Recherche de pannes par codes de diagnostic - code de défaut P0110/P0112/P0113

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

Le capteur de température d'air d'admission (capteur IAT) est intégré au capteur de pression absolue du collecteur d'admission (capteur MAP). Le capteur est une résistance dont la résistance varie en fonction de la température de l'air admis dans le collecteur d'admission. Sur la base du signal du capteur, le calculateur de gestion moteur corrige la durée d'ouverture de l'injecteur (temps d'ouverture de base de l'injecteur de carburant). Si la température d'air mesurée est basse, le calculateur de gestion moteur enrichit le mélange air-carburant en augmentant la durée d'ouverture de l'injecteur. Si la température d'air mesurée est élevée, le calculateur de gestion moteur réduit la durée d'ouverture de l'injecteur.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

Le calculateur de gestion moteur enregistre le code de défaut P0112 et le voyant de défaut moteur s'allume si le capteur de température d'air d'admission (capteur IAT) indique une température inférieure à −49 °C pendant 0,2 seconde, sur deux cycles de conduite. Ce contrôle est effectué 4 minutes 10 secondes après le démarrage du moteur, lorsque le moteur tourne au ralenti pendant 30 secondes (sans coupure d'injection lors d'une descente en roue libre). Ce code indique que la température mesurée par le capteur de température d'air d'admission (capteur IAT) ou par le calculateur de gestion moteur est inférieure à la valeur attendue après la mise en température du moteur.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE