Bloc-cylindres

Support avant du bloc-cylindres moteur SOHC

Démontage

PROCÉDURE

1. Déposez la culasse, la courroie crantée, le carter avant, le volant moteur, les pistons et le vilebrequin.

2. À l'aide de l'outil spécial (09260-32000), dévissez le contacteur de pression d'huile.

Contrôle

PROCÉDURE
1. Éliminez du bloc-cylindres les restes de joints, de mastic, la saleté, l'huile, le lubrifiant et les autres corps étrangers. Contrôlez visuellement le bloc-cylindres pour détecter toute trace de rouille, de corrosion, de fissure ou tout autre défaut.

2. Nettoyez les surfaces de contact de la culasse et du bloc-cylindres pour enlever les restes de joint. À l'aide d'une règle métallique et d'une jauge d'épaisseur, contrôlez la planéité de la surface de contact du bloc-cylindres dans six directions.
Écart de planéité : 0,05 mm
Écart de planéité maximal : 0,1 mm

3. Mesurez les diamètres des cylindres dans des directions diamétralement opposées, à trois hauteurs des cylindres. Si les diamètres des cylindres dépassent les valeurs admissibles, présentent une ovalisation ou une conicité, ou si la surface des cylindres est endommagée ou usée, alésez le bloc-cylindres et montez des pistons et des segments de cote de réparation neufs.
Diamètre nominal du cylindre : 75,5 mm

Conicité du cylindre : 0,02 mm maximum

4. S'il existe un épaulement en partie supérieure du cylindre, éliminez-le à l'aide d'un outil spécial.
5. Les pistons de quatre cotes de réparation sont disponibles en pièces de rechange : 0,25, 0,5, 0,75 et 1,00 mm.
6. Lors de l'alésage des cylindres à la cote de réparation supérieure la plus proche, respectez le jeu entre le piston et le cylindre et assurez-vous que les pistons sont de la même cote de réparation.

Mesurez le diamètre extérieur de chaque piston à 90° par rapport à l'axe de l'axe de piston, à une distance de 12 mm du bas de la jupe du piston.

Jeu entre le piston et le cylindre : 0,025-0,045 mm