Zylinderblock

Vorderer Halter des Zylinderblocks, SOHC-Motor

Zerlegen

VORGEHENSWEISE

1. Nehmen Sie den Zylinderkopf, den Zahnriemen, die vordere Abdeckung, das Schwungrad, die Kolben und die Kurbelwelle ab.

2. Schrauben Sie den Öldruckschalter mit dem Spezialwerkzeug (09260-32000) heraus.

Prüfung

VERFAHREN
1. Entfernen Sie Dichtungsreste, Dichtmasse, Schmutz, Öl, Schmiermittel und andere Fremdkörper vom Zylinderblock. Prüfen Sie den Zylinderblock optisch auf Rost, Korrosion, Risse oder sonstige Beschädigungen.

2. Reinigen Sie die Dichtflächen von Zylinderkopf und Zylinderblock von Dichtungsresten. Prüfen Sie die Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks mit einem Stahllineal und einer Fühlerlehre in sechs Richtungen.
Ebenheitsabweichung: 0,05 mm
Maximale Ebenheitsabweichung: 0,1 mm

3. Messen Sie die Zylinderdurchmesser in diametral gegenüberliegenden Richtungen auf drei Ebenen über die Zylinderhöhe. Wenn die Zylinderdurchmesser die zulässigen Werte überschreiten, Unrundheit oder Konizität aufweisen oder die Zylinderoberfläche beschädigt ist oder Verschleiß zeigt, muss der Zylinderblock aufgebohrt und mit neuen Kolben und Kolbenringen der Reparaturgröße ausgestattet werden.
Nenndurchmesser des Zylinders: 75,5 mm

Konizität des Zylinders: maximal 0,02 mm

4. Wenn sich am oberen Teil des Zylinders eine Stufe befindet, entfernen Sie sie mit einem Spezialwerkzeug.
5. Als Ersatzteile werden Kolben in vier Übermaßen geliefert: 0,25, 0,5, 0,75 und 1,00 mm.
6. Beim Aufbohren der Zylinder auf das nächste Übermaß halten Sie das Kolbenspiel ein und stellen Sie sicher, dass die Kolben dasselbe Übermaß haben.

Messen Sie den Außendurchmesser jedes Kolbens im Winkel von 90° zum Kolbenbolzen in einem Abstand von 12 mm vom Kolbenhemd.

Kolbenspiel im Zylinder: 0,025–0,045 mm