Blocco cilindri

Staffa anteriore del basamento motore SOHC

Smontaggio

PROCEDURA

1. Rimuovere la testata, la cinghia di distribuzione, il coperchio anteriore, il volano, i pistoni e l'albero motore.

2. Utilizzando l'attrezzo speciale (09260-32000), svitare il sensore di pressione dell'olio.

Controllo

PROCEDURA
1. Rimuovere dal basamento motore residui di guarnizioni, sigillante, sporco, olio, lubrificante e altri corpi estranei. Controllare visivamente il basamento per assenza di ruggine, corrosione, crepe o qualsiasi altro difetto.

2. Pulire le superfici di accoppiamento della testata e del basamento dai residui di guarnizione. Utilizzando un righello metallico e uno spessimetro, verificare la planarità della superficie di accoppiamento del basamento in sei direzioni.
Scostamento dalla planarità: 0,05 mm
Scostamento massimo dalla planarità: 0,1 mm

3. Misurare i diametri dei cilindri in direzioni diametralmente opposte, su tre piani lungo l'altezza dei cilindri. Se i diametri dei cilindri superano i valori ammessi, presentano ovalizzazione o conicità, oppure la superficie dei cilindri è danneggiata o usurata, alesare il basamento e installare nuovi pistoni e segmenti di riparazione.
Diametro nominale del cilindro: 75,5 mm

Conicità del cilindro: non superiore a 0,02 mm

4. Se nella parte superiore del cilindro è presente un gradino, asportarlo con un attrezzo speciale.
5. Come ricambi sono forniti pistoni in quattro misure maggiorate: 0,25, 0,5, 0,75 e 1,00 mm.
6. Quando si alesano i cilindri alla misura maggiorata più vicina, mantenere il gioco tra pistone e cilindro e verificare che i pistoni abbiano la stessa misura maggiorata.

Misurare il diametro esterno di ciascun pistone ad angolo di 90° rispetto allo spinotto, a una distanza di 12 mm dalla gonna del pistone.

Gioco tra pistone e cilindro: 0,025-0,045 mm