Hyundai Elantra : Caractéristiques techniques

Désignation	Caractéristique
Calculateur de gestion moteur (ECM)	Bosch pour moteur [1.6L I4] Siemens pour moteurs [1.8L/2.0L I4]
Réservoir de carburant Capacité Système de retour de carburant Filtre à carburant Régulateur de pression de carburant Pression de régulation Pompe à carburant	55 litres Absent Retour haute pression (intégré à la pompe à carburant) Intégré à la pompe à carburant 350 kPa Électrique, dans le réservoir
Capteurs (signaux d'entrée) Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (capteur MAP) Type Tension de sortie Capteur de position du papillon (TPS) Type Résistance Tension de sortie (au ralenti) Capteur de cliquetis (KS) Capteur de température de l'air du collecteur d'admission (capteur IAT) Résistance Capteur de température du liquide de refroidissement (capteur ECT) Résistance Sonde à oxygène (HO2S) Tension de sortie (V) Capteur de vitesse du véhicule (VSS) Capteur de position de l'arbre à cames (capteur CMP) Tension de sortie (V) Capteur de position du vilebrequin (capteur CKP) Fréquence de sortie (Hz) Capteur d'accélération (Acceleration Sensor)	Piézorésistif 0 – 5 V Potentiomètre 0,7 – 3,0 kΩ 0,1 – 0,875 V Piézoélectrique Thermistance (intégrée au capteur MAP) 2,0 – 3,0 kΩ à 20 °C Thermistance 1,0 – 4,0 kΩ à 20 °C 0,24 – 0,4 kΩ à 80 °C Zirconium (avec chauffage) 0 – 1 V Signal du capteur de vitesse de roue Capteur à effet Hall 0 – 5 V Magnéto-inductif Au ralenti : 600 – 900 Hz À 3000 tr/min : 2700 – 3300 Hz Piézoélectrique
Actionneurs (commandes) Injecteur Type Quantité Résistance de bobinage (Ω) Électrovanne de purge du charbon actif Résistance Servomoteur de régulation du régime de ralenti (ISA) Type Fréquence du signal de commande (Hz)	Électromagnétique 4 15,9 ± 0,35 Ω À commande par modulation de largeur d'impulsion (type à rapport cyclique) 26 Ω À deux bobinages 100 Hz

Caractéristiques techniques

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