Capteur de vitesse de roue arrière

Composants et emplacement des composants

Composants

[2WD]

[4WD]

Procédures de réparation

Dépose

Veillez à ne pas endommager les composants situés sous le véhicule (plancher sous le couvercle, filtre à carburant, réservoir de carburant et bidon de charbon actif) lors du levage du véhicule à l'aide d'un pont élévateur. (Voir Informations générales — Points de levage et d'appui)

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   Coupez le contact, puis débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.
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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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   Retirez la roue et le pneu arrière (A) du moyeu arrière.

   Couple de serrage : 107,9–128 N·m

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu arrière (A).

   

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   Déposez l'étrier de frein arrière. (Voir Système de freinage – « Frein à disque arrière »)
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   Déposez le disque de frein arrière (A).

   

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   Débranchez le connecteur du capteur de vitesse de roue arrière (A).

   

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   Desserrez les boulons de fixation, puis déposez le moyeu complet et le cache anti-poussière (A).

   Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

   

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   Coupez le contact, puis débranchez le câble de la borne négative (-) de la batterie.
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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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    Retirez la roue et le pneu arrière (A) du moyeu arrière.

    Couple de serrage : 107,9–128 N·m

    Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu arrière (A).

    

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    Déposez le pare-boue de roue arrière. (Voir Carrosserie — « Pare-boue de roue arrière »)
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    Débranchez le connecteur du capteur de vitesse de roue arrière (A).

    

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    Déposez le boulon de fixation du support du câble du capteur de vitesse de roue arrière (A).

    Couple de serrage : 19,6–29 N·m

    

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    Débranchez le connecteur de l'actionneur EPB (A).

    

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    Desserrez le boulon de fixation, puis déposez le capteur de vitesse de roue arrière (A).

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

    

Remplacement

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   Déposez l'ensemble roulement de moyeu de roue arrière. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Moyeu arrière – porteur »)
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   Fixez l'ensemble roulement de moyeu arrière (A) dans un étau.

   Lors du serrage dans l'étau, utilisez un chiffon pour ne pas endommager l'ensemble roulement de moyeu. Attention : un serrage excessif dans l'étau peut endommager l'ensemble roulement de moyeu.

   

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   Vérifiez l'orientation du cache du capteur (A).

   

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   Déposez le cache du capteur en frappant avec un marteau sur l'espace entre le cache et l'ensemble roulement de moyeu à l'aide d'un grattoir (A).

   

   Frappez 10 à 20 fois tout autour du cache pour élargir progressivement l'espace. Lors de la dépose du cache du capteur, retirez-le en ligne droite pour ne pas endommager la roue phonique ou le codeur.

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   Vérifiez que la roue phonique ou le codeur (A) n'est ni déformé(e) ni endommagé(e).

   

   Après la dépose du cache du capteur, vérifiez que la roue phonique ou le codeur n'est pas endommagé ; si elle est déformée, remplacez l'ensemble roulement de moyeu. Une roue phonique déformée peut entraîner l'allumage du témoin MIL ou d'autres dysfonctionnements.

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   Orientez le cache du capteur (A) dans le même sens que le connecteur du cache du capteur, comme vérifié avant la dépose.

   

   Avant la pose du cache du capteur, veillez à ce qu'aucun corps étranger ou contaminant ne pénètre dans l'ensemble roulement de moyeu (A).

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   Posez le cache du capteur (A) à l'aide de l'outil spécial (09527-AL500).

   

   Frappez au marteau jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'espace entre l'outil SST et l'ensemble roulement de moyeu, puis posez le cache du capteur. Veillez à ne pas incliner le cache du capteur d'un côté lors de la pose, car cela peut endommager la roue phonique ou le codeur. Lors de la pose du cache du capteur, frappez dessus jusqu'à disparition de l'espace entre le cache du capteur et l'ensemble roulement de moyeu.

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   Posez l'ensemble roulement de moyeu de roue arrière. (Voir Arbre de transmission et essieu — « Moyeu arrière – porteur »)

Pose

1. Pour la pose, effectuez la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Inspection

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   Mesurez la tension de sortie entre la borne du capteur de vitesse de roue et la masse de caisse.

   Pour protéger le capteur de vitesse de roue, utilisez une résistance de 100 Ω lors de la mesure de la tension de sortie, comme illustré.

   

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   Comparez la variation de tension de sortie du capteur de vitesse de roue avec la variation normale de tension de sortie, comme indiqué ci-dessous.

   

   V_bas : 0,59–0,84 V V_haut : 1,18–1,68 V Plage de fréquence : 1–2000 Hz