Contrôle des joints homocinétiques

PROCÉDURE

1. Si les contrôles (voir sous-section 2.3.16.2) font suspecter une usure du joint homocinétique, procéder comme suit.

2. Déposer l'enjoliveur de roue.

3. Déposer l'enjoliveur de roue et vérifier le serrage de l'écrou de demi-arbre.

4. Si l'écrou semble insuffisamment serré, retirer la goupille fendue, la rondelle frein et la cale.

5. Contrôlez le couple de serrage à la clé dynamométrique, reposez les pièces démontées et freinez la goupille avec une goupille neuve.

6. Effectuez ces opérations sur l'autre roue.

7. En roulant lentement en cercle, braquage à fond, vérifiez si des bruits « métal contre métal » se font entendre à l'avant du véhicule.

8. Braquez à fond dans l'autre sens et écoutez à nouveau.

9. Si des claquements métalliques se font entendre, le joint homocinétique extérieur de l'arbre de transmission est usé.

10. Si des vibrations se font sentir et s'amplifient lors des accélérations, le joint homocinétique intérieur est usé.

11. Pour contrôler l'usure du joint, déposez et démontez l'arbre de transmission, puis vérifiez tous les jeux et l'état des joints.

12. Le joint homocinétique ne se remplace qu'en ensemble complet.