Capteur de pression de rampe (RPS)

Description et fonctionnement

Description

Le capteur de pression de rampe (RPS) est monté sur la conduite de distribution et mesure la pression instantanée du carburant dans la rampe. L'élément semi-conducteur intégré au capteur convertit la pression en signal de tension. À partir de ce signal, l'ECM peut contrôler la quantité de carburant injectée et le moment d'injection corrects, et régler la pression du carburant à l'aide de la soupape de régulation de pression si la pression cible et la pression réelle calculée à partir du signal du RPS diffèrent.

Spécifications

Spécifications

Dépannage

Forme d'onde du signal

Schémas de principe

Schéma électrique

(B)

(MT)

Procédures de réparation

Contrôle

1. 1
   Branchez le GDS sur le connecteur de liaison de données (DLC).
2. 2
   Mesurer la tension de sortie du RPS au ralenti et à différents régimes moteur.

   Condition	Tension de sortie (V)
   Ralenti	Environ 1,2
   1500 tr/min	2,2 - 2,5
   6300 tr/min	Environ 3,0

DÉPOSE

1. 1
   Mettre le contacteur d'allumage sur OFF et débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
2. 2
   Décompressez la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant – Procédures de réparation – « Décompression de la pression résiduelle dans la conduite de carburant »)
3. 3
   Déposez le collecteur d'admission (voir « SYSTÈME D'ADMISSION ET D'ÉCHAPPEMENT » dans le groupe EM).
4. 4
   Retirez la mousse de l'injecteur (A).

   

5. 5
   Débrancher le connecteur du capteur de pression de rampe (A), puis déposer le capteur de la conduite de rampe (B).

   

OUTIL

1. Pour la repose, effectuer la procédure inverse de la dépose. Capteur de pression de rampe : 30,0~35 N·m