Hyundai Tucson LM Quiz
Gestion moteur / système d'alimentation en carburant

Schémas de circuit du module de commande moteur (ECM)

Dans ce manuel : Gestion moteur / système d'alimentation en carburant
Informations générales — 1Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 45Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 93Système d'embrayage — 13Boîte de vitesses manuelle — 18Boîte de vitesses automatique — 87Système de transmission intégrale (4WD) — 26Arbre de transmission et pont — 29Système de suspension — 35Direction — 20Système de retenue — 47Système de freinage — 36Carrosserie (intérieur et extérieur) — 53Système électrique de la carrosserie — 202Chauffage, ventilation, climatisation — 58
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Borne ECM et signal d'entrée/sortie [M/T]

Fonction de la borne ECM (M/T)

Connecteur [C200-MA]
N° de broche Description Relié à
1 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 3)
2 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
3 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Injecteur (cylindre n° 2)
4 - X
5 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Rangée 1/capteur 1]
6 - X
7 Alimentation du régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
8 - X
9 - X
10 - X
11 - X
12 Sortie de commande du témoin d'antidémarrage Combiné d'instruments
13 -
14 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut] Relais du ventilateur de refroidissement [haut]
15 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement] Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) [banc 1/échappement]
16 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 2)
17 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
18 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Injecteur (cylindre n° 3)
19 - X
20 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [banc 1/capteur 2]
21 - X
22 - X
23 Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)x
24 Masse capteur Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
25 - X
26 Entrée du signal du capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS) Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
27 Sortie de commande du relais de pompe à carburant (sans antidémarrage) Relais de la pompe à carburant
Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (avec antidémarrage) Électrovanne de fermeture du canister (CCV)
28 - X
29 Sortie de commande du relais de compresseur de climatisation RELAIS DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
30 - X
31 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3) Bobine d'allumage (cylindre n°3)
32 Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1) Bobine d'allumage (cylindre n°1)
33 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
34 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute] Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
35 Sortie de commande moteur ETC [-] Moteur ETC
36 - X
37 Entrée signal du capteur de cliquetis (KS) Capteur de cliquetis
38 Masse capteur Capteur de cliquetis
39 -
40 Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop Contacteur de frein
41 -
42 -
43 - X
44 - X
45 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission] Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission]
46 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4) Bobine d'allumage (cylindre n°4)
47 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2) Bobine d'allumage (cylindre n°2)
48 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
49 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse] Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
50 Sortie de commande moteur ETC [+] Moteur ETC
51 -
52 - X
53 Entrée signal contacteur de frein Contacteur de frein
54 -
55 Entrée signal contacteur d'embrayage Contacteur d'embrayage
56 -
57 Sortie du signal COM de l'alternateur Alternateur
58 Signal de sortie du régime moteur Module de commande de la clé intelligente
59 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas] Relais du ventilateur de refroidissement
60 Sortie de commande de l'électrovanne d'admission variable (VIS) Électrovanne de admission variable (VIS)

Connecteur [C200-MK]
N° de broche Description Relié à
1 Masse ECM Masse
2 Masse ECM Masse
3 Masse ECM Masse
4 Alimentation batterie (B+) Relais principal
5 Alimentation batterie (B+) Batterie
6 Alimentation batterie (B+) Batterie
7 Alimentation batterie (B+) Relais principal
8 Masse capteur Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Banc 1 / Capteur 2]
9 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1 entrée du signal Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
10 Masse capteur Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
11 - X
12 Masse capteur Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
13 - X
14 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1 Capteur de position du papillon (TPS) 1
15 - X
16 - X
17 Entrée du signal du niveau de carburant Capteur de niveau de carburant (FLS)
18 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
19 - X
20 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de pression de rampe (RPS)
Capteur de pression de climatisation (APT)
21 - X
22 -
23 -
24 Sortie du signal MLI de l'alternateur Alternateur
25 - X
26 - X
27 - X
28 - X
29 Entrée du signal du contacteur d'allumage X
30 Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Sonde à oxygène chauffée (HO2S) [Banc 1 / Capteur 2]
31 Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
32 Masse capteur Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
33 - X
34 - X
35 Masse capteur Capteur de position du papillon (TPS)
36 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2 Capteur de position du papillon (TPS) 2
37 - X
38 - X
39 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position du papillon (TPS) 1,2
40 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
41 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
42 -
43 -
44 -
45 Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT) Capteur de pression de climatisation (APT)
46 Entrée signal de vitesse du véhicule Capteur de vitesse du véhicule
47 -
48 - X
49 - X
50 Sortie de commande du témoin de dysfonctionnement (MIL) Témoin de dysfonctionnement (MIL)
51 - X
52 VS-/IP- (masse commune pour VS, IP) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
53 Rc/Rp (tension de cellule de pompe) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
54 - X
55 - X
56 Masse de l'interrupteur du régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
57 - X
58 Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS) Capteur de pression de rampe (RPS)
59 Entrée du signal de l'interrupteur de régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
60 Entrée du signal de démarrage Module PDM
61 Entrée du signal de communication LIN Capteur de batterie
62 CCP-CAN [Bas] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
63 CAN [bas] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
64 Masse capteur Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
65 Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement] Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
66 - X
67 Entrée signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [B] Capteur de position vilebrequin (CKPS)
68 - X
69 - X
70 - X
71 - X
72 Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV) Électrovanne de purge (PCSV)
73 - X
74 VS+ (tension de cellule Nernst) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
75 Rc (résistance de compensation) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
76 Masse capteur Capteur de pression de rampe (RPS)
77 Masse capteur Capteur de pression de climatisation (APT)
78 Masse capteur Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
79 Entrée du signal du capteur de température d'admission (IATS) Capteur de température d'admission (IATS)
80 Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS) Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
81 - X
82 - X
83 Ligne de communication de l'antidémarrage Module de commande Smart Key [avec système de démarrage par bouton]
Module de commande d'antidémarrage [sans bouton de démarrage]
84 - X
85 CAN [haut] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
86 Masse capteur Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
87 Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission] Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
88 -
89 Entrée du signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [A] Capteur de position vilebrequin (CKPS)
90 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (sans antidémarrage) Électrovanne de fermeture du canister (CCV)
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage) Relais de la pompe à carburant
91 - X
92 - X
93 Sortie de commande du relais principal Relais principal
94 Sortie de commande du relais de démarreur [Bas] Relais de démarreur

Signal d'entrée/sortie de la borne ECM (M/T)

Connecteur [C200-MA]
N° de broche Description Condition Type Niveau
1 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
2 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
3 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
4 - X X X
5 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V
6 - X X X
7 Alimentation (+5 V) X X X
8 - X X X
9 - X X X
10 - X X X
11 - X X X
12 Sortie de commande du témoin d'antidémarrage X X X
13 - X X X
14 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
15 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,65 V
16 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
17 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
18 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
19 - X X X
20 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V
21 - X X X
22 - X X X
23 Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) Ralenti Analogique 0,270 ~ 4,77 V
24 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
25 - X X X
26 Entrée du signal du capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS) Ralenti Analogique 0,3343 ~ 0,4667 V
27 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (avec antidémarrage) Actif tension continue Tension de la batterie
Inactif Max. 1,76 V
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (sans antidémarrage) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,44 V
28 - X X X
29 Sortie de commande du relais de compresseur de climatisation Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,0 V
30 - X X X
31 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
32 Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
33 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
34 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute] Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 16 V
35 Sortie de commande moteur ETC [-] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
36 - X X X
37 Entrée signal du capteur de cliquetis (KS) Cognement Variable X
Normal Fréquence X
38 Masse capteur Cognement Variable X
Normal Fréquence X
39 Entrée signal de l'interrupteur de ventilateur Max. X X X
40 Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2,25 V
41 Entrée du signal du capteur de vitesse de roue [B] [sans ABS/ESC] X X X
42 Entrée du signal du capteur de vitesse de roue [A] [sans ABS/ESC] X X X
43 - X X X
44 - X X X
45 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,65 V
46 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
47 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
48 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
49 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse] Relais coupé tension continue 16 V
Relais activé Max. 1,0 V
50 Sortie de commande moteur ETC [+] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
51 -
52 - X X X
53 Entrée signal contacteur de frein ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2,25 V
54 Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] Moteur Analogique Riche : 0,6 ~ 1,0 V
Marche Constant : max. 0,4 V
55 Entrée signal contacteur d'embrayage X X X
56 -
57 Sortie du signal COM de l'alternateur Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 0,6 V
58 Signal de sortie du régime moteur
59 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
60 Sortie de commande de l'électrovanne d'admission variable (VIS) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V

Connecteur [C200-MK]
N° de broche Description Condition Type Niveau
1 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
2 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
3 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
4 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
5 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
6 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
7 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
8 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
9 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1 entrée du signal Ralenti Analogique 0,674 ~ 4,379 V
10 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
11 - X X X
12 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
13 - X X X
14 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1 Ralenti Analogique 0,33 ~ 4,72 V
15 - X X X
16 - X X X
17 Entrée du signal du niveau de carburant Ralenti Analogique 0,193 ~ 4,0 V
18 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
19 - X X X
20 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
21 - X X X
22 -
23 Entrée du signal du contacteur de point mort X X X
24 Sortie du signal MLI de l'alternateur Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,5 V
25 - X X X
26 - X X X
27 Sortie du témoin de Stop & Start X X X
28 - X X X
29 Entrée du signal du contacteur d'allumage IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
30 Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Moteur Analogique Riche : 0,6 ~ 1,0 V
Marche Constant : max. 0,4 V
31 Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2 Ralenti Analogique 0,261 ~ 2,204 V
32 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
33 - X X X
34 - X X X
35 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
36 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2 Ralenti Analogique 0,55 ~ 4,37 V
37 - X X X
38 X X X X
39 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
40 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
41 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
42 -
43 - X X X
44 - X X X
45 Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT) Climatisation ACTIVÉE Analogique 0,348 ~ 4,63 V
46 Entrée signal de vitesse du véhicule Ralenti Impulsion Haut : min. 5,4 V
Bas : max. 2,25 V
47 - X X X
48 - X X X
49 - X X X
50 Sortie de commande du témoin de dysfonctionnement (MIL) X X X
51 - X X X
52 VS-/IP- (masse commune pour VS, IP) Ralenti tension continue Max. 50 mV
53 Rc/Rp (tension de cellule de pompe) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V
54 - X X X
55 - X X X
56 Masse de l'interrupteur du régulateur de vitesse X X X
57 - X X X
58 Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS) Ralenti Analogique 0,43 ~ 3,46 V
59 Entrée du signal de l'interrupteur de régulateur de vitesse X X X
60 Entrée du signal de démarrage ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2 V
61 Entrée du signal de communication LIN RÉCESSIF Impulsion max. 5,6 V (à 14 V)
DOMINANT min. 8,4 V (à 14 V)
62 CCP-CAN [Bas] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
63 CAN [bas] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
64 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
65 Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement] Ralenti Impulsion Haut : min. 4,8 V
Bas : max. 0,6 V
66 - X X X
67 Entrée signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [B] Ralenti Impulsion Vp_p : min. 1,0 V
68 - X X X
69 - X X X
70 - X X X
71 - X X X
72 Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
73 - X X X
74 VS+ (tension de cellule Nernst) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V
75 Rc (résistance de compensation) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V
76 Masse capteur Ralenti tension continue -
77 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
78 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
79 Entrée du signal du capteur de température d'admission (IATS) Ralenti Analogique 0,209 ~ 4,756 V
80 Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS) Ralenti Analogique 0,6683 ~ 4,346 V
81 - X X X
82 - X X X
83 Ligne de communication de l'antidémarrage Lors de la transmission Impulsion Haut : min. 8,4 V (à 14 V)
Bas : Max. 6,44 V (à 14 V)
84 - X X X
85 CAN [haut] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
86 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
87 Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission] Ralenti Impulsion Haut : min. 4,8 V
Bas : max. 0,6 V
88 - X X X
89 Entrée du signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [A] Ralenti Impulsion Vp_p : min. 1,0 V
90 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (sans antidémarrage) Actif tension continue Tension de la batterie
Inactif Max. 1,76 V
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,44 V
91 - X X X
92 - X X X
93 Sortie de commande du relais principal Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,7 V
94 Sortie de commande du relais de démarreur Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 2,64 V

Borne ECM et signal d'entrée/sortie [A/T]

Fonction de la borne ECM (A/T)

Connecteur [C200-AA]
N° de broche Description Relié à
1 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
2 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
3 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 2)
4 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Injecteur (cylindre n° 3)
5 - X
6 - X
7 Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV) Électrovanne de purge (PCSV)
8 -
9 - X
10 Interrupteur d'alimentation du régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
11 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
12 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1 Capteur de position du papillon (TPS) 1
13 Masse capteur Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
14 - X
15 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
16 -
17 - X
18 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position du papillon (TPS) 1,2
19 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
20 Masse de l'interrupteur du régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
21 - X
22 - X
23 - X
24 Sortie de commande du chauffage du capteur d'oxygène chauffé [rangée 1/capteur 1] Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
25 Sortie de commande du chauffage du capteur d'oxygène chauffé [rangée 1/capteur 2] Capteur d'oxygène chauffé [rangée 1/capteur 2]
26 - X
27 - X
28 - X
29 - X
30 -
31 -
32 Masse capteur Capteur de position du papillon (TPS) 1,2
33 - X
34 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2 Capteur de position du papillon (TPS) 2
35 - X
36 - X
37 - X
38 - X
39 - X
40 - X
41 Masse capteur Capteur d'oxygène chauffé [rangée 1/capteur 2]
42 - X
43 - X
44 - X
45 - X
46 - X
47 - X
48 - X
49 - X
50 - X
51 Sortie du signal MLI de l'alternateur Alternateur
52 - X
53 Entrée signal contacteur de frein Contacteur de frein
54 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1 entrée du signal Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
55 -
56 Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
57 - X
58 - X
59 - X
60 Masse capteur Capteur de cliquetis
61 Entrée signal du capteur de cliquetis (KS) Capteur de cliquetis
62 Masse capteur Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1
63 Masse capteur Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2
64 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°1)
65 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Injecteur (cylindre n°4)
66 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Injecteur (cylindre n° 2)
67 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Injecteur (cylindre n° 3)
68 - X
69 - X
70 - X
71 - X
72 - X
73 - X
74 - X
75 - X
76 - X
77 Entrée du signal du capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS) Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
78 Entrée signal du capteur de niveau de carburant (FLS) Capteur de niveau de carburant (FLS)
79 Signal de l'interrupteur du régulateur de vitesse Commutateur du régulateur de vitesse
80 - X
81 -
82 Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS)
83 VS-/IP- (masse commune pour VS, IP) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
84 VS+ (tension de cellule Nernst) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
85 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse] Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
86 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute] Électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV)
87 - X
88 - X
89 - X
90 - X
91 - X
92 - X
93 - X
94 - X
95 - X
96 - X
97 - X
98 - X
99 - X
100 - X
101 - X
102 - X
103 Signal d'entrée sonde à oxygène chauffée [banc 1/capteur 2] Capteur d'oxygène chauffé [rangée 1/capteur 2]
104 Rc/Rp (tension de cellule de pompe) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]
105 Rc (résistance de compensation) Sonde à oxygène chauffée [Rangée 1/capteur 1]

Connecteur [C200-AK]
N° de broche Description Relié à
1 Masse ECM Masse
2 Masse ECM Masse
3 Alimentation batterie (B+) Contacteur d'allumage
4 Masse ECM Masse
5 Alimentation batterie (B+) Contacteur d'allumage
6 Alimentation batterie (B+) Relais principal
7 Masse capteur Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
8 Masse capteur Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
9 - X
10 Masse capteur Capteur de pression de rampe (RPS)
11 - X
12 - X
13 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
14 - X
15 Alimentation capteur (+5 V) Capteur de pression de rampe (RPS)
Capteur de pression de climatisation (APT)
16 Sortie du signal COM de l'alternateur Alternateur
17 - X
18 - X
19 - X
20 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas] Relais du ventilateur de refroidissement
21 - X
22 Sortie de commande moteur ETC [-] Moteur ETC
23 Sortie de commande moteur ETC [+] Moteur ETC
24 - X
25 Masse capteur Capteur de pression de climatisation (APT)
26 Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS) Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS)
27 Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS) Capteur de pression de rampe (RPS)
28 Entrée signal du capteur de température d'air d'admission (IATS) Capteur de température d'air d'admission (IATS)
29 -
30 -
31 - X
32 - X
33 - X
34 - X
35 - X
36 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut] Relais du ventilateur de refroidissement
37 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (sans antidémarrage) Électrovanne de fermeture du canister (CCV)
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage) Relais de la pompe à carburant
38 - X
39 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement] Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) [banc 1/échappement]
40 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2) Bobine d'allumage (cylindre n°2)
41 -
42 Masse capteur Capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS)
43 - X
44 Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT) Capteur de pression de climatisation (APT)
45 - X
46 Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop Contacteur de frein
47 Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement] Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement]
48 - X
49 Entrée d'essuie-glace Commutateur d'essuie-glace
50 Sortie de commande du relais principal Relais principal
51 Sortie de commande du relais de pompe à carburant (sans antidémarrage) Relais de la pompe à carburant
Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (avec antidémarrage) Électrovanne de fermeture du canister (CCV)
52 - X
53 - X
54 Sortie de commande du témoin d'antidémarrage Combiné d'instruments
55 - X
56 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission] Électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission]
57 Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1) Bobine d'allumage (cylindre n°1)
58 - X
59 CCP-CAN [Haut] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
60 CAN [haut] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
61 Ligne de communication de l'antidémarrage Module de commande Smart Key [avec système de démarrage par bouton]
Module de commande d'antidémarrage [sans bouton de démarrage]
62 Entrée du signal de communication LIN Capteur de batterie
63 -
64 Entrée signal de vitesse du véhicule Capteur de vitesse du véhicule
65 - X
66 Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission] Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
67 Entrée du signal de démarrage Module PDM
68 Entrée du signal du contacteur d'allumage Contacteur d'allumage
69 - X
70 - X
71 Sortie de commande du relais de démarreur Relais de démarreur
72 - X
73 - X
74 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4) Bobine d'allumage (cylindre n°4)
75 Alimentation batterie (B+) Relais principal
76 CCP-CAN [Bas] Autre module de commande, prise DLC, prise de contrôle multifonction x
77 CAN [bas] Autre module de commande, connecteur de liaison de données (DLC), connecteur de diagnostic universel
78 Masse capteur Capteur de position vilebrequin (CKPS)
79 Entrée du signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [A] Capteur de position vilebrequin (CKPS)
80 Masse capteur Capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / admission]
81 -
82 -
83 Sortie de commande du relais de compresseur de climatisation RELAIS DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION
84 - X
85 Électrovanne d'admission variable (VIS) Sortie de commande de l'électrovanne Électrovanne de admission variable (VIS)
86 - X
87 - X
88 Sortie de commande du témoin de dysfonctionnement (MIL) Témoin de dysfonctionnement (MIL)
89 - X
90 - X
91 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3) Bobine d'allumage (cylindre n°3)

Signal d'entrée/sortie de la borne ECM (A/T)

Connecteur [C200-AA]
N° de broche Description Condition Type Niveau
1 Injecteur (cylindre n°1) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
2 Injecteur (cylindre n°4) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
3 Injecteur (cylindre n°2) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
4 Injecteur (cylindre n°3) [Haut] sortie de commande Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 71 V
5 - X X X
6 - X X X
7 Sortie de commande de l'électrovanne de purge (PCSV) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
8 -
9 - X X X
10 Interrupteur d'alimentation du régulateur de vitesse X X X
11 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
12 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 1 Ralenti Analogique 0,33 ~ 4,72 V
13 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
14 - X X X
15 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
16 -
17 - X X X
18 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
19 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
20 Masse de l'interrupteur du régulateur de vitesse
21 - X X X
22 - X X X
23 - X X X
24 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 1] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V
25 Sortie de commande du chauffage de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V
26 - X X X
27 - X X X
28 - X X X
29 - X X X
30 -
31 -
32 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
33 - X X X
34 Entrée signal du capteur de position du papillon (TPS) 2 Ralenti Analogique 0,55 ~ 4,37 V
35 - X X X
36 - X X X
37 - X X X
38 - X X X
39 - X X X
40 - X X X
41 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
42 - X X X
43 - X X X
44 - X X X
45 - X X X
46 - X X X
47 - X X X
48 - X X X
49 - X X X
50 - X X X
51 Sortie du signal MLI de l'alternateur Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,5 V
52 - X X X
53 Entrée signal contacteur de frein ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2,25 V
54 Capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 1 entrée du signal Ralenti Analogique 0,674 ~ 4,379 V
55 -
56 Entrée signal du capteur de position de pédale d'accélérateur (APS) 2 Ralenti Analogique 0,261 ~ 2,204 V
57 - X X X
58 - X X X
59 - X X X
60 Masse capteur Cognement Variable X
Normal Fréquence X
61 Entrée signal du capteur de cliquetis (KS) Cognement Variable X
Normal Fréquence X
62 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
63 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
64 Injecteur (cylindre n°1) [Bas] sortie de commande Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
65 Injecteur (cylindre n°4) [Bas] sortie de commande Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
66 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 2) [Bas] Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
67 Sortie de commande injecteur (cylindre n° 3) [Bas] Relais coupé tension continue 71 V
Relais activé Max. 1,0 V
68 - X X X
69 - X X X
70 - X X X
71 - X X X
72 - X X X
73 - X X X
74 - X X X
75 - X X X
76 - X X X
77 Entrée du signal du capteur de pression du réservoir de carburant (FTPS) Ralenti Analogique 0,3343 ~ 0,4667 V
78 Entrée du signal du niveau de carburant Ralenti Analogique 0,193 ~ 4,0 V
79 Signal de l'interrupteur du régulateur de vitesse X X X
80 - X X X
81 -
82 Entrée signal du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) Ralenti Analogique 0,270 ~ 4,77 V
83 VS-/IP- (masse commune pour VS, IP) Ralenti tension continue Max. 50 mV
84 VS+ (tension de cellule Nernst) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V
85 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [basse] Relais coupé tension continue 16 V
Relais activé Max. 1,0 V
86 Sortie de commande de l'électrovanne de régulation de pression de carburant (FPCV) [haute] Relais MARCHE/ARRÊT tension continue 16 V
87 - X X X
88 - X X X
89 - X X X
90 - X X X
91 - X X X
92 - X X X
93 - X X X
94 - X X X
95 - X X X
96 - X X X
97 - X X X
98 - X X X
99 - X X X
100 - X X X
101 - X X X
102 - X X X
103 Entrée signal du capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1 / capteur 2] Moteur Analogique Riche : 0,6 ~ 1,0 V
Marche Constant : max. 0,4 V
104 Rc/Rp (tension de cellule de pompe) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V
105 Rc (résistance de compensation) Ralenti Analogique 0 ~ 5,1 V

Connecteur [C200-AK]
N° de broche Description Condition Type Niveau
1 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
2 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
3 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
4 Masse ECM Ralenti tension continue Max. 50 mV
5 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
6 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
7 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
8 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
9 - X X X
10 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
11 - X X X
12 - X X X
13 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
14 - X X X
15 Alimentation capteur (+5 V) IG OFF tension continue Max. 0,5 V
CONTACT MIS 4,9 ~ 5,1 V
16 Sortie du signal COM de l'alternateur Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 0,6 V
17 - X X X
18 - X X X
19 - X X X
20 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Bas] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
21 - X X X
22 Sortie de commande moteur ETC [-] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
23 Sortie de commande moteur ETC [+] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,0 V
24 - X X X
25 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
26 Entrée signal du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS) Ralenti Analogique 0,6683 ~ 4,346 V
27 Signal d'entrée du capteur de pression de rampe (RPS) Ralenti Analogique 0,43 ~ 3,46 V
28 Entrée du signal du capteur de température d'admission (IATS) Ralenti Analogique 0,209 ~ 4,756 V
29 -
30 -
31 - X X X
32 - X X X
33 - X X X
34 - X X X
35 - X X X
36 Sortie de commande du relais de ventilateur de refroidissement [Haut] Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,76 V
37 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (sans antidémarrage) Actif tension continue Tension de la batterie
Inactif Max. 1,76 V
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (avec antidémarrage) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,44 V
38 - X X X
39 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/échappement] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,65 V
40 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 2) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
41 - X X X
42 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
43 - X X X
44 Entrée signal du capteur de pression de climatisation (APT) Climatisation ACTIVÉE Analogique 0,348 ~ 4,63 V
45 - X X X
46 Entrée du signal de l'interrupteur de feux stop ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2,25 V
47 Entrée du signal du capteur de position d'arbre à cames (CMPS) [rangée 1 / échappement] Ralenti Impulsion Haut : min. 4,8 V
Bas : max. 0,6 V
48 - X X X
49 Entrée d'essuie-glace
50 Sortie de commande du relais principal Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,7 V
51 Sortie de commande de l'électrovanne de fermeture du canister (CCV) (avec antidémarrage) Actif tension continue Tension de la batterie
Inactif Max. 1,76 V
Sortie de commande du relais de pompe à carburant (sans antidémarrage) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,44 V
52 - X X X
53 - X X X
54 Sortie de commande du témoin d'antidémarrage X X X
55 - X X X
56 Sortie de commande électrovanne de régulation d'huile CVVT (OCV) [rangée 1/admission] Ralenti Impulsion Haut : tension batterie
Bas : max. 1,65 V
57 Sortie de commande bobine d'allumage (cylindre n°1) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
58 - X X X
59 CCP-CAN [Haut] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
60 CAN [haut] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 2,75 ~ 4,5 V
61 Ligne de communication de l'antidémarrage Lors de la transmission Impulsion Haut : min. 8,4 V (à 14 V)
Bas : Max. 6,44 V (à 14 V)
62 Entrée du signal de communication LIN RÉCESSIF Impulsion max. 5,6 V (à 14 V)
DOMINANT min. 8,4 V (à 14 V)
63 -
64 Entrée signal de vitesse du véhicule Ralenti Impulsion Haut : min. 5,4 V
Bas : max. 2,25 V
65 - X X X
66 Entrée signal du capteur de position arbre à cames (CMPS) [Rangée 1/admission] Ralenti Impulsion Haut : min. 4,8 V
Bas : max. 0,6 V
67 Entrée du signal de démarrage ON tension continue Tension de la batterie
OFF Max. 2 V
68 Entrée du signal du contacteur d'allumage IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
69 - X X X
70 - X X X
X X
71 Sortie de commande du relais de démarreur Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 2,64 V
72 - X X X
73 - X X X
74 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n°4) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V
75 Alimentation batterie (B+) IG OFF tension continue Max. 1,0 V
CONTACT MIS Tension de la batterie
76 CCP-CAN [Bas] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
77 CAN [bas] RÉCESSIF Impulsion 2,0 ~ 3,0 V
DOMINANT 0,5 ~ 2,25 V
78 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
79 Entrée du signal du capteur de position de vilebrequin (CKPS) [A] Ralenti Impulsion Vp_p : min. 1,0 V
80 Masse capteur Ralenti tension continue Max. 50 mV
81 -
82 -
83 Sortie de commande du relais de compresseur de climatisation Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,0 V
84 - X X X
85 Sortie de commande de l'électrovanne d'admission variable (VIS) Relais coupé tension continue Tension de la batterie
Relais activé Max. 1,65 V
86 - X X X
87 - X X X
88 Sortie de commande du témoin de dysfonctionnement (MIL) X X X
89 - X X X
90 - X X X
91 Sortie de commande de la bobine d'allumage (cylindre n° 3) Ralenti Impulsion Première tension : 370 ~ 430 V
Tension ON : max. 2,2 V

Schéma électrique

(M/T)

(B)

Testez-vous

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