Commandes de la boîte de vitesses automatique

Différents verrouillages :

Indique que vous devez enfoncer la pédale de frein pour changer de rapport (le contact doit être mis en position ACC ou ON).

Indique que le levier de sélection peut être déplacé librement dans n’importe quelle position.

REMARQUE :
La boîte Sport AT propose une option absente des boîtes automatiques traditionnelles : elle permet au conducteur de sélectionner chaque rapport au lieu de laisser la boîte choisir. Même si vous comptez utiliser la boîte automatique comme une boîte classique, sachez qu'il est possible de passer par inadvertance en mode de sélection manuelle, et qu'un rapport inadapté peut alors être conservé à mesure que la vitesse augmente. Si le régime moteur monte anormalement ou si vous entendez le moteur s'emballer, vérifiez que vous n'êtes pas passé par erreur en mode manuel. Positions de la boîte

Le levier de sélection doit être en P ou N pour actionner le démarreur.

P (Park, stationnement)

P verrouille la boîte de vitesses et empêche la rotation des roues arrière.

AVERTISSEMENT :
Placez toujours le levier de vitesses sur P et serrez le frein de stationnement :
Placer le levier sur P sans utiliser le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule est dangereux. Si le cran P ne retient pas le véhicule, celui-ci pourrait se déplacer et provoquer un accident. ATTENTION :
Passer en P, N ou R alors que le véhicule est en mouvement peut endommager la boîte de vitesses. Passer en rapport de marche avant ou en marche arrière alors que le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti peut endommager la boîte de vitesses. R (marche arrière)

En position R, le véhicule ne se déplace qu'en marche arrière. Vous devez être complètement à l'arrêt avant de passer en R ou de quitter R, sauf dans de rares circonstances expliquées dans la section Balancer le véhicule.

N (Point mort)

En position N, les roues et la boîte de vitesses ne sont pas verrouillées. Le véhicule roulera librement, même sur la moindre pente, sauf si le frein de stationnement ou les freins sont serrés.

AVERTISSEMENT :
Si le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti, ne passez pas de N ou P à un rapport de marche avant :
Passer de N ou P à un rapport de marche avant lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti est dangereux. Le véhicule pourrait alors démarrer brusquement, provoquant un accident ou des blessures graves. Ne passez pas en N lorsque vous conduisez :
Passer en N en roulant est dangereux. Le frein moteur ne peut pas agir lors de la décélération, ce qui peut entraîner un accident ou des blessures graves. ATTENTION :
Ne passez pas en N lorsque vous conduisez le véhicule. Cela peut endommager la boîte de vitesses.REMARQUE Serrez le frein de stationnement ou appuyez sur la pédale de frein avant de déplacer le levier de vitesses de N, afin d'éviter tout déplacement inattendu du véhicule. D (marche avant) D est la position de conduite normale. À partir de l'arrêt, la boîte passe automatiquement à travers une séquence de 6 rapports. L'utilisation temporaire du mode direct est possible.

Reportez-vous au mode Direct.

M (manuel) M est la position du mode de sélection manuelle. Les rapports peuvent être passés en montée ou en descente à l'aide du levier de vitesses ou des commodos au volant.

Voir Mode de changement manuel.

Système de verrouillage du levier de sélection Le système de verrouillage du levier de sélection empêche de quitter la position P tant que la pédale de frein n’est pas enfoncée. Pour quitter P :
1. Enfoncez et maintenez la pédale de frein. 2. Démarrez le moteur.

3. Déplacez le levier de vitesses.

REMARQUE :
- Lorsque le contacteur d'allumage est en position LOCK, le levier de vitesses ne peut pas être déplacé depuis P. - Pour garantir que le véhicule est bien en position P, la clé de contact ne peut être retirée que si le levier de vitesses est sur P. - (Avec clé avancée) Le contacteur d'allumage ne peut pas passer de la position ACC à la position LOCK si le levier de vitesses n'est pas sur P. Mode de sélection manuelle Ce mode vous fait ressentir la conduite d'un véhicule à boîte manuelle, en actionnant le levier de vitesses. Il vous permet de contrôler le régime moteur et le couple transmis aux roues arrière, un peu comme sur une boîte manuelle, lorsque vous souhaitez davantage de contrôle.

Pour passer en mode de passage manuel, déplacez le sélecteur de D vers M.

REMARQUE :
Le passage en mode manuel peut être effectué pendant la conduite sans endommager la boîte de vitesses.

Pour revenir au mode de passage automatique, déplacez le sélecteur de M vers D.

REMARQUE :
Si vous passez en mode de sélection manuelle alors que le véhicule est à l'arrêt, le rapport passera en M1.Indicateurs Indicateur de position de la boîte

En mode de changement manuel, le « M » de l'indicateur de position de rapport du tableau de bord s'allume.

Indicateur de rapport engagé

Le chiffre du rapport sélectionné s'allume.

REMARQUE :
Si les rapports ne peuvent pas être rétrogradés à vitesse élevée, l'indicateur de rapport clignote deux fois pour signaler que le rétrogradage n'est pas possible. Changement de rapport

Vous pouvez changer de rapport vers le haut et vers le bas à l’aide du levier de sélection ou des commodos de changement de rapport au volant.

REMARQUE :
- Si les commodos de changement de rapport situés des deux côtés (gauche et droite) sont actionnés simultanément, le rapport ne change qu'une fois. - Le rapport ne changera pas si : - Le commodo de changement de rapport et le levier de vitesses sont actionnés simultanément. - Les commandes + et - sont actionnées simultanément. Passage manuel des rapports supérieurs

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Pour passer au rapport supérieur, tirez une fois le levier de sélection vers l’arrière ( ).

Pour passer au rapport supérieur à l’aide des commodos de changement de rapport au volant, tirez une fois l’un des commodos UP vers vous avec les doigts.

AVERTISSEMENT :
Gardez les mains sur la jante du volant lorsque vous utilisez les doigts ou les pouces sur les commodos de changement de rapport au volant : placer les mains à l’intérieur de la jante du volant lorsque vous utilisez ces commodos est dangereux. En cas de collision et de déploiement de l’airbag conducteur, vos mains pourraient être heurtées et vous blesser. REMARQUE :
- À faible vitesse, la boîte peut ne pas passer au rapport supérieur selon la vitesse du véhicule. - En mode de sélection manuelle, les rapports ne passent pas automatiquement au rapport supérieur. Ne faites pas tourner le moteur avec l’aiguille du compte-tours dans la ZONE ROUGE. Si l’aiguille du compte-tours entre dans la ZONE ROUGE, vous pouvez ressentir un frein moteur, car l’alimentation en carburant est coupée pour protéger le moteur. Cela n’indique toutefois pas une anomalie. - Lorsque vous enfoncez complètement l’accélérateur, la boîte passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule (sauf M2→M1). Rétrogradage manuel

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Pour passer à un rapport inférieur, poussez une fois le levier de sélection vers l’avant ( ).

Pour passer à un rapport inférieur à l’aide des commodos de changement de rapport au volant, appuyez une fois sur l’un des commodos DOWN en le poussant avec le pouce, en l’éloignant de vous.

AVERTISSEMENT :
N’utilisez pas le frein moteur sur chaussée glissante ou à grande vitesse : rétrograder sur route mouillée, enneigée ou verglacée, ou à grande vitesse, provoque un freinage moteur brutal, ce qui est dangereux. Le changement soudain de vitesse des roues peut provoquer le dérapage des pneus. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Gardez les mains sur la jante du volant lorsque vous utilisez les doigts ou les pouces sur les commodos de changement de rapport au volant : placer les mains à l’intérieur de la jante du volant lorsque vous utilisez ces commodos est dangereux. En cas de collision et de déploiement de l’airbag conducteur, vos mains pourraient être heurtées et vous blesser. REMARQUE :
- À grande vitesse, la boîte peut ne pas rétrograder selon la vitesse du véhicule. - Pendant la décélération, la boîte peut rétrograder automatiquement selon la vitesse du véhicule. - Lorsque vous enfoncez complètement l’accélérateur, la boîte passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule (sauf M2→M1). Mode 2e rapport verrouillé Lorsque le levier de sélection est tiré vers l’arrière ( ).

Lorsque le véhicule est à l’arrêt, la boîte passe en mode 2e rapport verrouillé. Le rapport reste verrouillé en 2e dans ce mode pour faciliter le démarrage et la conduite sur chaussée glissante. Si le levier de sélection est tiré vers l’arrière ( ) ou poussé vers l’avant ( ) en mode 2e rapport verrouillé, ce mode est annulé.

Spécifications de changement de rapport Passage au rapport supérieur

Si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse spécifiée pour chaque rapport, le rapport ne peut pas passer au rapport supérieur.

Rétrogradage

Si la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse définie pour chaque rapport, le rapport inférieur ne peut pas être engagé afin de protéger la boîte de vitesses.

Pendant la décélération, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur lorsque la vitesse descend à la valeur suivante :

REMARQUE :
Le rapport ne repasse pas automatiquement en M1 tant que le mode deuxième rapport verrouillé est actif.

Si le véhicule est en kick-down à ces vitesses ou en dessous, les rapports passent automatiquement au rapport inférieur :

Recommandations pour les changements de rapport Passage au rapport supérieur

Pour une accélération normale, nous recommandons les points de passage de rapport suivants.

Pour la conduite en croisière

Rétrogradation Lorsque vous devez ralentir dans la circulation dense ou dans une forte montée, rétrogradez avant que le moteur ne commence à forcer. Vous obtiendrez ainsi une meilleure accélération lorsque vous aurez besoin de plus de vitesse.

Dans une forte descente, la rétrogradation permet de maintenir une vitesse sûre et prolonge la durée de vie des freins.

Mode Direct Le mode Direct permet de changer temporairement de rapport à l’aide du commodo de changement de rapport au volant pendant que le véhicule roule avec le levier de sélection en position D. En mode Direct, les voyants D et M s’allument et le rapport engagé s’affiche. Le mode Direct est annulé (désactivé) dans les conditions suivantes : - Le véhicule roule à vitesse constante. - L’aiguille du compte-tours approche de la zone rouge.

- Le véhicule roule à vitesse constante et l’accélérateur est fortement enfoncé.

- Le véhicule est à l’arrêt ou roule à faible vitesse.

REMARQUE :
Le passage au rapport supérieur ou inférieur en mode Direct peut ne pas être possible selon la vitesse du véhicule. De plus, le mode Direct est annulé (désactivé) selon le taux d’accélération ou si l’accélérateur est complètement enfoncé. Il est donc recommandé d’utiliser le mode de sélection manuelle si vous devez rouler longtemps avec un rapport particulier. Conseils de conduite Dépassement

Pour disposer d’une puissance supplémentaire lors d’un dépassement ou lors de la montée d’une forte pente, enfoncez complètement l’accélérateur. La boîte passe à un rapport inférieur selon la vitesse du véhicule.

Démarrage en côte raide depuis l'arrêt Pour gravir une forte pente à l'arrêt :
1. Appuyez sur la pédale de frein. 2. Passez en D ou M1, selon la charge et la raideur de la pente.

3. Relâchez la pédale de frein tout en accélérant progressivement.

Descente de fortes pentes

Lors de la descente d'une forte pente, rétrogradez selon le poids de la charge et la raideur de la pente. Descendez lentement, en n'utilisant les freins qu'occasionnellement afin d'éviter leur surchauffe.