Pose

PROCÉDURE

1. Avant l'installation, appliquez une fine couche d'huile moteur propre sur toutes les surfaces de frottement de l'arbre à cames. Installez l'arbre à cames.
2. Installez les chapeaux de palier d'arbre à cames.

3. Installez la bobine d'allumage.
4. Installez l'arbre de culbuteurs et les culbuteurs.
5. Lubrifiez avec de l'huile moteur la lèvre et la surface extérieure du joint d'étanchéité, puis installez le joint à l'avant de l'arbre à cames à l'aide de l'outil spécial 09221-21000.
Frappez sur l'outil spécial avec un marteau pour enfoncer le joint d'étanchéité jusqu'en butée dans son logement.
6. Installez la poulie d'arbre à cames et fixez-la avec le boulon.
Couple de serrage : 80–100 N·m
7. Alignez le repère de calage de l'arbre à cames et le repère de la poulie du vilebrequin avec les index, le piston du 1er cylindre étant alors au PMH en course de compression.
8. Installez le joint dans le logement du couvercle de culasse.
9. Installez provisoirement le couvercle de culasse.
10. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
11. Serrez les boulons de fixation du couvercle au couple prescrit.
Couple de serrage : 8–10 N·m
12. Installez les carters de courroie de distribution.
13. Installez la poulie de la pompe à eau et la poulie du vilebrequin.