Tableau de bord et instruments de contrôle

Tableau de bord

1 – Latéral de la ventilation ;
2 – Commutateur de correction des phares ;
3 – Commutateur de l'essuie-glace/lave-glace de la lunette arrière ;
4 – Commodo combiné des phares et des clignotants ;
5 – Klaxon et système de sécurité passive supplémentaire – coussin gonflable conducteur ;
6 – Commutateur de l'essuie-glace/lave-glace du pare-brise ;
7 – Central de la ventilation ;
8 – Horloge électronique ;
9 – Commutateur des feux de détresse ;
10 – Commutateur des antibrouillards avant ;
11 – Commutateur du feu antibrouillard arrière ;
12 – Système audio ;
13 – Système de sécurité passive supplémentaire – coussin gonflable passager avant ;
14 – Boîte à gants supplémentaire pour petits objets ;
15 – Poignée d'ouverture du capot ;
16 – Levier de réglage de l'inclinaison de la colonne de direction ;
17 – Contacteur d'allumage ;
18 – Commutateur du dégivrage de la lunette arrière ;
19 – Commutateur de climatisation ;
20 – Allume-cigare ;
21 – Commutateur de surmultiplication (overdrive) (uniquement sur les véhicules à boîte automatique) ;
22 – Cendrier ;
23 – Porte-gobelet ;
24 – Chauffage/panneau de commande de climatisation ;
25 – Boîte à gants.

Combiné d'instruments et témoins

1 – Compte-tours ;
2 – Témoins des clignotants ;
3 – Compteur de vitesse ;
4 – Compteur journalier ;
5 – Odomètre (compteur kilométrique) ;
6 – Indicateur de niveau de carburant ;
7 – Indicateur de température du liquide de refroidissement ;
8 – Témoin de porte mal fermée ;
9 – Témoin de l'antidémarrage (immobilisateur) ;
10 – Témoin du frein de stationnement/niveau de liquide de frein critique ;
11 – Témoin de charge de la batterie ;
12 – Témoin de ceinture de sécurité non bouclée ;
13 – Témoin de pression d'huile ;
14 – Témoin de réserve de carburant ;
15 – Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL) ;
16 – Témoin de dysfonctionnement du système antiblocage des roues (ABS) ;
17 – Témoin de désactivation de la surmultiplication ;
18 – Témoin de dysfonctionnement du système de sécurité passive supplémentaire (SRS) ;
19 – Témoin des feux de route.

Témoin de désactivation de la surmultiplication (uniquement sur les véhicules à boîte automatique)

Lorsque la surmultiplication est activée, le témoin de désactivation de la surmultiplication est éteint. Lorsque la surmultiplication est désactivée, ce témoin s'allume en jaune.

Témoins des clignotants

Une flèche verte clignote sur le combiné d'instruments pour indiquer le sens de changement de direction. Si la flèche s'allume sans clignoter, clignote plus vite que d'habitude ou ne s'allume pas du tout, cela indique un défaut dans les circuits des clignotants.

Témoin de dysfonctionnement du système antiblocage des roues (ABS)

Après avoir tourné le contacteur d'allumage en position "ON", le témoin de dysfonctionnement de l'ABS (ABS SRI) s'allume puis s'éteint au bout de quelques secondes.

Si ce témoin reste allumé, s'allume pendant la conduite ou ne s'allume pas après avoir tourné le contacteur d'allumage en position "ON", cela indique un dysfonctionnement du système ABS.

Dans ce cas, consultez au plus vite un concessionnaire Hyundai agréé pour faire contrôler le véhicule. Le système de freinage standard continue de fonctionner, mais sans l'assistance du système antiblocage des roues (ABS).

Témoin de feux de route

Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés.

Témoin de ceinture de sécurité non bouclée

Ce témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage passe de la position "LOCK" (Verrouillage) à la position "ON" (Marche) ou "START" (Démarrage) et reste allumé tant que votre ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

Témoin de pression d'huile

Rouler avec un niveau d'huile moteur insuffisant ou alors que le témoin de pression d'huile est allumé peut entraîner la détérioration du moteur (grippage, rayures, casse, etc.). Si ce témoin s'allume moteur en marche, cela signifie que la pression d'huile moteur est inférieure à la valeur minimale admissible. En fonctionnement normal, ce témoin s'allume lorsque le contacteur d'allumage est tourné en position "ON" (Marche) et s'éteint après le démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, il existe un défaut sérieux du moteur. Dans ce cas, arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr, coupez le moteur et contrôlez le niveau d'huile. Si le niveau d'huile est inférieur au minimum admissible, complétez le niveau d'huile moteur jusqu'à la valeur normale et redémarrez le moteur. Si le témoin reste allumé après le redémarrage, coupez immédiatement le moteur. Dans tous les cas où le témoin de pression d'huile reste allumé après le démarrage du moteur, contactez le concessionnaire Hyundai agréé le plus proche avant de reprendre le véhicule.

Témoin du frein de stationnement/niveau de liquide de frein critique

Le témoin de frein de stationnement / de niveau de liquide de frein bas doit s'allumer lorsque le frein de stationnement est serré et lorsque la clé de contact est tournée sur la position "ON" ou "START". Lorsque le frein de stationnement est desserré, ce témoin doit s'éteindre après le démarrage du moteur. Si le frein de stationnement est desserré, le témoin de frein de stationnement / de niveau de liquide de frein bas doit s'allumer lorsque la clé de contact est tournée sur la position "ON" ou "START" et s'éteindre après le démarrage du moteur. Si ce témoin s'allume à tout autre moment, réduisez la vitesse du véhicule et arrêtez-vous complètement sur le bas-côté, à un endroit sûr. Le témoin du système de freinage indique que le niveau du liquide de frein dans le réservoir du circuit hydraulique de freinage est descendu en dessous du niveau minimal admissible ; il faut alors faire l'appoint avec du liquide de frein de type DOT3 ou DOT4. Après avoir ajouté du liquide de frein, si aucune autre anomalie n'est détectée, faites immédiatement vérifier le véhicule par un concessionnaire officiel Hyundai. Si des anomalies du système de freinage sont détectées, il est interdit de rouler avec le véhicule ; il doit être remorqué jusqu'à un concessionnaire officiel Hyundai par un service de dépannage professionnel.

Le véhicule Hyundai est équipé d'un système de freinage à double circuit en diagonale. Cela signifie que même en cas de défaillance d'un des circuits de freinage, vous pourrez utiliser deux roues pour freiner. Dans ce cas, un effort plus important sur la pédale de frein et une course de pédale plus longue seront nécessaires pour arrêter le véhicule. De plus, la distance de freinage sera augmentée.
En cas de défaillance d'un des circuits de freinage, rétrogradez pour utiliser l'effet de frein moteur afin d'arrêter le véhicule.

Témoin de décharge de la batterie

Le témoin s'allume lorsque la clé de contact est sur la position "ON" et s'éteint après le démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, il existe une anomalie dans le système de charge.
Si le témoin s'allume pendant la conduite, arrêtez immédiatement le véhicule et vérifiez l'état et la tension de la courroie d'entraînement de l'alternateur. Ensuite, contactez un concessionnaire officiel Hyundai pour faire vérifier le système de charge.

Le relâchement ou la rupture de la courroie d'entraînement de l'alternateur pendant la conduite peut entraîner de graves dommages au moteur. Le moteur peut surchauffer, car cette courroie entraîne également la pompe à eau.

Témoin de porte non fermée

Le témoin s'allume lorsqu'une des portes latérales ou le hayon (cinquième porte) n'est pas fermé ou est mal fermé.

Témoin de réserve de carburant

Le témoin s'allume lorsque le niveau de carburant dans le réservoir atteint le niveau minimal de réserve. Si le témoin est allumé, il faut faire le plein de carburant. Rouler avec le témoin de réserve allumé ou lorsque le niveau de carburant est inférieur au repère "E" (Vide) peut entraîner des ratés d'allumage et endommager le catalyseur.

Témoin de défaut du système de sécurité passive (SRS) (SRI)

Le témoin (SRI) s'allume et clignote pendant environ 6 s après la mise de la clé de contact sur la position "ON" ou après le démarrage du moteur, puis s'éteint.
Le témoin s'allume également en cas de défaillance du système de sécurité passive (SRS). Si le témoin (SRI) ne s'allume pas, ou reste allumé en permanence après avoir clignoté pendant environ 6 s après la mise de la clé de contact sur la position "ON", ou s'allume pendant la conduite, faites vérifier le système de sécurité passive (SRS) par un concessionnaire officiel Hyundai.

Signal sonore d'usure des plaquettes de frein

Les plaquettes de frein avant sont équipées d'un indicateur d'usure qui émet un grincement désagréable lorsque la plaquette s'use, signalant qu'il faut remplacer les plaquettes de frein avant. Pendant la conduite, ce bruit peut apparaître et disparaître ou être continu. Il peut aussi être perçu lors d'un freinage appuyé. Si vous roulez avec des plaquettes de frein usées, vous risquez d'endommager le disque de frein, dont le remplacement est coûteux.

Témoin de dysfonctionnement moteur (MIL)

Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est détectée dans les composants liés aux systèmes de réduction des émissions des gaz d'échappement. Le témoin s'allume lorsque la clé de contact est tournée sur la position "ON", puis s'éteint après quelques secondes. Si le témoin s'allume pendant la conduite ou ne s'allume pas après la mise de la clé de contact sur la position "ON", faites vérifier les systèmes par le concessionnaire officiel Hyundai le plus proche.

Avertisseur sonore

L'avertisseur sonore retentit lorsque les feux arrière sont allumés et que la porte conducteur est ouverte.