Système antiblocage des roues (ABS)

Le module de commande ABS surveille en permanence la vitesse de chaque roue. Si l'une d'elles est sur le point de se bloquer, l'ABS réduit puis rétablit automatiquement la force de freinage sur cette roue.

Le conducteur ressent une légère pulsation sur la pédale de frein et peut entendre un cliquetis provenant du circuit de freinage. C'est un phénomène normal lorsque l'ABS fonctionne. Ne pompez pas sur la pédale de frein. Maintenez la pédale de frein enfoncée.

Le témoin d'avertissement s'allume en cas de défaillance du système.

Voir la section « Témoins d'avertissement » à la page 4-41.

AVERTISSEMENT

Ne considérez pas le système ABS comme une garantie de conduite en sécurité : l'ABS n'assure pas la sécurité en cas de conduite imprudente, de vitesse excessive, de conduite trop près du véhicule qui précède, de conduite sur glace et neige, ni en cas d'aquaplanage (perte d'adhérence des roues causée par une couche d'eau entre le pneu et la chaussée). Risque d'accident de la route.

ATTENTION

• La distance de freinage d'un véhicule équipé du système ABS peut être plus longue sur une surface meuble (par exemple neige ou gravier) recouvrant une couche revêtue.

  Dans ces conditions, un véhicule sans système ABS peut freiner sur une distance plus courte, car les roues bloquées forment devant elles des couches de matériau qui ralentissent le véhicule.

• Un bruit de fonctionnement du système ABS peut être audible au démarrage du moteur ou juste après le démarrage du véhicule ; cela ne signifie cependant pas qu'il y a une panne.