Contacteur d'allumage - borne ST et contacteur de blocage du démarreur (modèles avec boîte automatique)

BORNE ST DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE ET CONTACTEUR DE BLOCAGE DU DÉMARREUR (MODÈLES AVEC BOÎTE AUTOMATIQUE)

Lorsque la clé de contact est en position « START » (DÉMARRAGE), la tension de la batterie est appliquée via la borne ST du contacteur d'allumage et le contacteur de blocage du démarreur au module de commande du moteur. Si le levier sélecteur de la boîte automatique n'est pas en position « P » ou « N », la tension de la batterie N'EST PAS appliquée au module de commande du moteur. Sur la base de ce signal, le module de commande du moteur détermine le mode de fonctionnement de la boîte automatique et commande le servomoteur du régulateur de ralenti afin d'obtenir un régime de ralenti optimal.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE - BORNE ST DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE ET CONTACTEUR DE BLOCAGE DU DÉMARREUR (MODÈLES AVEC BOÎTE AUTOMATIQUE)

GUIDE DE DÉPANNAGE Si le signal de démarrage du contacteur de blocage du démarreur est incorrect alors que le faisceau et le contacteur de blocage du démarreur sont en bon état, vérifiez le réglage du câble de commande de la boîte automatique.

CONTRÔLE À L'AIDE DU TESTEUR HI-SCAN (PRO)

CONTRÔLE AVEC LE TESTEUR HI-SCAN (PRO)

CONTRÔLE DU FAISCEAU ÉLECTRIQUE