, il est nécessaire de maîtriser certaines compétences et techniques de conduite particulières.

Pour votre sécurité et celle des autres usagers, entraînez-vous à conduire le véhicule avec une remorque dans un endroit sûr avant de prendre la route ouverte à la circulation publique. Suivez les recommandations du présent chapitre du manuel.

Vitesse de conduite et changement de rapports lors du remorquage d'une remorque

Lors du remorquage d'une remorque, quelles que soient les conditions, la vitesse doit être inférieure à celle appliquée dans les mêmes conditions pour un véhicule sans remorque.

Respectez toutes les limitations de vitesse prévues pour un véhicule avec remorque.

Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, sur route plane placez le levier sélecteur en position D. En terrain vallonné, sélectionnez le mode D3.

Lors du remorquage d'une remorque, respectez les limitations de vitesse fixées par le Code de la route. À vitesse élevée, la remorque peut se mettre à osciller latéralement, ce qui rend la conduite du véhicule plus difficile (pour plus d'informations, voir la section « Conduite en terrain vallonné » à la page suivante).

Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle : l'allumage du témoin de changement de rapport recommandé indique qu'il est optimal de passer au rapport supérieur ou inférieur adjacent afin d'obtenir une meilleure économie de carburant.

Le témoin ne donne pas de recommandation pour la rétrogradation en première vitesse. Lors d'une rétrogradation en première vitesse afin d'augmenter le freinage moteur, vous devez vous fier à votre propre jugement.

Évitez les freinages moteur brusques.

Tenez compte du fait que, selon les conditions de circulation et l'état de la route, il peut être nécessaire de changer de rapport indépendamment des recommandations de l'indicateur.

Conduite en virage et freinage

Lors d'un virage, roulez plus lentement et décrivez un arc de cercle de plus grand rayon que d'habitude.

Notez que, lors d'un virage du train routier, la remorque décrit une trajectoire d'un rayon plus petit que celui du véhicule et peut heurter ou percuter un obstacle que le véhicule a contourné sans problème. Lors du remorquage d'une remorque, maintenez une distance accrue par rapport au véhicule qui vous précède. Évitez les freinages brusques et les virages serrés, car cela peut entraîner le pliage du train routier ou le renversement de la remorque.

Conduite en terrain vallonné

Lors de la montée de longues pentes, surveillez attentivement la température du moteur sur l'indicateur de température du tableau de bord. Si l'aiguille approche de la zone de surchauffe du moteur (zone rouge de l'échelle), coupez la climatisation et réduisez la vitesse, et si nécessaire, arrêtez-vous sur le bas-côté et laissez le moteur refroidir.

Dans les longues descentes, réduisez la vitesse et passez un rapport inférieur afin d'utiliser le frein moteur. Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle, sur une descente raide, engagez la troisième vitesse pour utiliser le frein moteur.

Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, en terrain vallonné, réduisez la vitesse et sélectionnez le mode D3. Dans les descentes raides, engagez la 2e vitesse pour augmenter l'efficacité du frein moteur.

Évitez d'utiliser le système de freinage en continu et n'oubliez pas que, lors de la conduite avec une remorque dans une descente, la distance de freinage augmente.

Le remorquage d'une remorque sur une route dont la pente dépasse 12 % n'est pas recommandé.

Il est recommandé d'utiliser le véhicule avec remorque uniquement sur des routes à revêtement amélioré.

Si vous arrêtez le véhicule avec remorque en côte, appuyez sur la pédale de frein ou serrez le frein de stationnement. Ne maintenez pas le véhicule immobile en appuyant sur la pédale d'accélérateur, car cela peut entraîner une surchauffe de la boîte de vitesses automatique.

Pour faciliter le démarrage en côte, n'oubliez pas d'engager le frein de stationnement.

Conduite par vent latéral

Le vent latéral et les turbulences d'air provoquées par les poids lourds peuvent rendre la conduite du véhicule plus difficile ou entraîner des oscillations latérales de la remorque.

Si un véhicule de grande taille vous dépasse à vitesse élevée, essayez de rouler en ligne droite à vitesse constante. Évitez les manœuvres brusques et le freinage.

Marche arrière

Soyez prudent et demandez à quelqu'un de vous aider lors de la marche arrière.

Lors de la marche arrière, il est recommandé de tenir la jante du volant par le bas, car avec cette prise la correspondance habituelle entre le sens de rotation du volant et le mouvement de la remorque est conservée :

un déplacement de la main vers la gauche entraîne le braquage de la remorque également vers la gauche, et inversement.

Stationnement

Lors d'un stationnement prolongé du train routier, serrez complètement le frein de stationnement et placez le levier de sélection des rapports de la boîte de vitesses automatique en position P (Stationnement) ; sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, engagez la première vitesse ou la marche arrière.

Placez des cales sous les deux roues de la remorque.

Uniquement pour les véhicules à moteur diesel

Avant de couper le moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes. (Dans certains pays, le fonctionnement du moteur au ralenti est interdit.

Respectez les lois en vigueur dans le pays où vous vous trouvez.)