Système électrique du moteur

BATTERIE Description et fonctionnement

6étapes
~36min
2/5difficulté
Fait 0 sur 6

Description

  1. La batterie sans entretien (MF), comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons de cellules amovibles.
  2. La batterie MF ne nécessite pas d'ajout d'eau pendant la réparation.
  3. La batterie est entièrement étanche, à l'exception de petits orifices de ventilation situés dans le couvercle.

Description

  1. La batterie sans entretien (MF), comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons de cellules amovibles.
  2. La batterie MF ne nécessite pas d'ajout d'eau pendant la réparation.
  3. La batterie est entièrement étanche, à l'exception de petits orifices de ventilation situés dans le couvercle.

[Batterie AGM pour système ISG]

La batterie AGM est utilisée pour les charges électriques très élevées du réseau de bord, selon l'équipement et les exigences. AGM signifie Absorbent Glass Mat (matériau absorbant en fibre de verre) ; elle est constituée de buvards en fibre de verre. Les batteries AGM sont montées sur les modèles à forte consommation électrique ou pour les clients à forte consommation d'énergie. L'augmentation constante de la puissance des systèmes électriques des véhicules modernes exige des batteries de plus en plus puissantes. La consommation d'énergie est nettement plus élevée, même lorsque le véhicule est stationné. Bien que le prix soit supérieur à celui d'une batterie de taille similaire, cela est compensé par les avantages suivants :
  • Durée de vie nettement plus longue
  • Fiabilité de démarrage accrue à basse température
  • 100 % sans entretien
  • Faible risque en cas d'accident (risque réduit pour l'environnement)
Charge de la batterie AGM. La batterie peut être chargée à l'aide d'un chargeur à tension constante de 14,8 V. Si possible, maintenir la température de la batterie entre 20 °C et 30 °C (86 °F) pendant la charge. Seuls les chargeurs à tension régulée (courbe IU ou WU) peuvent être utilisés. Les anciens chargeurs IU ou U à faible régime peuvent être utilisés. Technique de charge IU ou WU. Tension de charge optimisée pour IU ou WU : 14,7 V (à 20 – 30 °C – 86 °F) pendant environ 24 heures. Tension de charge min. à 20 °C : 14,4 V. Tension de charge à 20 °C : 14,8 V. Comme courant de charge, il est recommandé d'utiliser 10 % de la capacité (par ex. 60 Ah : 10 = courant de charge 6,0 A).

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai i20 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.