Recherche de pannes par codes de diagnostic - code défaut P1611/P1613

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

La ligne de demande d'allumage du voyant de dysfonctionnement moteur (MIL request signal) est utilisée par le calculateur de boîte automatique (TCM) pour informer le calculateur de commande moteur (ECM) de la présence de codes défaut liés à la boîte automatique.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

[Pour le code P1611] Le calculateur de commande moteur enregistre le code défaut et allume le voyant de dysfonctionnement moteur si, pendant deux cycles de conduite, la tension disponible atteint 80 % de la tension de la batterie. Ce contrôle est effectué une fois au cours d'un trajet (trip) sur une période de 6 secondes, lorsque le régime moteur est supérieur à 240 tr/min. Ce code indique la présence de données signalant une tension inférieure à celle attendue sur la ligne de demande du calculateur de commande moteur (ECM).

[Pour le code P1613] Le module de commande du moteur (ECM) enregistre le code de défaut et allume le témoin de défaut moteur si, pendant deux cycles de conduite du véhicule, la tension disponible atteint 120 % de la tension de la batterie. Ce contrôle est effectué une fois par trajet (trip) lorsque la broche 15 (ligne de communication « L ») de la prise de diagnostic standard (DLC) est alimentée (« ON ») et que le régime moteur est inférieur à 800 tr/min. Ce code indique la présence d'une tension supérieure à la valeur attendue sur la ligne de requête du module de commande du moteur (ECM).

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE