Système d'autodiagnostic
Contrôle de la résistance de l'actionneur de la vanne de régulation du ralenti
Dans ce manuel : Système d'autodiagnostic
~1min de lecture
- Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
- Déposer le boîtier de filtre à air (voir Dépose du boîtier de filtre à air dans le chapitre Système d'alimentation (DFI)).
- Débranchez le connecteur [A] de l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti.

- Raccordez un multimètre numérique au connecteur [A] de l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti.
- Mesurez la résistance de l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti.
Connexions de résistance de l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti : fil G/R [1] ←→ fil G/BK [4] fil G/O [2] ←→ fil G/Y [3] Valeur standard : environ 64
96 Ω

Si la valeur mesurée ne correspond pas à la valeur standard, remplacez l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti.
Si la valeur mesurée correspond à la valeur standard, contrôlez la tension d'entrée (voir Contrôle de la tension d'entrée de l'actionneur de la soupape de régulation du ralenti).
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kawasaki Ninja ZX-10R : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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